1.
formula 1 efsanesi. 3 kere dünya şampiyonluğunu kazanmıştır. "ikinci olan sadece ilk kaybendendir" sözünün sahibidir. yarış esnasında geçirdiği bir kaza sonucu (san marino grand prix 1994) dünyaya gözlerini yummuştur. birçok insan için ölümü f1 heyecanlarının sonu olmuş, yine kimilerine göre de f1 tarihinin en iyi yarış pilotu olarak kabul edilmektedir.
kariyerindeki başarıların çoğunu mclaren pilotu iken kazanmıştır diye de ekleyeyim.
kariyerindeki başarıların çoğunu mclaren pilotu iken kazanmıştır diye de ekleyeyim.
devamını gör...
2.
bu efsane pilotun alain prost ile olan inanılmaz rekabeti ve hayatı senna belgeselinden izlenebilir.
devamını gör...
3.
kariyeri boyunca sınırları zorlamakla kalmayıp üstüne çıkan efsane formula 1 pilotu. başarılarıyla ve yönetime vermiş olduğu ibretlik ayarlarla tanınır. huzur içinde uyusun.
devamını gör...
4.
alain prost ile olan rekabei dillera destan olan,brezilyalı f1 pilotu. elim bir kaza geçirrek aramızdan ayrılmıştır. gelmiş geçmiş en büyük f1 pilotları arasında gösterilir.
devamını gör...
5.
1991 brasilian gpde interlagos pistinde yaşadığı vites kutusu problemine rağmen 6. viteste takılı kalan aracı ile yarışın bir bölümünü geçmek zorunda kalmasına rağmen riccardo patrese'nin önünde 2.9 sn farkla yarış kazanıp, yarış bitiminde kısa süreliğine de olsa vücudunda kas kasılması yaşamış efsane f1 pilotu.
devamını gör...
6.
formula 1 tarihinin gelmiş geçmiş en klas pilotudur.
salt bir şekilde hırslı değil, aynı zamanda rakibinin hayatını kurtaracak kadar cesur, ülkesindeki gençleri okutacak kadar duyarlı bir abimizdir ve her iyi gibi erken ölmüştür.
(bkz: rainman)
salt bir şekilde hırslı değil, aynı zamanda rakibinin hayatını kurtaracak kadar cesur, ülkesindeki gençleri okutacak kadar duyarlı bir abimizdir ve her iyi gibi erken ölmüştür.
(bkz: rainman)
devamını gör...
7.
bugün ölüm yıl dönümüdür. formula 1 tarihinin en iyilerinden olmakla birlikte kendine has bir sürüş tekniği vardır. gaz pedalını "tokatlama" olarak yaptığı sürüş tekniği, analizler ile diğer sürücülerle karşılaştırıldığında daha hızlı olduğu görülmektedir. kazası bilinmezliklerle doludur. belgesellerini izlemenizi tavsiye ederim.
devamını gör...
8.
söze gerek yok...
devamını gör...
9.
tüm şampiyonların idolü olan rahmetli f1 efsanesi. goat'un dibidir.
devamını gör...
10.
6-7 yaşlarındayım, annem baktı formula sevdam var, her ay toplu olarak okumam gelişsin diye f1 dergileri alırdı. 90'lı yılların sonlarında motor sporları dergileri modaydı. küçüğüm bir dergi verdi annem al oku ama sesli oku ben mutfaktayım, sesini duyayım dedi. kapağında bir adam, ölüm yıl dönümüymüş. sesli sesli okudum annem duysun diye. hikayesinden çok etkilendim, efsaneymiş. o zamanlar her pazar kırmızı arabasıyla izlediğim ve hayranı olduğum schumacher gibiydi. hatta daha iyi ve daha korkusuz. senna efsanesiyle tanışmam böyle oldu. sonra internetin gelmesi, izlenen belgesel ve videolar senna'yı benim için daha bir efsane konumuna getirdi.
ölümü üzerine teoriler, dosyalar oluşturuldu, davalar görüldü ve hala teoriler üretilmeye devam ediyor. bende senna efsanenin ölümü üzerine yapılan teoriler hakkında ve kendi tahminimi bırakayım buraya. hayat hikayesi zaten güzelce yazılmış.
teorilere bakmadan önce senna kazası ve ölümü öncesi 1994 sezonuna bakmak lazım. williams koltuğunda senna, benetton koltuğunda genç schumacher var. ilk iki yarış schumacher fırtına gibi esiyor, senna ona yetişemiyor. senna, schumacher'in arabasının illegal olduğunu, hile yapıldığını her basın toplantısında söylüyor. senna, benetton b194'de çekiş kontrol, abs sistemi, elektronik hızlandırıcı, aktif süspansiyon olduğunu ve daha hızlı pit yapılması için yakıt ikmal piminin söküldüğünü iddia ediyor. arabalarda olan bu özellikler 1994 sezonu öncesi vardı ve 1994 sezonuyla birlikte yasaklanmıştı. benetton takımıysa bu özelliklerin bir önceki sezondan kaldığını, artık kullanılmadığını açıklıyor, f1 yönetimi ceza vermek hatta benetton takımını diskalifiye etmesi gerekirken bu özellikleri arabadan kaldırın demekle yetiniyor. o kadar f1 okudum, izledim bana kalırsa benetton b194 illegal bir arabaydı.
senna sınırlarda giden bir pilottu. korkusuz ve gözü pek bir pilot, illegal bir arabaya karşı sınırında ötesine geçmesi gerektiğini bir röportajında söylemişti. senna, sezonun 3. yarışı olan san marino gp'nin 7. turunda, yarışı lider götürürken tamburello virajında yaklaşık 315 km hızla pist dışına çıkmış, o kısa sürede tecrübesiyle hızını kısmen 210 km hıza kadar düşürüp beton bariyerlere çarparak hayatını kaybetti. senna gibi bir pilot, f1 tarihinin en iyi plotajına sahip olan bir pilot nasıl olurda böyle bir hata yapmıştı?
1. teori: senna viraj girişleri ve çıkışları için arabasına daha kısa bir direksiyon milinin takılmasını istemişti. williams ekibiyse yeni bir direksiyon mili takmak yerine, zaten arabada olan mili kesip kaynak yapıp takmıştı. senna, tamburello virajına girmeden kaynak yapılan direksiyon mili kırılmış, arabanın kontrolünü kaybedip beton bariyerlere çarpmıştı.
2. teori: yarışın başında olan kaza sonrası pist iyi temizlenmiyor, senna'nın sol arka tekerine parça girip lastik basıncını düşürüyor. 7 tur boyunca yavaş yavaş basınç kaybeden lastik, 7. tur senna'nın araba hakimiyetine engel oluyor ve kaza yapmasına sebebiyet veriyor.
3. teori: yine yarışın başında olan kaza sonrası güvenlik aracının vites kutusu bozuluyor, istenilen düzeyde hızlı gidemiyor. hatta senna bir ara güvenlik aracının yanına gelip daha hızlı sür diye şöföre kızıp, el kol hareketi yapıyor. zaten arabasında sert lastikleri olan senna, tekerleri ısıtamıyor ve arabanın kontrolünü kaybediyor.
uçuk kaçık teorilere göre bunlar geçerli sebepler. uçaklarda olan kara kutu gibi, f1 arabalarında olan motor analiz kutusunun bozulması veya kaybolması senna'nın ölümü üzerine teorileri daha bir başka boyuta taşıyor.
bana kalırsa senna'nın ölümü bir süreçti. senna göz göre göre ölüme gitmişti. önce illegal bir arabaya karşı yarıştığını söyledi, zaten hızlıydı ama daha hızlı olmasını gerektiğini her yerde söyledi. san marino antrenman turlarında roland ratzenberger'in ölümünde kendini suçladı çünkü senna tecrübeli, sözü geçen bir pilottu ve yeni yönetmeliğe karşıydı. karşı geldiği yönetmelik genç roland'ı ölüme götürmüştü. senna yönetmeliği değiştirememişti.
senna'nın psikolojisi yarış öncesi grid'de belli oluyordu. o gün senna, bildiğimiz senna değildi. hal hareket mimik hepsi kasvet doluydu. senna yarışlarda şalteri indiren bir karaktere sahipti fakat o gün şalteri indirmek yerine söküp atmıştı. kısaca f1 yönetiminin yaptığı saçmalıklar senna'yı sınırında ötesine geçmeye zorladı. senna'nın kafası o gün yarışta değildi.
ayrıca senna ölümü sonrası haklı çıkmıştı. benetton pilotu josh verstappen, pit sırasında benzin doldururken yakıt ikmal piminin olmaması sebebiyle yangın çıkmış ve f1 yönetimi yine sadece uyarıyla olayı geçiştirmiş.
senna'nın psikolojisinin bozuk olduğunu o zamanlar ferrari patronu olan jean todt çok iyi anlamıştı. jean todt, san marino yarışı öncesi senna ile bologna'da buluştuklarını ve senna'ya 1995 yılında başlayacak olan bir kontrat önerdiğini söyledi. ayrıca jean todt, senna'nın hiç konuşmadığını ve kontratı alıp gittiğini söylüyor.
ne zaman arkadaşlarla f1 konuşsak konu her zaman senna'ya gelir. bir efsanedir. yiğit tezcan ve serhan acar'a göre ölümü onu efsaneden daha çok mitolojik bir kahramana dönüştürmüştür.
benim gibi f1 severler için bir efsanedir, mitolojiktir ve ikondur. senna ruhu günümüz pilotları tarafından her zaman idol olarak alınmıştır.
hans zimmer'in rush filmi için yaptığı lost but won şarkısı eşliğinde güzel bir video yapmışlar. efsanenin yolda gidişi bile bir başka. f1 sevipte hayranı olmamak elde değil.
efsane...
ölümü üzerine teoriler, dosyalar oluşturuldu, davalar görüldü ve hala teoriler üretilmeye devam ediyor. bende senna efsanenin ölümü üzerine yapılan teoriler hakkında ve kendi tahminimi bırakayım buraya. hayat hikayesi zaten güzelce yazılmış.
teorilere bakmadan önce senna kazası ve ölümü öncesi 1994 sezonuna bakmak lazım. williams koltuğunda senna, benetton koltuğunda genç schumacher var. ilk iki yarış schumacher fırtına gibi esiyor, senna ona yetişemiyor. senna, schumacher'in arabasının illegal olduğunu, hile yapıldığını her basın toplantısında söylüyor. senna, benetton b194'de çekiş kontrol, abs sistemi, elektronik hızlandırıcı, aktif süspansiyon olduğunu ve daha hızlı pit yapılması için yakıt ikmal piminin söküldüğünü iddia ediyor. arabalarda olan bu özellikler 1994 sezonu öncesi vardı ve 1994 sezonuyla birlikte yasaklanmıştı. benetton takımıysa bu özelliklerin bir önceki sezondan kaldığını, artık kullanılmadığını açıklıyor, f1 yönetimi ceza vermek hatta benetton takımını diskalifiye etmesi gerekirken bu özellikleri arabadan kaldırın demekle yetiniyor. o kadar f1 okudum, izledim bana kalırsa benetton b194 illegal bir arabaydı.
senna sınırlarda giden bir pilottu. korkusuz ve gözü pek bir pilot, illegal bir arabaya karşı sınırında ötesine geçmesi gerektiğini bir röportajında söylemişti. senna, sezonun 3. yarışı olan san marino gp'nin 7. turunda, yarışı lider götürürken tamburello virajında yaklaşık 315 km hızla pist dışına çıkmış, o kısa sürede tecrübesiyle hızını kısmen 210 km hıza kadar düşürüp beton bariyerlere çarparak hayatını kaybetti. senna gibi bir pilot, f1 tarihinin en iyi plotajına sahip olan bir pilot nasıl olurda böyle bir hata yapmıştı?
1. teori: senna viraj girişleri ve çıkışları için arabasına daha kısa bir direksiyon milinin takılmasını istemişti. williams ekibiyse yeni bir direksiyon mili takmak yerine, zaten arabada olan mili kesip kaynak yapıp takmıştı. senna, tamburello virajına girmeden kaynak yapılan direksiyon mili kırılmış, arabanın kontrolünü kaybedip beton bariyerlere çarpmıştı.
2. teori: yarışın başında olan kaza sonrası pist iyi temizlenmiyor, senna'nın sol arka tekerine parça girip lastik basıncını düşürüyor. 7 tur boyunca yavaş yavaş basınç kaybeden lastik, 7. tur senna'nın araba hakimiyetine engel oluyor ve kaza yapmasına sebebiyet veriyor.
3. teori: yine yarışın başında olan kaza sonrası güvenlik aracının vites kutusu bozuluyor, istenilen düzeyde hızlı gidemiyor. hatta senna bir ara güvenlik aracının yanına gelip daha hızlı sür diye şöföre kızıp, el kol hareketi yapıyor. zaten arabasında sert lastikleri olan senna, tekerleri ısıtamıyor ve arabanın kontrolünü kaybediyor.
uçuk kaçık teorilere göre bunlar geçerli sebepler. uçaklarda olan kara kutu gibi, f1 arabalarında olan motor analiz kutusunun bozulması veya kaybolması senna'nın ölümü üzerine teorileri daha bir başka boyuta taşıyor.
bana kalırsa senna'nın ölümü bir süreçti. senna göz göre göre ölüme gitmişti. önce illegal bir arabaya karşı yarıştığını söyledi, zaten hızlıydı ama daha hızlı olmasını gerektiğini her yerde söyledi. san marino antrenman turlarında roland ratzenberger'in ölümünde kendini suçladı çünkü senna tecrübeli, sözü geçen bir pilottu ve yeni yönetmeliğe karşıydı. karşı geldiği yönetmelik genç roland'ı ölüme götürmüştü. senna yönetmeliği değiştirememişti.
senna'nın psikolojisi yarış öncesi grid'de belli oluyordu. o gün senna, bildiğimiz senna değildi. hal hareket mimik hepsi kasvet doluydu. senna yarışlarda şalteri indiren bir karaktere sahipti fakat o gün şalteri indirmek yerine söküp atmıştı. kısaca f1 yönetiminin yaptığı saçmalıklar senna'yı sınırında ötesine geçmeye zorladı. senna'nın kafası o gün yarışta değildi.
ayrıca senna ölümü sonrası haklı çıkmıştı. benetton pilotu josh verstappen, pit sırasında benzin doldururken yakıt ikmal piminin olmaması sebebiyle yangın çıkmış ve f1 yönetimi yine sadece uyarıyla olayı geçiştirmiş.
senna'nın psikolojisinin bozuk olduğunu o zamanlar ferrari patronu olan jean todt çok iyi anlamıştı. jean todt, san marino yarışı öncesi senna ile bologna'da buluştuklarını ve senna'ya 1995 yılında başlayacak olan bir kontrat önerdiğini söyledi. ayrıca jean todt, senna'nın hiç konuşmadığını ve kontratı alıp gittiğini söylüyor.
ne zaman arkadaşlarla f1 konuşsak konu her zaman senna'ya gelir. bir efsanedir. yiğit tezcan ve serhan acar'a göre ölümü onu efsaneden daha çok mitolojik bir kahramana dönüştürmüştür.
benim gibi f1 severler için bir efsanedir, mitolojiktir ve ikondur. senna ruhu günümüz pilotları tarafından her zaman idol olarak alınmıştır.
hans zimmer'in rush filmi için yaptığı lost but won şarkısı eşliğinde güzel bir video yapmışlar. efsanenin yolda gidişi bile bir başka. f1 sevipte hayranı olmamak elde değil.
efsane...
devamını gör...
11.
94 sezonu ilk izlediğim sezon olmuştu. o kara günü hala hatırlarım. senna ve ratzenberger'ın vefatı, rubens barrichello'nun kazası ile maalesef tarihe geçmiştir. biz hep onu f1 araçları ile gördük. buraya bırakacağım video hepsinden farklı bir video olacak. honda nsx ile bir araya gelen senna'yı izleyip kendisini analım!
devamını gör...
12.
rainman olarak da bilinir. yağmurlu havalarda süper yarışırdı kendisi, ondan bu lakabı almıştır. norma hayatın aksine yarış söz konusu olduğunda acımasız ve cani bir ruha bürünüyordu arabasının içinde, eh bunun karşılığını 65 formula 1 yarışına birinci sırada başlamak gibi bir başarı ile kanıtlamıştır.
1994 yılında mclaren'i bırakıp williams'a geçmişti. bu takıma 3. yarısında imola pistinde 7. turda 210 km hızla dönemece girmiş dönemeyip duvara çarpıp ölmüştür...
bunun nedeni olarak yarıştan önce değiştirdiği direksiyon milinden kopan parça neden olmuştur.
ölmeden önce söylediği şu söz ise çok manidardır. "eğer bir gün, hayatıma mal olacak bir kaza geçirirsem tek isteğim her şeyin hemen, bir anda olup bitmesidir. tekerlekli sandalyeye mahkum kalmak istemem ya da hastane köşelerinde yıllarca sürünmek de istemem. yaşayacaksam her şeyimle, bir bütün olarak yaşamalıyım. yarım olarak yaşamak beni mahveder"
1994 yılında mclaren'i bırakıp williams'a geçmişti. bu takıma 3. yarısında imola pistinde 7. turda 210 km hızla dönemece girmiş dönemeyip duvara çarpıp ölmüştür...
bunun nedeni olarak yarıştan önce değiştirdiği direksiyon milinden kopan parça neden olmuştur.
ölmeden önce söylediği şu söz ise çok manidardır. "eğer bir gün, hayatıma mal olacak bir kaza geçirirsem tek isteğim her şeyin hemen, bir anda olup bitmesidir. tekerlekli sandalyeye mahkum kalmak istemem ya da hastane köşelerinde yıllarca sürünmek de istemem. yaşayacaksam her şeyimle, bir bütün olarak yaşamalıyım. yarım olarak yaşamak beni mahveder"
devamını gör...
13.
sürüş tekniği olarak formula 1 tarihinde tektir. onun ölüm haberi üzerine f1'e merak sarmıştım. hemen hemen 30 senedir takip ediyorum onun gibisi gelmedi. 2012'den beri araçlar zaten saçma sapan bir hal alıp formula 1 ile alakası kalmadı. kemikleri sızlıyor rahmetlinin.
devamını gör...
14.
"if senna hadn't died in imola, 1994, we would all be racing for second"
- michael schumacher
- michael schumacher
devamını gör...
15.
bugün ölüm yıl dönümü olan, formula 1 tarihinin en yetenekli pilotu. ayrton senna, niki lauda, james hunt, michael schumacher gibi efsane şampiyonlar, yazdıkları hikayelerle formula 1 tarihinin tanrıları olduklarını ve taklit edilemeyeceklerini kanıtladılar. günümüz pilotlarına bakınca ''bunlar neymiş be'' dedirtiyorlar bizlere. senna'nın hikayeleri gerçek dışı, kamera kaydı olmasa ''sallama lan'' denilir.
1 mayıs 1994, sezonun 3. yarışı san marino gp'nin 7. turunda tamburello virajının beton bariyerlerine yaklaşık 210-220 km hızla vurarak hayatını kaybetti. ben dahil bütün f1 hayranları senna'nın hata yaptığına inanmıyor. belki direksiyon mili kırılmıştı, belki lastik basıncı düşmüştü, fren pedalı takıldı belki ama senna hata yapmadı. çıkan mahkeme sonuçları hep şaibeli, senna'nın tamburello virajına girerken hata yaptığını 7 yaşındaki çocuğa söylerseniz güler geçer. fıa birçok şeyin üstünü örttü. benetton b194 konusuna girmiyorum zaten.
ölümü serhan acar ve yiğit tezcan'a göre senna'yı mitolojik bir kahramana dönüştürmüş. benim gibi canlı gözlerle izleyemeyenler için evet mitolojik bir kahraman. bir efsane, kulaktan kulağa dolaşan bir rivayet. yaşadı mı öyle biri? yaşadı ve tarih yazdı. onu efsane yapan birkaç olayın kamera kayıtları var.
comas'ın hayatını kurtarması ve comas'ın vedası
1992 belçika gp sıralama turları. eric comas kaza yapıyor ve yolun ortasında, arabanın içinde baygın şekilde yatıyor. diğer pilotlar son sürat yanından geçiyor. senna aracını durdurup yola atlıyor, comas'ın arabasının infilak etmesine saniyeler kala yetişiyor ve arabayı kapatıp, comas'ı arabadan çıkartıyor. holywood filmi değil, 5 ya da 6 saniye geç kalsa ya da başaramasa ikisi orada ölecek.
cesaret, vicdan artık ne derseniz.
1994 senna kaza yaptığı zaman, pist üstünde tedavisi sürerken comas, senna'nın kaza yaptığını duyuyor. bütün araçlar pistten çekilmişken comas son sürat kaza yerine geliyor. kimisi diyor comas yanlışlıkla oraya geldi ama pistte helikopter bile varken kimse oraya yanlışlıkla gelmez. comas oraya vefa borcunu ödemeye, dostuna veda etmeye geldi.
comas olayı sadece senna'nın cesaretini ve karakterini az buçuk gösteren bir hikayedir. senna'nın monaco tırmanışını, 1991 brezilya gp'de vistes kutusunun bozulması sonucu yarışı sadece 6. vitesle tamamlayıp kazanmasını, alain prost ile girdikleri ikili mücadeleler ya da monaco'nun dar sokaklarında yarınlar yokmuş gibi araba kullanması ve daha birçok hikayesini buraya yazmaya kalksak günlerimizi alır.
''senna ruhu'' günümüz pilotlarının dilinde. o ruhun yakınından geçemeyeceklerini tüm pilotlar ve izleyenler biliyor. sadece laf olsun diye senna'yı anıyorlar. bugün herhangi bir piste yarış izlemeye gitseniz orada konuşulan isimlerden biri senna olur. senna ruhu taraftarların arasında, kalbinde. keşke pilotlara da uğrasa.
senna ruhu, lauda bilgeliği, hunt çılgınlığı, schumacher hırsı pek uğramıyor yeni nesil pilotlara. belki de emanetlerine sahip çıkılmadığı için küsmüş olabilirler.
ölümsüz
monaco tırmanışı sonrası "rainman"
keskin bir sürüş tarzı olduğu için "samuray"
ölümü sonrası "ölümsüz"
ve "f1'in tanrısı" sadece lakaplarından birkaç tanesi.
1 mayıs 1994, sezonun 3. yarışı san marino gp'nin 7. turunda tamburello virajının beton bariyerlerine yaklaşık 210-220 km hızla vurarak hayatını kaybetti. ben dahil bütün f1 hayranları senna'nın hata yaptığına inanmıyor. belki direksiyon mili kırılmıştı, belki lastik basıncı düşmüştü, fren pedalı takıldı belki ama senna hata yapmadı. çıkan mahkeme sonuçları hep şaibeli, senna'nın tamburello virajına girerken hata yaptığını 7 yaşındaki çocuğa söylerseniz güler geçer. fıa birçok şeyin üstünü örttü. benetton b194 konusuna girmiyorum zaten.
ölümü serhan acar ve yiğit tezcan'a göre senna'yı mitolojik bir kahramana dönüştürmüş. benim gibi canlı gözlerle izleyemeyenler için evet mitolojik bir kahraman. bir efsane, kulaktan kulağa dolaşan bir rivayet. yaşadı mı öyle biri? yaşadı ve tarih yazdı. onu efsane yapan birkaç olayın kamera kayıtları var.
comas'ın hayatını kurtarması ve comas'ın vedası
1992 belçika gp sıralama turları. eric comas kaza yapıyor ve yolun ortasında, arabanın içinde baygın şekilde yatıyor. diğer pilotlar son sürat yanından geçiyor. senna aracını durdurup yola atlıyor, comas'ın arabasının infilak etmesine saniyeler kala yetişiyor ve arabayı kapatıp, comas'ı arabadan çıkartıyor. holywood filmi değil, 5 ya da 6 saniye geç kalsa ya da başaramasa ikisi orada ölecek.
cesaret, vicdan artık ne derseniz.
1994 senna kaza yaptığı zaman, pist üstünde tedavisi sürerken comas, senna'nın kaza yaptığını duyuyor. bütün araçlar pistten çekilmişken comas son sürat kaza yerine geliyor. kimisi diyor comas yanlışlıkla oraya geldi ama pistte helikopter bile varken kimse oraya yanlışlıkla gelmez. comas oraya vefa borcunu ödemeye, dostuna veda etmeye geldi.
comas olayı sadece senna'nın cesaretini ve karakterini az buçuk gösteren bir hikayedir. senna'nın monaco tırmanışını, 1991 brezilya gp'de vistes kutusunun bozulması sonucu yarışı sadece 6. vitesle tamamlayıp kazanmasını, alain prost ile girdikleri ikili mücadeleler ya da monaco'nun dar sokaklarında yarınlar yokmuş gibi araba kullanması ve daha birçok hikayesini buraya yazmaya kalksak günlerimizi alır.
''senna ruhu'' günümüz pilotlarının dilinde. o ruhun yakınından geçemeyeceklerini tüm pilotlar ve izleyenler biliyor. sadece laf olsun diye senna'yı anıyorlar. bugün herhangi bir piste yarış izlemeye gitseniz orada konuşulan isimlerden biri senna olur. senna ruhu taraftarların arasında, kalbinde. keşke pilotlara da uğrasa.
senna ruhu, lauda bilgeliği, hunt çılgınlığı, schumacher hırsı pek uğramıyor yeni nesil pilotlara. belki de emanetlerine sahip çıkılmadığı için küsmüş olabilirler.
ölümsüz
monaco tırmanışı sonrası "rainman"
keskin bir sürüş tarzı olduğu için "samuray"
ölümü sonrası "ölümsüz"
ve "f1'in tanrısı" sadece lakaplarından birkaç tanesi.
devamını gör...
16.
devamını gör...
17.
canlı canlı kazasına şahit olmuştum televizyonda. niki lauda ile birlikte tarihin en iyi pilotu olarak kalacaktır. yaşasaydı ve f1'in şu anki halini görseydi kanser olurdu. turbo era dönemine geç kalmasaydı çok daha fazla şampiyonluğu olabilirdi.
devamını gör...