byd

@zelzele ukdesi.
çinli araba ve başka her şey üreticisi dev firma. 1 milyar dolarlık yatırımla manisa'da elektrikli oto üretecek.
kim olduğunu buradan öğrenebilirsiniz:

bizde 30 yıllık firmalar yerinde sayar ya da teker teker kapanırken tek bir kişinin gayretiyle kurulan bir şirket 200binden fazla çalışana ulaşmış. fark bu.

isimden kaybeder burada...abi markası ne bunun? beyede...abi töröris törörist konuşma gözünü seveyim.

bugün fiyatları açıklandı ve ekşiciler üzgün. 1.280.000'den başlıyor. en lüks modelini 1 milyon alırız diyorlardı.

piyasaya sürdükleri fiyatlar ile kendi ayaklarını sıkmışlardır. o fiyatlara zaten güvenebildiğiniz firmalar var yada biraz daha ekeyip teslaya binebildğin dünyada insanlar interneti bile olmayan bir arabaya bu fiyatkarı niye versinler. türkiyeye gelen halkı öpmek ilk işi pozisyon almak oluyor.

çinli türkiye’ye yatırım yapacakmış da, ülkeye büyük istihdam sağlayacakmış da bir sürü masal. ülkesine düşman adamların ve yandaş medyanın gazı ile anlatılan masallar.
önce yatırım finansmanının kaynağını anlatayım , gelmeden 100.000 aracı gümrüksüz türkiye'ye sokup onları bize satarak elde edeceği gelirle o fabrikayı yapacaklar. yani dışardan 1 cent getirmeden. çoktan özel bir kararname ile bu yol kendilerine açıldı. yine soyulan ülkemiz oldu. adamlar zerre indirim yapmadan açıkları fiyatlarla paraları topluyorlar.

istihdam konusunda da bilgi vereyim: hani bunlar iş imkanı sağlayacaktı? adamlar tası tarağı toplamış 2500 çinliyi, ailesiyle beraber getiriyorlar manisa'ya. byd için kentte bir yerleşim birimi kuruluyor.
fabrikanın kurulma sürecinin devam ettiğini ifade eden manisa büyükşehir belediye başkanı ferdi zeyrek, "içinde çin sokağının da olduğu yeni yaşam alanları oluşturmaya çalışıyorum" dedi ve istihdamın sağlanacağı bedava tahsis edilen bölgeye 2 bin 500 çinli çalışan ve ailesinin yaşaması için gereken her türlü altyapının kente yapılamaya başlandığını aktardı.
özetle, aynı afrikada da yaptıkları gibi bu çinlilere toprağı verdik,vergi muafiyetini sağladık, beleşe altyapı verdik, adamlar da kendi malını avrupa'ya ,kendi iscileriyle üreterek satacak. içinde bulunduğumuz yüzyılda artık silahsız bir şekilde işgal ediyorlar ülkeleri ekonomik olarak bağımlı hale getirerek. küresel işgal böyle bişey işte.
son söz: onurun haysiyetin ve şerefin en az güçler ayrılığı, bağımsızlık ve adalet kadar önemli olduğunu anlamamış toplumlar köleleşir. uygur türklerine olmadık zulmü yapan çinliler için fabrika,
gazze diye kefen giyip arkadan
israile gemilerle destek için ticaret,
şamda cuma namazı için niyet,
ardından kimliklerine bakılmadan kucak açılan her ülkeden mültecilerle ülkeyi dolduranları seçmeye devam edenlere saygılarımı! sunuyorum …

dünya üzerinde en çok araç satan 6. marka.
kısa sürede bu konuma geldiler. yılların alman markalarını, toyota nissan gibi japon markalarını da tehdit eder hale geldiler.
neyse asıl konuya dönelim.

türkiye'de yatırım yapacağını taahhüt etmesi üzerine çin'li arabalardan alınacak ek vergilerden muaf olacak byd yakın zaman önce birkaç modelini ülkemizde tanıttı. ancak fiyatlar olması gerekenden çok daha yüksek geldi.
ayrıca kurulacak fabrikada 2,500 çinli işçi çalıştırılacağı söyleniyor.

tüm bunlara rağmen 7 bin kişi kapora vermiş bile, 15 binin üzerinde talep varmış.

bizim millet ciddi anlamda kazıklanmaktan keyif alıyor.
vergiler neden bu kadar yüksek?
vergiler isterse arşa çıksın yine alan var..
byd neden daha makul fiyata araçları getirmedi?.
neden getirsin ki? kapıda 15 bin lira sıra olmuş bekliyor.

fiyatları ucuz olmadıktan sonra bu arabaları almanın ne mantığı var? 2milyona araba satıyorlar.
2 milyon paran varsa zaten istediğin arabayı alırsın.
bu markanın daha servisi şusu busu ne olacağı belli değil.
en ucuz model 1.3 milyon lira.
bu arabanın yurtdışı fiyatı 14 bin $. %10 ötv, %20 kdv ekle 18.5 bin $ (yani 650 bin lira) yapıyor.

byd'nin bu kadar büyümesinin tek nedeni fiyat.
adamlar 20 bin $'lık arabayı 14 bin $'a, 30 bin $'lık arabayı 20 bin $'a satıyor. fiyatı uygun olmasa zaten büyüyemezdi.
burada aynı segment benzinli araba ile aynı fiyata satılıyor.
iyi de benzinli arabada %80 ötv var en az. sen %10-40 arası ötv ile çok çok daha ucuz satman lazım.

turkiyede ölü doğmuş çinli araba markası. bu fiyatlara kimse çin markası araba tercih etmez.

yangwang u8 modeli bildiğin bir tank.

ümraniye necip fazıl mahallesinde alj'ye ait bir tane galerileri var. alj şuan byd'nin distribütörü.
çoğu modeline yakından bakma fırsatına eriştim. şuan bunlar içinde en alınabilir modeli hibrit modelleri olan seal u dm-i modeli. elektrikli araba almak için hala erken olduğunu düşünüyorum.
araçların iç malzeme kaliteleri gayet güzel. trimler vs başarılı. klimalar desen efil efil.
tabi şuan alınır mı kesin bir yorum yapamam. zamanla göreceğiz.