1.
katılımcılarının üniversite öğrencileri olduğu, en prestijli mühendislik yarışmalarından biridir. öğrenciler kendi tasarladıkları ve ürettikleri tek kişilik bir formula aracıyla yarışmaya katılırlar. yarışma statik ve dinamik etaplardan oluşur.
statik etapta, öğrenciler jürilere aracın tasarım süreci, maliyeti, üretimi hakkında sunum yaparlar.
dinamik etapta, aracın performansı farklı yarışlarla türleriyle denetlenir ve buna göre puanlar verilir.
statik etapta, öğrenciler jürilere aracın tasarım süreci, maliyeti, üretimi hakkında sunum yaparlar.
dinamik etapta, aracın performansı farklı yarışlarla türleriyle denetlenir ve buna göre puanlar verilir.
devamını gör...
2.
yarışma üç statik, beş dinamik etaptan oluşur.
statik etaplara bakacak olursak:
1) tasarım (100 puan): ekipler, yapmış oldukları aracın tasarımı hakkında bilgiler verir.
2) maliyet ve üretim (100 puan): aracın en ufak bağlantı parçasına kadar bütün bileşenleri listelenir, maliyet raporları sunulur.
3) satış sunumu (75 puan): takımlar, sanki karşılarında firma sahipleri varmışcasına araçlarını satmaya, pazarlamaya çalışırlar.
dinamik etaplar, daha çok puanın olduğu, aracın performansının pratikte görülebileceği, dolayısıyla daha çok önem verilen etaplardır. bu etaplara bakacak olursak:
1) hız (75 puan): araç 75 metrelik bir mesafeyi maksimum hızda tamamlamaya çalışır.
2) autocross (100 puan): amaç en kısa sürede bir turu tamamlamaktır. pist olarak dayanıklılık etabındaki pist kullanılır.
3) dayanıklılık (325 puan): genellikle aracın en çok zorlandığı, çoğu aracın bitiremediği, en çok puan kazandıran etaptır. 22 kilometreyi tamamlamak gerekir.
4) skid-pad (75 puan): 8 rakamına benzer bir pist üzerinde araç sürülür. aracın viraj yeteneklerini ölçmeyi amaçlayan etaptır.
5) verimlilik (100 puan): aslında dayanıklılık etabını bitirenler için hesaplanan bir etaptır, ekstra bir etap sayılmaz. dayanıklılık etabını bitiren takımların tükettikleri yakıt miktarını baz alır.
statik etaplara bakacak olursak:
1) tasarım (100 puan): ekipler, yapmış oldukları aracın tasarımı hakkında bilgiler verir.
2) maliyet ve üretim (100 puan): aracın en ufak bağlantı parçasına kadar bütün bileşenleri listelenir, maliyet raporları sunulur.
3) satış sunumu (75 puan): takımlar, sanki karşılarında firma sahipleri varmışcasına araçlarını satmaya, pazarlamaya çalışırlar.
dinamik etaplar, daha çok puanın olduğu, aracın performansının pratikte görülebileceği, dolayısıyla daha çok önem verilen etaplardır. bu etaplara bakacak olursak:
1) hız (75 puan): araç 75 metrelik bir mesafeyi maksimum hızda tamamlamaya çalışır.
2) autocross (100 puan): amaç en kısa sürede bir turu tamamlamaktır. pist olarak dayanıklılık etabındaki pist kullanılır.
3) dayanıklılık (325 puan): genellikle aracın en çok zorlandığı, çoğu aracın bitiremediği, en çok puan kazandıran etaptır. 22 kilometreyi tamamlamak gerekir.
4) skid-pad (75 puan): 8 rakamına benzer bir pist üzerinde araç sürülür. aracın viraj yeteneklerini ölçmeyi amaçlayan etaptır.
5) verimlilik (100 puan): aslında dayanıklılık etabını bitirenler için hesaplanan bir etaptır, ekstra bir etap sayılmaz. dayanıklılık etabını bitiren takımların tükettikleri yakıt miktarını baz alır.
devamını gör...
"formula student" ile benzer başlıklar
formula 1
33