1.
standart pistonlu motorların aksine iç içe 2 rotor ve rotorun etrafında dönen bir adet yuvarlatılmış üçgen silindir parça ile standart içten yanmalı pistonlu motorlardan çok farklı bir prensipte çalışır.
bu silindir parçanın yağlanması için yanma odasına yakıtla birlikte yağ da püskürtülür ve bu sebeple motor mekaniği gereği yağ yakarak çalışır. o sebeple emisyon değerleri yerlerdedir. öte yandan yüksek yakıt sarfiyatı olan bu motor yüksek devir çevirmeye yönelik geliştirildiğinden hacmine göre muazzam beygir değerleri üretebilir fakat tork değeri için ise aynı şeyi söylemek pek mümkün değildir.
otomotiv endüstrisinde seri üretim olarak mazda rx-7 ve mazda rx-8 modellerinde bu motor kullanılmıştır. öte yandan motosikletler tarafında da 80 li yıllarda bir kaç marka bu motoru kullanmıştır.
boyut olarak küçük ve hafifliğinin yanında hacmine göre çok yüksek güç çıkışları sağlayabilmekte ve devir çevirebilmekte ki yamulmuyorsam yarışlara katılması konusunda yasakları var bu sebeple. ayrıca pistonlu motorlara göre daha az parça içermesi de teorik olarak arıza olasılığını azaltmaktadır. fakat nevi şahsına münhasır olması, bir miktar yağ ile çalıştığı için günümüz emisyon değerlerini karşılayamaması ve yüksek yakıt sarfiyatından ötürü günümüz otomotiv endüstrisinde kendisine yer bulamamaktadır. fakat her ne kadar mucidi olmasada mazdanın bu motorun optimizasyonuna yönelik çalışmaları devam etmektedir.
devamını gör...