boxer motor

sıralı ve v tipinden sonra otomobil endüstrisinde en çok tercih edilen motor türü. en büyük avantajı ağırlık dağılımını olabildiğince aşağıya çekmesidir. bu motor türünde pistonlar yatay şekilde ve piston kafaları birbirine paralel olacak şekildedir.

pistonlar birbirine paralel olduğundan mütevvellit boksör motor diyolla.

(bkz: subaru)'nun (bkz: forester) modeli genellikle bu motor tipini kullanmaktadır.

gc8 fazla söze gerek yok.

porshce ve subaru kullanır. dezavantajları kadar avantajları da vardır. daha dengeli ve yere yakın bir yol tutuşu sağlar fakat onarımı zor ve tüketimi fazladır.

motosikletler için konuşursak eğer ağırlık merkezini aşağıya çekiyor ve çok daha dengeli oluyor aynı zamanda da hafif hissettiyor, torku dibine kadar yaşıyorsunuz.
(bkz: bmw r1250 gs)

sanayideki ustalar tarafından uzaydan geldiğine inanılan motor..
sesi güzeldir, performansa yatkındır ancak ustası yaygın değildir..
tamiri de zordur yukarıda değinildiği gibi.. çünkü motor üst kapakları yanlarda yer aldığı için bir arıza durumunda müdahale etmek çok zordur, çalışılacak, elini sokabileceğin alan yoktur.. bundan dolayı normal bir motorda üst kapak yukarıda ve görünür olduğundan yapabileceğin kolay bir müdahale için boxer motorda motoru indirmek gerekebilir.. bu da maliyet demektir..
ama güzel motordur, sesi güzeldir..
piston hareketleri yatayda gidip geldiği için bir boksörün yumruk atmasına benzetildiğinden bu adı almıştır..