1.
dodge'un 1969 yılında nascar yarışlarını kazanmak için ürettiği radikal bir tasarıma sahip yarış aracıdır..
1968 yılında başlık konusu araçtan bir önceki mevcut aracı olan dodge charger 500 nascar'da çok başarılı olamamıştı.. bunun üstüne bir de o zamanlar kardeş takımı olan plymouth'un o zamanlar başarılı olan pilotu richard petty, takımdan ayrılıp ford'a gitmişti.. böyle üst üste gelen kötü durumlar bu iki takımı böyle radikal bir tasarıma itti.. aldılar bir tane dodge charger r/t modelini, o zamanlar muscle car dönemi tabi ki, aerodinami hak getire, düm düz inen burun tasarımı ilk olarak aerodinami için yaklaşık 30 cm uzunluğunda koni şekline getirildi, daha doğrusu burun eklendi, ki amerikanlar "nose-cone" diyorlar bunun sivri burnuna.. farlar iptal zaten ancak, nascar'da kullanılması için, bu aracın 500 tane satması lazım, ondan dolayı halka satılanlarında far mevcut.. arkaya da yere basması için yarım metreden biraz daha yüksek, kocaman bir kanat.. oldukça dikkat çekici.. elbette bu radikal tasarım meyvelerini vermiştir.. dünya'nın ilk rüzgar tüneli kullanılarak tasarlanan aracıdır daytona.. 0.28 cd katsayısına sahip aerodinamisi, günümüz orta seviye araçların düzeyindedir ancak o zamanlardaki araçları kıyaslarsanız zamanının ötesinde olduğu daha rahat anlaşılabilir.. günümüzde toyota corolla 0.27 cd katsayısına sahip.. kaporta komple çelik zaten, tipik amerikan arabası, çok bir şey anlatmaya gerek yok.. bu tasarım için chrysler'ın füze programlarında çalışan mühendislerin de katkıları olduğu söylenmektedir ancak ne kadar doğru bilmiyorum..
bu tasarım sağlam bir motoru elbette hak etmiştir, o zamanlar nascar'da meşhur olan chrysler'ın 426 hemi motoru ve yine chrysler'a ait olan 440 kübik inç magnum motoru vardı.. en çok tercih edileni magnum'du.. 500 adet üretilen daytona'nın sadece 70 tanesi 426 hemi motorla satılmıştı.. bu motorlarla ortalama 400 hp gücündelerdi..
bu tasarım ve motor meyvelerini vermişti dedik, 1969 yılında ilk yarışını kazanmıştı.. 1970 yılında buddy baker isimli pilot, "no. 88 chrysler engineering dodge charger daytona" isimli aracıyla ilk kez 200mph, yani 320 km/h hızı geçen nascar aracı oldular.. kardeş aracı plymouth superbird ile birlikte "winged warriors" yani kanatlı savaşçılar adını alan bu iki takım aracı nascar'ı o kadar domine etmişlerdi ki 1971 yılında nascar rekabet için yeni kurallar getirdi, aerodinamik sınırlandırmalar, motor hacminde sınırlamalar getirildi ve dolayısıyla bu tür tasarımlar yaşamını sadece 2 yıl kadar sürdürebildi..
testlerde yapılmış bir 199mph haberi..
haber resim kaynağı)
1968 yılında başlık konusu araçtan bir önceki mevcut aracı olan dodge charger 500 nascar'da çok başarılı olamamıştı.. bunun üstüne bir de o zamanlar kardeş takımı olan plymouth'un o zamanlar başarılı olan pilotu richard petty, takımdan ayrılıp ford'a gitmişti.. böyle üst üste gelen kötü durumlar bu iki takımı böyle radikal bir tasarıma itti.. aldılar bir tane dodge charger r/t modelini, o zamanlar muscle car dönemi tabi ki, aerodinami hak getire, düm düz inen burun tasarımı ilk olarak aerodinami için yaklaşık 30 cm uzunluğunda koni şekline getirildi, daha doğrusu burun eklendi, ki amerikanlar "nose-cone" diyorlar bunun sivri burnuna.. farlar iptal zaten ancak, nascar'da kullanılması için, bu aracın 500 tane satması lazım, ondan dolayı halka satılanlarında far mevcut.. arkaya da yere basması için yarım metreden biraz daha yüksek, kocaman bir kanat.. oldukça dikkat çekici.. elbette bu radikal tasarım meyvelerini vermiştir.. dünya'nın ilk rüzgar tüneli kullanılarak tasarlanan aracıdır daytona.. 0.28 cd katsayısına sahip aerodinamisi, günümüz orta seviye araçların düzeyindedir ancak o zamanlardaki araçları kıyaslarsanız zamanının ötesinde olduğu daha rahat anlaşılabilir.. günümüzde toyota corolla 0.27 cd katsayısına sahip.. kaporta komple çelik zaten, tipik amerikan arabası, çok bir şey anlatmaya gerek yok.. bu tasarım için chrysler'ın füze programlarında çalışan mühendislerin de katkıları olduğu söylenmektedir ancak ne kadar doğru bilmiyorum..
bu tasarım sağlam bir motoru elbette hak etmiştir, o zamanlar nascar'da meşhur olan chrysler'ın 426 hemi motoru ve yine chrysler'a ait olan 440 kübik inç magnum motoru vardı.. en çok tercih edileni magnum'du.. 500 adet üretilen daytona'nın sadece 70 tanesi 426 hemi motorla satılmıştı.. bu motorlarla ortalama 400 hp gücündelerdi..
bu tasarım ve motor meyvelerini vermişti dedik, 1969 yılında ilk yarışını kazanmıştı.. 1970 yılında buddy baker isimli pilot, "no. 88 chrysler engineering dodge charger daytona" isimli aracıyla ilk kez 200mph, yani 320 km/h hızı geçen nascar aracı oldular.. kardeş aracı plymouth superbird ile birlikte "winged warriors" yani kanatlı savaşçılar adını alan bu iki takım aracı nascar'ı o kadar domine etmişlerdi ki 1971 yılında nascar rekabet için yeni kurallar getirdi, aerodinamik sınırlandırmalar, motor hacminde sınırlamalar getirildi ve dolayısıyla bu tür tasarımlar yaşamını sadece 2 yıl kadar sürdürebildi..
testlerde yapılmış bir 199mph haberi..
haber resim kaynağı)
devamını gör...