1.
türkiye’nin 10.000 kilometrelik demiryolu ağının 1250 km’lik bölümünün inşasını gerçekleştirmiş ve bu nedenle kendisine atatürk tarafından “demirağ” soyadı verilmiştir. cumhuriyet döneminin sayılı zenginleri arasına girmiş ve hayırseverliği ile tanınmış bir iş adamıdır.
türkiye’de ilk uçak fabrikasının kuruluşu, ilk sigara kağıdı üretimi, ilk yerli paraşüt üretimi gibi ilkleri gerçekleştiren, istanbul boğazı üzerine köprü yapılması, keban’a büyük bir baraj yapılması düşüncelerini ilk kez gündeme getiren kişidir. özellikle havacılık sanayisinde başarıları ile anılır.
türkiye cumhuriyeti’nin ilk muhalefet partisi olan milli kalkınma partisi’nin kurucusudur.
türkiye’de ilk uçak fabrikasının kuruluşu, ilk sigara kağıdı üretimi, ilk yerli paraşüt üretimi gibi ilkleri gerçekleştiren, istanbul boğazı üzerine köprü yapılması, keban’a büyük bir baraj yapılması düşüncelerini ilk kez gündeme getiren kişidir. özellikle havacılık sanayisinde başarıları ile anılır.
türkiye cumhuriyeti’nin ilk muhalefet partisi olan milli kalkınma partisi’nin kurucusudur.
devamını gör...
2.
(tematik)
1886-1957 yılları arasında yaşamış, iş adamı ve siyasetçidir. hayatı boyunca ülkesi için çabalamış, elinden geleni yapmıştır.
işgal yıllarında yabancıların tekelinde olan sigara kağıdı işine girdi ve bir ilke imza atttı. türk zaferi adıyla sigara kağıdı fabrikası kurdu.
cumhuriyet’in ilanından sonra fransızların yarım bıraktıkları demiryolu işini üstlendi. onuncu yıl marşı’mızdaki “demirağlarla ördük ana yurdu dört baştan” ifadelerini eyleme geçiren projenin mimarıydı. bu hizmetlerini gören atatürk, “demirağ” soy ismini nuri bey’e verdi.
asya’yı avrupa’ya bağlayacak “boğaz köprüsü” projesini içinde bir demiryolu geçecek şekilde planladı. dönemin idarecileri tarafından proje engellendi.
keban barajı projesi yine çeşitli engellemelerle o dönem gerçekleşmedi.
bursa’da sümerbank merinos fabrikasını kurdu.
yabancılara ait çimento fabrikalarının halka 33 liraya sattığı çimentonun maliyetinin aslında 13 lira olduğunu hesaplayan demirağ, çimento fabrikası kurmak istedi ama bir kez daha engellendi.
1940 yılında şimdi atatürk havalimanı olarak anılan yeşilköy’de pilotlar yetiştirmek için gök okulunu ve uçak fabrikasını kurdu. uçaklar üretti. elbette bu çalışmaları da engellendi.
değeri yıllar sonra anlaşıldı. ancak yaşadığı dönemde gerçekleştirmek istediği projeler engellenmese bambaşka bir ülkede yaşıyor olabilirdik.
kaynak
kaynak
işgal yıllarında yabancıların tekelinde olan sigara kağıdı işine girdi ve bir ilke imza atttı. türk zaferi adıyla sigara kağıdı fabrikası kurdu.
cumhuriyet’in ilanından sonra fransızların yarım bıraktıkları demiryolu işini üstlendi. onuncu yıl marşı’mızdaki “demirağlarla ördük ana yurdu dört baştan” ifadelerini eyleme geçiren projenin mimarıydı. bu hizmetlerini gören atatürk, “demirağ” soy ismini nuri bey’e verdi.
asya’yı avrupa’ya bağlayacak “boğaz köprüsü” projesini içinde bir demiryolu geçecek şekilde planladı. dönemin idarecileri tarafından proje engellendi.
keban barajı projesi yine çeşitli engellemelerle o dönem gerçekleşmedi.
bursa’da sümerbank merinos fabrikasını kurdu.
yabancılara ait çimento fabrikalarının halka 33 liraya sattığı çimentonun maliyetinin aslında 13 lira olduğunu hesaplayan demirağ, çimento fabrikası kurmak istedi ama bir kez daha engellendi.
1940 yılında şimdi atatürk havalimanı olarak anılan yeşilköy’de pilotlar yetiştirmek için gök okulunu ve uçak fabrikasını kurdu. uçaklar üretti. elbette bu çalışmaları da engellendi.
değeri yıllar sonra anlaşıldı. ancak yaşadığı dönemde gerçekleştirmek istediği projeler engellenmese bambaşka bir ülkede yaşıyor olabilirdik.
kaynak
kaynak
devamını gör...
3.
buradan youtube'de farklı hâlini buldum sanki bu daha detaylı ama öbürüne de bakacağım.)
trt belgeselde savunma sanayisinin yalnız dehaları adı altında kendisini tanıtan bir belgesel çekmişler.
böyle birini tanımak çok hoşuma gitti. başından denk gelemediğim için üzüldüm...
paraşütler için yapılan kumaşların dayanaksızlığını anlayıp yanına 2-3 kişiyi çağırıp çekiştirmelerini istediği anla denk geldim.
batıdan görüp öğrendiklerini kendi ülkesinde gerçekleştirmesine engel olmuşlar. o dönemlerde bu tarz olaylar az değil o yüzden şaşırtmadı ama insanın zoruna gidiyor.
sen millet ve devlet için çabalarken devlet senin için çabalamıyor.
uçak üretimi yapmış, pilot yetiştirmiş, uçuş testleriyle oyalanmış, istanbul boğazı ve keban baraj projeleri reddedilmiş vs. sadece havayoluyla mı ilgilenmiş hayır. demiryolları başlayıp önemli ve büyük çalışmalar sağladığı için atatürk tarafından soyadı verilmiş. allah'ım ne kadar onur ve gurur verici.
son oyalama olayında basını ve halktan insanları çağırıyor (bir daha oyalanmamak adına) ve hem arkadaşı hem de önemli bir pilot olan selahattin, uçuşta inişe geçmişken "bilinmeyen" bir sebeple uçağı patlıyor. sonra mahkeme süreci başlıyor. thy onun uçaklarını almayı reddediyor. ve uçuş yapımı engelleniyor. en sonlarda tüm mal varlığına el de koyuluyor.
mahkemede söyledikleri insan olanın vicdanına işlerdi yani. çok sinir bozucu bir karardı. o kadar da söyledi de yanında durmayacaklarını bariz belli etmişlerken önünü açmak için karar vermeyeceklerini biliyor olması lazımdı da neyse.
türkiye için çok yönlü gelişimler ve ilerlemeler sağlayacak adamın elini kolunu bağlamışlar. varını yokunu milletine harcayan insanlara çok imreniyorum ve çok seviyorum. kısa sürdü ama çok etkileyici. internetten tam hâlini bulup izlemeye çalışacağım o yüzden. böyle insanların bilinip öğrenilmesi gerektiğini düşünüyorum çünkü.
trt belgeselde savunma sanayisinin yalnız dehaları adı altında kendisini tanıtan bir belgesel çekmişler.
böyle birini tanımak çok hoşuma gitti. başından denk gelemediğim için üzüldüm...
paraşütler için yapılan kumaşların dayanaksızlığını anlayıp yanına 2-3 kişiyi çağırıp çekiştirmelerini istediği anla denk geldim.
batıdan görüp öğrendiklerini kendi ülkesinde gerçekleştirmesine engel olmuşlar. o dönemlerde bu tarz olaylar az değil o yüzden şaşırtmadı ama insanın zoruna gidiyor.
sen millet ve devlet için çabalarken devlet senin için çabalamıyor.
uçak üretimi yapmış, pilot yetiştirmiş, uçuş testleriyle oyalanmış, istanbul boğazı ve keban baraj projeleri reddedilmiş vs. sadece havayoluyla mı ilgilenmiş hayır. demiryolları başlayıp önemli ve büyük çalışmalar sağladığı için atatürk tarafından soyadı verilmiş. allah'ım ne kadar onur ve gurur verici.
son oyalama olayında basını ve halktan insanları çağırıyor (bir daha oyalanmamak adına) ve hem arkadaşı hem de önemli bir pilot olan selahattin, uçuşta inişe geçmişken "bilinmeyen" bir sebeple uçağı patlıyor. sonra mahkeme süreci başlıyor. thy onun uçaklarını almayı reddediyor. ve uçuş yapımı engelleniyor. en sonlarda tüm mal varlığına el de koyuluyor.
mahkemede söyledikleri insan olanın vicdanına işlerdi yani. çok sinir bozucu bir karardı. o kadar da söyledi de yanında durmayacaklarını bariz belli etmişlerken önünü açmak için karar vermeyeceklerini biliyor olması lazımdı da neyse.
türkiye için çok yönlü gelişimler ve ilerlemeler sağlayacak adamın elini kolunu bağlamışlar. varını yokunu milletine harcayan insanlara çok imreniyorum ve çok seviyorum. kısa sürdü ama çok etkileyici. internetten tam hâlini bulup izlemeye çalışacağım o yüzden. böyle insanların bilinip öğrenilmesi gerektiğini düşünüyorum çünkü.
devamını gör...
4.
nuri demirağ; 1886-1957 yılları arasında yaşamış türk iş adamı ve girişimci olup ona demirağ soyadını mustafa kemal atatürk, 10. yıl marşı'nda geçen demir ağlarla ördük anayurdu dört baştan mısrasına ithafen vermiştir. kıskanç ismet inönü, şakşakçısı ali çetinkaya ile birlikte fesatlık yaparak* nuri demirağ'ın boğaz köprüsü, çimento fabrikası, uçak fabrikası, keban barajı vb. istihdam sağlayan pırojelerini binbir türlü bahanelerle engelledi. nuri demirağ'ı saygıyla, sevgiyle ve rahmetle anıyoruz.
devamını gör...
5.
melike demirağ ve ali koç'un karısı nevbahar demirağ'ın dedelerinin kardeşi. kendisi divriğilidir.
devamını gör...