1.
kıbrıs barış harekatı sırasında bizzat kendi savaş uçaklarımız tarafından yanlışlıkla batırılan muhrip gemimiz. türkiye cumhuriyeti'nin harp durumunda kaybettiği ilk gemidir.
takvimler 21 temmuz 1974'ü* gösterdiğinde yunanistan'ın kıbrıs'taki baf limanına gitmek üzere bir gemi konvoyu çıkardığına dair istihbarat alınmıştı. aslında bu, koca bir yanlış anlaşılmadan ibarettir. esasında türk keşif uçakları rodos'tan savaş gemisine nakledilen 12 askeri kamyon rapor edecek, birimler arası iletişim eksikliği neticesinde bu durum türk deniz kuvvetleri ve türk hava kuvvetleri'ne "12 gemilik bir konvoy" olarak ulaştırılacaktır.
harekat planı hazırlanır. buna göre; yunan gemilerine önce hava taarruzu gerçekleştirilecek, bombalamanın ardından içlerinde kocatepe'nin de bulunduğu üç savaş gemisi de denizden taarruz edecektir. plana sadık kalarak, gemiler baf açıklarına intikal ederler.
intikalin hemen ardından savaş uçakları da semalarda görülür. fakat bir sorun vardır: pilotların gördüğü gemilerde türk bayrakları asılıdır, uçaklara türkçe anonslar geçerler. halbuki hava kuvvetleri'ne ve pilotlara oralarda türk gemilerinin olacağı bildirilmemiştir. tereddütte kalan pilotlar, durumu akıncı üssü'ne iletir. akıncı da durumu ivedilikle harekat başkanlığı'na bildirir. yetkililer, bunun rumlar tarafından düşünülen bir taktik olduğu sanrısında, gemilerin türk gemileri olmadığını bildirir ve vurulmaları emrini verir.
işte bu emrin ardından bizzat türk savaş uçakları, türk savaş gemilerine bombalama başlatır. kocatepe batırılır. geri kalan iki gemi de hasar alırlar ancak kendilerini türk sahillerine atabilirler. 54 mürettebat ve 13 deniz piyadesi şehit düşer. geri kalan denizcilerin bir kısmı israil deniz ticareti okulu'nun teknesi tarafından, israilli denizciler tarafından; geri kalanları da libya, ingiliz ve türk gemileriyle kurtarılırlar.
kocatepe olayı, olası bir savaş durumunda kuvvet birimleri arasındaki iletişim ve koordinasyonun ne denli yüksek olması gerektiğini hatırlatan vahim bir kazadır.
kendisi şöyle bir şeydi:
üstünkörü bulduğum bir iki kaynak (bir haber ve iki köşe yazısı) için:
milliyet
hürriyet
sözcü
edit: sağ olsun, pirate pilot ulaştı ve erol mütercimler'in satılık ada kıbrıs kitabında detaylı olarak anlatıldığını söyledi. ilgilisine satın alma linkini de bırakayım: idefix.
takvimler 21 temmuz 1974'ü* gösterdiğinde yunanistan'ın kıbrıs'taki baf limanına gitmek üzere bir gemi konvoyu çıkardığına dair istihbarat alınmıştı. aslında bu, koca bir yanlış anlaşılmadan ibarettir. esasında türk keşif uçakları rodos'tan savaş gemisine nakledilen 12 askeri kamyon rapor edecek, birimler arası iletişim eksikliği neticesinde bu durum türk deniz kuvvetleri ve türk hava kuvvetleri'ne "12 gemilik bir konvoy" olarak ulaştırılacaktır.
harekat planı hazırlanır. buna göre; yunan gemilerine önce hava taarruzu gerçekleştirilecek, bombalamanın ardından içlerinde kocatepe'nin de bulunduğu üç savaş gemisi de denizden taarruz edecektir. plana sadık kalarak, gemiler baf açıklarına intikal ederler.
intikalin hemen ardından savaş uçakları da semalarda görülür. fakat bir sorun vardır: pilotların gördüğü gemilerde türk bayrakları asılıdır, uçaklara türkçe anonslar geçerler. halbuki hava kuvvetleri'ne ve pilotlara oralarda türk gemilerinin olacağı bildirilmemiştir. tereddütte kalan pilotlar, durumu akıncı üssü'ne iletir. akıncı da durumu ivedilikle harekat başkanlığı'na bildirir. yetkililer, bunun rumlar tarafından düşünülen bir taktik olduğu sanrısında, gemilerin türk gemileri olmadığını bildirir ve vurulmaları emrini verir.
işte bu emrin ardından bizzat türk savaş uçakları, türk savaş gemilerine bombalama başlatır. kocatepe batırılır. geri kalan iki gemi de hasar alırlar ancak kendilerini türk sahillerine atabilirler. 54 mürettebat ve 13 deniz piyadesi şehit düşer. geri kalan denizcilerin bir kısmı israil deniz ticareti okulu'nun teknesi tarafından, israilli denizciler tarafından; geri kalanları da libya, ingiliz ve türk gemileriyle kurtarılırlar.
kocatepe olayı, olası bir savaş durumunda kuvvet birimleri arasındaki iletişim ve koordinasyonun ne denli yüksek olması gerektiğini hatırlatan vahim bir kazadır.
kendisi şöyle bir şeydi:
üstünkörü bulduğum bir iki kaynak (bir haber ve iki köşe yazısı) için:
milliyet
hürriyet
sözcü
edit: sağ olsun, pirate pilot ulaştı ve erol mütercimler'in satılık ada kıbrıs kitabında detaylı olarak anlatıldığını söyledi. ilgilisine satın alma linkini de bırakayım: idefix.
devamını gör...
2.
gemi abd donanması için yapılıp 1945'te denize indirilmiş, 1971'de ıskartaya çıkartılmış. türkiye bu ıskarta gemiyi alıp onarmış. donanmaya katmış. ben askerdeyken kıbrıs savaşına katılmış bir subay, geminin eski ve haberleşme sistemlerinin güvenilmez olması yüzünden haberleşmenin yapılamadığını söylemişti. ne derece doğru bilemem. olan 70'e yakın askerimize oldu.
devamını gör...