triger kayışı

motorlarda krank milinden aldığı gücü ve hareketi egzantrik miline ileten ve supapların açılıp kapanmasını sağlayan kayıştır.

en sevdiğim kayış türü.

(bkz: trigger)

ismi çok havalı olan araba parçasıdır.

allah'ın yeryüzündeki kullarını imtihan etmek için kullandığı bir nesnedir kendisi 1500 tl olan bir nesnenin koptuğu zaman 30 bin tl zarara yol açmasını kimse bana mühendislikle açıklamaya kalkmasın bu kesinlikle ilahi bir musibet olmalı.

2019 model fort transit ekip aracımız 3 gün önce yolda stop edip kalıyor.
-şefim araba çalışmıyor ne yapacağız?
-kepçeyi gönderiyorum sanayiye çekin
-ustam neymiş derdi?
-triger kayışı kopmuş
-oh neyse kayışla atlattık
sonuç: çıkma motor bulduk 160 bin tl, işçilik ıvır zıvır 200 bin tl.....

her 150 bin kilometrede bir mutlaka değiştirilmesi gereken kayıştır.
değiştirmez de koparsa motoru komple elinize alırsınız. bu nedenle araç alırken japon'dan şaşmayacaksınız. japon araçlarının çoğunda kayış yerine zincir bulunur. bu zincirin de zaman zaman değiştirilmesi gerekir. ama değiştirilmesi gerektiğini zincir size söyler. gevşemeye başlar. bu da yaklaşık 300 -500 bin kilometre arasında olur.