antalya limanı'nın katarlılara satılması

mesela portekizlilere filan satılsa saçma olurdu.

ne zaman 2 katarlının kapıyı çalıp ev ahalisine "sizi satın aldık, artık kölemizsiniz" diyeceğini merak ettiren gelişme. bir biz kaldık çünkü...

babalarının malı gibi satarlar tabi. tatlı tatlı yemenin acı acı çıkarmasını da halk öder artık. birlikte güçlüyüz türkiye!

ağlanacak halimize güldüğümüz, yakında onu da yapamayacağımızı göstermeye başlayan durum.

bir ara hipodromları da katarlılara özelleştireceklerdi* sonra ne oldu da vazgeçildi anlamadım. demek ki yavaş yavaş sıra geliyor.
türkiye'nin sona yaklaştığı durum.

hepimiz vatanimizi severiz ama bu tur yatirimlar bence fazlasiyla abartiliyor ve ana fikir gozden kaciriliyor. ben eski bir denizciyim, yuksek lisansimda denizcilik ve liman isletmeleri uzerine. dunyanin neresine giderseniz gidin sirketlerin kendi ulkelerinden farkli ulkelerde liman sahibi olabildigini gorursunuz. cok basit bir ornek vereyim, cin`e ait firmalar suan avrupada 10`dan fazla limanin sahibi, ve avrupadaki ithalat ihracatin %10`u cinli firmalarin kontrolunde.

peki neden liman satarsiniz? mantiken para basmasi gerekiyor degil mi? malesef degil, limanlar icin bircok farkli girdi var karliligi etkileyen, bunlar pazarlara olan yakinlik, ithalat ihracat girdileri, yol ve koprulere yapilan yatirimlar, liman derinlikleri ve ulkedeki diger limanlarla olan fiyat rekabeti. bu gibi sebeplerle liman karliliklari 2008`den beri dususte idi, 2017-2018deki ticari durgunlukla gelirler daha da dustu ve covid ile beraber tabuta son civi cakilmis oldu.
suan dunyada bir cok liman zarar yaziyor, kimisi devlet destegi aliyor kimisi hisselerini satiyor. anladigim kadariyla antalya limaninin sahibi celebi holding`de bunu bir cikis yolu olarak gordu.
he dersenizki, madem zararda, katarli firma alinca mi kar yazacak? muhtemelen hayir, ama bu tur yatirim yapan sirketlerin ayni zamanda farkli ulkelerde bu yatirimlarini destekleyecek farkli yatirimlari da oluyor, bir nevi holistik bir ag kuruyorlar. en basit soylemiylede, duze cikana kadar bu tur zararlari goz ardi edebiliyorlar.

buarada katar`in dunyada 400 milyar dolarin uzerinde yatirimi var, turkiye bunlarin arasinda cok kucuk bir alani kapliyor. almanya deutsche bank, siemens, volkswagen gibi firmalara buyuk yatirimlari var, ki ingiltereyi hic saymayalim, heathrow`dan, canary wharf`a(ingilterenin wallstreet`i) kadar ulkenin en onemli kurumlarinda yatirimlari var.

anliyorum biz istiyoruz ki ulkemizde hersey turklere ve turkiyeye ait olsun, ama gunumuz dunyasinda bu cokta mumkun degil.

oraya bir liman daha yazmanızı rica edeceğim.
(bkz: ak parti'nin sattıkları tam liste)

gün geçtikçe duman- iyi de banane şarkısı daha anlamlı geliyor..

satılmayan bir tek adana limanı kaldı.

geç kalınmış bi satış olmuş halbuki ben satılmadık yer kalmadı diye düşünüyordum .

yakında satılacak mekan kalmayınca bizi köle olarak elin arabına satmasınlar mı dayı korkuyorum ben

ingilize almana satılacwğına katara satılsın.

türkiye halkının kendi ülkesinde sıkışıp kaldığının resmi.suriyeli afganlı ülke fakiri herşeyden bi fiil yararlanırken katarlilar ülke zengini zaten herşey ayaklarının altına seriliyor.
ne kaldı güzelim ülkemizde bize kalan:((

antalya 1207 yılında fethedilmiş. torunu oldukları osmanlı falan yok ortada daha. selçuklular fethediyor antalyayı. şehrin limanı çağın en büyük ticari limanlarından biri. ipek yolundan gelen baharat ve diğer kıymetli malzeme bu limandan gemilere yükleniyor. başta italyan şehir devletleri olmak üzere avrupa'nın tükettiği uzakdoğu menşeli her ürün bu limanda gümrük damgası yiyor. antalya limanı bu ülkenin tarihinde önemli yeri olan bir mekan.
cumhuriyet bitti, osmanlı da bitti, artık selçuklu mirası satılıyor. bu haberler canını yakıyor insanın.