1.
fiat'ın a segmenti ikonik hatchback otomobili. 0.9 twinair 4wd olanları, arazide çok eğlencelidir.
devamını gör...
2.
tasarımı çok güzel olan araba.
devamını gör...
3.
bir de evrimi inkar ederler.
t: bir araba.
t: bir araba.
devamını gör...
4.
ülkemizde hakettiği değeri görmeyen(bkz: fonksiyonellik değil prestij bakış açılı araç tercihi), ekonomi, pratiklik ve ikonik tasarım anlamında güzel bir oran yakalamış, avrupa ülkelerinde yüksek satış oranlarına sahip a segmenti minik otomobil.
devamını gör...
5.
fiat'ın bir modeli. italya'nın (özellikle de torino) dar ara sokaklarında sıkça karşılaşacağınız bir modeldir panda.
ilk olarak 1980'de yollara çıkmış olan bu minik aracın amacı, öğrencileri ve yeni evli çiftleri bir otomobil sahibi yapmaktı. ilk çıkan versiyon 30 ve 45 beygir gücündeydi. öyle pratik bir araçtı ki, arka koltukları istenirse beşik, istenirse yatak, istenirse komple sökülüp bir minivan haline getirilebiliyordu. bütün koltukları sökülebiliyordu ve çamaşır makinesinde yıkanabilen bir kumaşa sahipti. ön konsol bile kumaştan olup sigara küllüğü istenirse konsoldan ayrılabiliyor, yeri kaydırarak değiştirilebiliyordu. kısacası oldukça işlevsel ve pratik bir otomobildi.
30 beygirlik model 652 cc'lik 2 silindirli ve 4 ileri şanzımana sahip, 45 beygirlik model ise 903 cc'lik 4 silindirli bir motora ve yine 4 ileri bir şanzımana sahiptir. 652 cc'lik motor bir dönem ülkemizde de satılan fiat 126 bis'te de kullanılan motorun biraz daha gelişmişidir.
asıl bomba 1983'te patladı tabi. fiat kafayı kırdı, gitti bu araca 4wd seçeneği ekledi. ufacık tefecik içi dolu bir 4wd üretmek isteyen fiat mühendisleri, bunu panda'nın üzerinde denedi ve başarılı oldu. bu 4wd panda'da ise 965 cc hacminde 4 silindirli 5 ileri şanzıman seçeneği kullanılmıştır.
fiat panda 1. nesil, 1986 ve 1991'de gördüğü çeşitli makyaj operasyonlarıyla 2003 yılına kadar üretimde kalmıştır. 2003 yılında ise ülkemizde de satışına başlanan yeni panda piyasaya çıkmış, 2012'ye kadar üretilmiş, 2012'de ise günümüzde hala üretilen üçüncü ve son nesil panda piyasaya çıkmıştır. bu modeller ilk panda kadar popüler olamamıştır, zira ilk panda çıktığı dönemde pek fazla otomobilde görünmeyen bir tarza sahipti. ikinci ve üçüncü nesil pandalar econo-box olarak tabir edilen sıradan otomobillerdir.
ilk olarak 1980'de yollara çıkmış olan bu minik aracın amacı, öğrencileri ve yeni evli çiftleri bir otomobil sahibi yapmaktı. ilk çıkan versiyon 30 ve 45 beygir gücündeydi. öyle pratik bir araçtı ki, arka koltukları istenirse beşik, istenirse yatak, istenirse komple sökülüp bir minivan haline getirilebiliyordu. bütün koltukları sökülebiliyordu ve çamaşır makinesinde yıkanabilen bir kumaşa sahipti. ön konsol bile kumaştan olup sigara küllüğü istenirse konsoldan ayrılabiliyor, yeri kaydırarak değiştirilebiliyordu. kısacası oldukça işlevsel ve pratik bir otomobildi.
30 beygirlik model 652 cc'lik 2 silindirli ve 4 ileri şanzımana sahip, 45 beygirlik model ise 903 cc'lik 4 silindirli bir motora ve yine 4 ileri bir şanzımana sahiptir. 652 cc'lik motor bir dönem ülkemizde de satılan fiat 126 bis'te de kullanılan motorun biraz daha gelişmişidir.
asıl bomba 1983'te patladı tabi. fiat kafayı kırdı, gitti bu araca 4wd seçeneği ekledi. ufacık tefecik içi dolu bir 4wd üretmek isteyen fiat mühendisleri, bunu panda'nın üzerinde denedi ve başarılı oldu. bu 4wd panda'da ise 965 cc hacminde 4 silindirli 5 ileri şanzıman seçeneği kullanılmıştır.
fiat panda 1. nesil, 1986 ve 1991'de gördüğü çeşitli makyaj operasyonlarıyla 2003 yılına kadar üretimde kalmıştır. 2003 yılında ise ülkemizde de satışına başlanan yeni panda piyasaya çıkmış, 2012'ye kadar üretilmiş, 2012'de ise günümüzde hala üretilen üçüncü ve son nesil panda piyasaya çıkmıştır. bu modeller ilk panda kadar popüler olamamıştır, zira ilk panda çıktığı dönemde pek fazla otomobilde görünmeyen bir tarza sahipti. ikinci ve üçüncü nesil pandalar econo-box olarak tabir edilen sıradan otomobillerdir.
devamını gör...
6.
unonun suv versiyonu.
devamını gör...