fiat egea

fiat'ın bursa'da ürettiği c segmenti bir otomobil. avrupa pazarında fiat tipo, meksika-orta doğu pazarında ise dodge neonolarak satılmaktadır.

izmir istanbul arası gidiş dönüş yeni otobandan gittim, koltukları rahatsız ama anlamsız derecede güzel bulduğum arabadır..

1.4 benzinli atmosferik motordan uzak durun. gerçi fiyat performans olarak düşünür isek idare eder. ama kesinlikle gitmiyor araba.

1.3 motor seçeneği iyidir. ama ben sıfır aldığımda uzun yolda klimadan siyah duman çıktığını gördüm. 1.3 motor da bazen kaldırmıyor gibi arabayı. ama çekişi iyidir yine de kuvvetlidir .

1.6 motor tek kelime ile harikadır. uçar adeta araba.

urban plus paketi özellik olarak yeterlidir. east veya street bir zaman sonra eksikliğini hissettirir.

egea tıp olarak güzel arabadır. ancak malzeme kalitesi aşırı düşüktür.

malum ikinci el oto piyasasına baktıkça insana mersedes gibi gözüken otomobildir. pert, sele gitmiş, yangın geçirmiş araçlara astronomik fiyatları yazıldığı piyasada, egeanın ön panjurunda tebessüm ettiğini ve gamzelerinin çıktığını görebilirsiniz.

bursa'da heykel-soğanlı-merinos hattında çalışan dolmuş taksici tanıdıklar var , araba 40 bini tamamlamadan döküntü hale gelmiş. eski kullandıkları linea'dan yedikleri ekmeği bunda göremediler. gerçekten bu araca bindiğinde kalitesizliği hissediyorsun. arabanın dili olsa , ilk söyleyeceği şey ; bel fıtığı var bende abi olur. o denli kalitesiz malzemeden yani.

1.4 boş paket olanı bayi çıkışı 70 bine satıldı. aynı arabanın 1 yıl sonra 50 bin km yapmış hali 130 bin lira oldu. bu arabayı bu fiyata satanı ayrı, alanı daha bir ayrı seveyim.

2 yıl önce 2009 corollam varken başka şehirde 2018 modelini kiralamıştım. arabamdan 9 yıl daha yeni olmasına rağmen daha eski araca bindiğim hissini uyandırmıştı. park sensörü bile yoktu ki arkası yüksek olduğundan aracın yabancısına yakın park etmek çok zor oluyor. dizeli içeri çok ses alıyor. hiçbir zaman gözümde fiyatının arabası olmayacak. tek avantajı yakıt gibi duruyor.

geçen hafta citroën c3 ile kazasına şahit oldum.
ağzı yüzü dağılmıştı egea'nın.

kulağa beyaz yakalı silkeleme arabası gibi gelen araç.
(bkz: keriz silkeleme)

fiat'ın linea'nın yerine ve lineayı geri plana düşürerek ortak ürettiği araba. tip olarak bmw 3.16'dan esinlenilmiştir. fiat genel müdürünün iddiasına göre %70 oranda yerlidir ve bundan daha öte yerlilik mümkün değildir.

marka algı ve yaftamaları bir yana, otomobili yalnızca ihtiyaç amacıyla kullanan ve otomobile bunun ötesinde anlamlar atfetmeyen, ihtiyaç dışında otomobilden beklentisi olmayan tüketici için fiyat-performans ürünüdür.

1.4 benzin, avrupaya turbo benzinli olsun seçeneğidir.
1.6 benzin, lpg uyumlu olsun seçeneğidir.
1.3 dizel, dizel olsun düşük hacimli olsun, servisi vergisi ucuz olsun seçeneğidir.
1.6 dizel, otomatik vites olsun seçeneğidir.

1.6 dizel otomatik, konforludur. hangi hızda olursanız olun çukurlarda rahatsız etmez. tümseklerde hızınıza dikkat etmeniz gerek, motor tam düşüyordu zor tuttum sesini duyabilirsiniz. 120kmh'da rahatsız etmeyecek bir rüzgar gürültüsüyle seyahat edebilirsiniz, isterseniz radyo/müzik ile rüzgar gürültüsünü bastırabilirsiniz. 150kmh'da rüzgar gürültüsüne katlanmanız gerek, radyoyla gürültülü olmadan bastırmak mümkün değil.

2021 model yılında 1.0 firefly benzin sadece manuel eklendi, otomatik daha sonra eklenecekti diye hatırlıyorum. 1.3 firefly benzin eklenmedi, oysaki 500x'te oldukça iyiydi. 1.4 benzinden kurtaracak kahramandı. mercedes a ve renault megane/kadjar'a gelen 1.3 benzinliye yaklaşır performans veren bir motordu.

tofaş kuş serisinin günümüz versiyonu.

kliması müthiş soğutan, 1.6 dizel motor performansı harika olan ama dpf filtresi sürekli tıkanan motor gürültüsü çok yoran fiyat performans arabasıdır.

500 modeli dünyanın en çirkin arabası olabilir, bunu kullanacağıma at binsem daha iyi.

ağustos ayında sıfır model 1,4 benzinli atmosferik motor seçeneği 130 bin civarında geziyordu. üstelik en boş paketiydi.

avrupada tipo olarak satılıyor. an itibariyle fiyatı 220 bin bandındadır. 200 bin tl altına sıfır araba kalmadı.

fiyat-performans-fayda açısından ülkemiz koşullarında en ideal araçtır. parçası ve bakımı hem kolaylıkla ulaşılabilir hem de ucuzdur. kullanım amacınıza göre tabii ki değişir ama aile olarak agresif bir sürüş ile araba kullanmıyorsanız sizi gayet de tatmin eder. donanımlı üst versiyonları gayet de tatmin edicidir. milletin kötülediğine bakmayın en ucuzu bile bugün 250 bine gelmiştir. o paraya 10-15 yıllık laçka arabalara binmektense sıfır olarak bu parayı vermeye değer bir araçtır.

içinde "maganda mode on" tuşu var

geleceğin şahini ikiside sonuçta fiat.