kanal istanbul'un olumsuz yanları

kanal istanbul'un yapılması halinde yaşanabilecek olumsuz durumlardır.

- diğer kentlerden istanbul'a yoğun bir şekilde göç yaşanacak ve nüfus artacaktır.
- refah seviyesinin ülkeye dengeli dağılmasını engelleyecektir.
- kısa zamanda işsizlik sorununu çözse de kesin çözüm olmayacaktır.
- proje yapım sırasında kuzey anadolu fay hattının kırılması/zedelenmesi depremlerin yaşanmasını tetikleyebilir.
- kuzeybatı marmara bölgesi'nde bitki ve hayvan çeşitliliğini olumsuz yönde etkileyecektir.
- yeşil alanların ortadan kaldırılması sebebiyle iklim değişecek ve çeşitli ekolojik sorunlar ortaya çıkacaktır.
- proje çevresindeki arsaların fiyatlarının artması ülke çapında dengesiz bir gayrımenkul değerlerini ortaya çıkaracaktır.
- proje çevresinde olası taşkın durumunda kanal kenarındaki yerleşim birimleri su altında kalabilir.

ayrıca (bkz: kanal istanbul'un olumlu yanları) da bulunmaktadır.

edit: olumlu ve olumsuz yanlarını sundum, herhangi bir siyasi sebep gütmeyin bu tanımda.

olumlu yanlarını yazalım daha kısa.

halkın cebinden çalınacak paralardır.

olumlu yanı mı var?

normal halk uyanmadan etrafından parsel parsel arsa alanların cebini dolduracaktır. geneli katarlı olan bu müslüman kardeşlerimizin türk olanları da mevcuttur.

bugün nice üniversite mezunu genç, gündeliği 50 tl ye iş bulamamakta. uyarıyorum büyük bir açlık kapıdadır, şakası yoktur.
kanalın istanbul çetelerin işkembelerine yarayacaktır. yoksulluk intiharları daha da artacaktır. belki de buna müstehakızdır.

yapılması durumunda;
-kaç adet köprü, viyadük, tünel, yol yapılacak?
-yapılan bu köprüler ve yolların geçişleri ücretli mi, ücretsiz mi olacak?
-ücretli olacaksa, geçme garantisi verilecek mi?
-oluşturulan bu yapay ada istanbul'un altyapısına ne kadar zarar verecek?
-içme suyu ve kanalizasyon suları nasıl sağlanacak ve tahliye edilecek?
-yok edilecek ekosistemin istanbul'un içme suyuna ne derecede zarar verebileceği araştırıldı mı?
-yok edilecek ekosistemin kendisi hiç araştırıldı mı?
-inşaata başlandıktan sonra istanbul'un trafiği ne şekilde etkilenecek?

sadece bu sorularım cevaplansa yeter.

en başta şehrin su ihtiyacını karşılayan en önemli kaynaklardan biri olan terkos gölü'nü yok edecek olmasıdır. ekolojiye etkisi hakkında kesin bir yanıt verilemediği için onu dahil etmiyorum. ama hele bir kuraklık istanbul'u vursun da, o zaman kanal istanbul'un destekçileri "hani gölümüz?" diye ağlamasınlar sonra boş yere.

yapılması durumunda en çok katarlıların, katar katar sevinecekleri, doga katliamı, rant alanıdır.

zaten ekolojik olarak bitmiş bir şehire son darbeyi vuracaktır. kuzey marmara otoyolu bittikten sonra ki kış dönemini çok dikkatli inceleyin. o zaman net olarak anlarsınız beni.

evrene bırakılan yersiz sorular ve ağır paranoyaya maruz kalmamızdır. en önemli kozları depremdi. aylarca deprem tehlikesi diye milletin başının etini yediler. sonunda istanbul'a başkan diye seçtikleri zat'ı türkiye'nin en ünlü jeoloğu canlı yayında madara etti. onu hatırladıkça hâlâ gülerim.

kel başa şimşir tarak olması, zannediyorlar ki her gemi buradan geçmek isteyecek, zaten möntro sözleşmesi ile boğaz sularının uluslararası su olduğu kabul edilmiş, savaş hali hariç her ülkenin gemisi buradan geçiş yapabilir. sen hemen yanına kanal yapıyorsun herkes buradan geçecek sanıyorsun.

dede korkut hikayelerinde (bkz: deli dumrul) vardır, derenin üstüne bir köprü yapmış geçenden para alacakmış bakmış kimse para vermeye niyetli değil köprüsünden geçmiyor o da köprüsünden geçmiyor diye millete dayak atarmış. ancak bizim burada dayağı yiyen vergi adı altında türk halkı olacak.

yani bir khk çıkarsa ve denirse türk bandıralı gemiler kanal istanbul'dan geçmek zorunda boğazdan geçişleri yasak, bu karara şaşırmamak gerekir.

edit: akpliler tabi durumdan rahatsız olmaz çünkü zaten akpli armatörler türk bandıralı değil panama vb bandıralı gemi ile ticaret yaparlar vergiden muaf tutulmak için. vatan millet edebiyatı yaparlar ama vergiden kaçmak için türk bayrağı taşımazlar.

edit2: benim babam chp milletvekili ihsan kalkavan'ın türk bandıralı gemisinde çalışmış adam, akpli bilal'in panama bandıralı gemiciğinde çalışmadı.

paramız olsa, sinoptan vur küreği antalyadan çık hocam da, ülke zar zor ayakta duruyor, paramız hala ne gereksiz şeylere gidiyor.

damına konması dışında mı?

çok fazla gürültüye maruz kalmak.
yani bir taraf bas bas bağırıyor "yapacağız" diyor, diğer taraf yapılmasın diye bas bas bağırıyor ve ulan benim sükuneti seven kafama oluyor.
yasal yasal tartışıp kafamı şişirmeseniz iki tarafa küfür etmek zorunda kalmayacağım ama bu gürültüden dolayı her 2 tarafa saydırmak benim için yorucu oluyor.

halihazırda su kıtlığıyla uğraşıyoruz. su yollarına ve göllere vereceği zarar ortada. fakirlikle uğraşıyoruz. sırtımıza bir de bunun vergisi binecek. neyse katarlar mutlu olsun biz taş yeriz.

devleti ve milleti ileriye dönük borçlandıracaktır.
trafiğe muhakkak olumsuz etkisi olacaktır.
jeolojik yapı bozulacak ve bunun öngörülen ya da öngörülemeyen olumsuz etkileri muhakkak olacaktır.
artık dua ile yağmur yağdırılmaya çalışan ve bu yolla su sorunu çözülmeye çalışılan istanbul muhakkak su kaybı yaşayacaktır.
doku bozulacak, rant kavgaları çıkacak, birileri haksız yere zengin olacaktır.
sonuç olarak herhalükarda zararları yararlarından kat be kat fazla olacaktır.
kimsenin türkiye'nin istanbul'unu ortadan ikiye bölmeye hakkı yoktur.
böyle bir kararı alabilecek hiçbir kişi ya da makam yoktur!

say say bitmez. baştakinin umrunda mı? hayır. padişah gibi ne dersem o olacak diyor.

külliyen zarar olan bu çılgın projenin hiç olumlu yanı olmadığından, yazılabileceklerin hepsi olumsuzdur .
çok merak eden, konunun uzmanlarını dinlesin. sözlükte yazılacak 2 cümle ile anlaşılacak bir felaket değil bu.

kısa vadede çevresinin, uzun vadede istanbul'un mikroklimasını bozacak olması.
basit bir olay olarak gözükebilir lakin göz ardı edilmemesi gereken bir problem bu.