1.
hidrojenle çalışan bir tür elektrikli araba.
***
çalışma prensibi kısaca şöyle:
arabada hidrojenle dolu bir yakıt hücresi bulunur. en sık kullanılan polimer elektrolit membran adlı yakıt hücresidir. bu hücrenin içinde 2 normal elektrot bulunur. bir de membran adı verilen zar benzeri bir üçüncü elektrot vardır. araç dış ortamdan oksijen alır. elektrotlardan birine (anot olana) hidrojen, diğerine (katot olana) oksijen verilir. hidrojen, elektron ve protonlarına ayrılacağı bir işleme tabi tutulur. membran, negatif iyonları tutar. böylece elektronlar tutulurken protonlar zarın diğer tarafına geçebilir.
elektrik akımı üretmek için elektronlar gerektiğinden bu parçacıklar harici bir devreye yönlendirilir. gerekli akım sağlandıktan sonra tekrar protonlarla birleşir ve yeniden hidrojen oluşturur. bu hidrojen dış ortamdan alınan oksijenle birleşerek su moleküllerini oluşturur. böylece egzozdan zararlı gazlar yerine sadece su buharı ve ılık hava salınımı gerçekleşir.
***
bu arabalar genel olarak 300 kilometreden daha yüksek bir menzile sahiptir. saatte 160 kilometre yapabilirler.
avantajlarının başında, yukarıda da yazdığım gibi, sera gazı konusundaki olumlu katkıları gelir. bunun dışında, hidrojenin elde edilebileceği kaynaklar düşünüldüğünde, üretici firmaların dış ülkelere olan yakıt bağımlılığını azaltabilir.
dezavantajları ise maliyetlerinin yüksek oluşu ve tüketicilerin hizmetine sunulacak benzin istasyonu benzeri hidrojen istasyonları için gereken altyapının eksikliğidir.
***
çalışma prensibi kısaca şöyle:
arabada hidrojenle dolu bir yakıt hücresi bulunur. en sık kullanılan polimer elektrolit membran adlı yakıt hücresidir. bu hücrenin içinde 2 normal elektrot bulunur. bir de membran adı verilen zar benzeri bir üçüncü elektrot vardır. araç dış ortamdan oksijen alır. elektrotlardan birine (anot olana) hidrojen, diğerine (katot olana) oksijen verilir. hidrojen, elektron ve protonlarına ayrılacağı bir işleme tabi tutulur. membran, negatif iyonları tutar. böylece elektronlar tutulurken protonlar zarın diğer tarafına geçebilir.
elektrik akımı üretmek için elektronlar gerektiğinden bu parçacıklar harici bir devreye yönlendirilir. gerekli akım sağlandıktan sonra tekrar protonlarla birleşir ve yeniden hidrojen oluşturur. bu hidrojen dış ortamdan alınan oksijenle birleşerek su moleküllerini oluşturur. böylece egzozdan zararlı gazlar yerine sadece su buharı ve ılık hava salınımı gerçekleşir.
***
bu arabalar genel olarak 300 kilometreden daha yüksek bir menzile sahiptir. saatte 160 kilometre yapabilirler.
avantajlarının başında, yukarıda da yazdığım gibi, sera gazı konusundaki olumlu katkıları gelir. bunun dışında, hidrojenin elde edilebileceği kaynaklar düşünüldüğünde, üretici firmaların dış ülkelere olan yakıt bağımlılığını azaltabilir.
dezavantajları ise maliyetlerinin yüksek oluşu ve tüketicilerin hizmetine sunulacak benzin istasyonu benzeri hidrojen istasyonları için gereken altyapının eksikliğidir.
devamını gör...