41.
devamını gör...
42.
düzgün park etmemek, pompacıda yanlış tarafta durmak, yavaş gitmek, şerit değiştirmemek vb.
her kadın bunu yapmaz ama yapanlar mevcut.
kimse bunlardan dolayı ölümlü kazaya sebep olmaz kimse arabayı pert etmez.
her kadın bunu yapmaz ama yapanlar mevcut.
kimse bunlardan dolayı ölümlü kazaya sebep olmaz kimse arabayı pert etmez.
devamını gör...
43.
erkeklere özenmek..! bunu da yapanlar olmasa tam not alabilirlerdi..
devamını gör...
44.
(bkz: sanki siz çok şeysiniz)*
ben taksici gördüğüm zaman affetmiyorum asla yol vermiyorum, yağmurlu günlerde ihitiyacım olduğu zamanlarda almadıklarına saysınlar.
bir kere kiralık araçla giderken sinyali açık unutmuşum müzik dinliyorum duymadım polis anons ediyor plakayı, sonunda sarışın sarışın dedi de anladım benden bahsettiğini* bu da böyle bir anımdır.*
ben taksici gördüğüm zaman affetmiyorum asla yol vermiyorum, yağmurlu günlerde ihitiyacım olduğu zamanlarda almadıklarına saysınlar.
bir kere kiralık araçla giderken sinyali açık unutmuşum müzik dinliyorum duymadım polis anons ediyor plakayı, sonunda sarışın sarışın dedi de anladım benden bahsettiğini* bu da böyle bir anımdır.*
devamını gör...
45.
makyaj yapanı, kahvaltı yapanı ya da telefon kurcuklayanı çok gördüm. ama geçenlerde dur kalk trafikte kitap okuyanı gördüm. kitap okusun tabii ama gene de trafikte okumasa daha iyi olur gibi geliyor bana.
devamını gör...
46.
pedala gazlamak yerine el frenini fonksiyonlu bi sekilde manevralasaralalar daha iyi olurmus. ne bu simdi. ben de bilmiyom. evet.
devamını gör...
47.
birlikte trafiğe çıktığı varlıkların hepsini insan zannetmek.
ne olduklarına dair ne desem,
o şey’e hakaret olur. *
ne olduklarına dair ne desem,
o şey’e hakaret olur. *
devamını gör...
48.
beş ay önce, chatgpt'ye hangi cinsiyetin daha riskli araç kullandığını sormuştum:
#3198892
aynı soruyu deepseek'e sordum:
yapılan araştırmalar ve istatistikler, genel olarak erkek sürücülerin kadın sürücülere kıyasla daha yüksek kaza yapma riskine sahip olduğunu göstermektedir. bunun başlıca nedenleri arasında:
riskli sürüş davranışları: erkek sürücüler, özellikle genç yaş grubunda, hız yapma, alkollü araç kullanma veya trafik kurallarını ihlal etme gibi riskli davranışlara daha yatkın olabilmektedir.
kaza şiddeti: erkek sürücülerin karıştığı kazalar genellikle daha yüksek hız ve daha ciddi sonuçlarla ilişkilendirilmektedir.
kilometre ve sürüş alışkanlıkları: erkekler genellikle kadınlara göre daha fazla kilometre yapma eğilimindedir, bu da kaza olasılığını artırabilir. ancak bu faktör tek başına açıklayıcı değildir.
temkinli sürüş: kadın sürücüler genellikle daha temkinli ve kurallara uygun araç kullanma eğilimindedir, bu da kaza riskini azaltabilir.
aynı soruyu grok'a da sordum:
araştırmalar ve istatistikler genel olarak erkek sürücülerin kadın sürücülere kıyasla kaza yapma riskinin daha yüksek olduğunu göstermektedir. bunun birkaç temel sebebi vardır:
risk alma eğilimi: erkekler, özellikle genç erkek sürücüler, hız yapma, agresif sürüş ve riskli manevralar gibi davranışlara daha yatkın olabilmektedir. bu da kaza olasılığını artırır.
trafik ihlalleri: erkek sürücülerin alkollü araç kullanma, kırmızı ışıkta geçme veya emniyet kemeri takmama gibi trafik kurallarını ihlal etme oranları genellikle daha yüksektir.
deneyim ve dikkat: kadın sürücüler genelde daha temkinli ve dikkatli bir sürüş tarzı sergilerken, erkekler arasında dikkatsiz sürüş daha yaygın görülebilmektedir.
örneğin, dünya genelinde trafik kazası verilerine bakıldığında, erkeklerin ölümcül kazalara karışma oranı kadınlara göre daha fazladır. türkiye’de de benzer eğilimler gözlemlenmiştir; karayolları trafik güvenliği verileri ve sigorta şirketlerinin analizleri, erkek sürücülerin kaza yapma olasılığının kadınlardan daha yüksek olduğunu ortaya koymaktadır.
tabii ki bu, her erkek sürücünün riskli veya her kadın sürücünün güvenli olduğu anlamına gelmez; bireysel faktörler (deneyim, yaş, eğitim) de büyük rol oynar. ancak genel istatistikler, cinsiyet bazında erkeklerin daha yüksek risk taşıdığını göstermektedir.
emniyet şeridi ihlali yapan tek kadın sürücü olmamış bugüne dek. kaldırıma park eden şerefsizlerin tamamı erkek. kadınlar kırmızı ışıkta geçmiyor.
#3198892
aynı soruyu deepseek'e sordum:
yapılan araştırmalar ve istatistikler, genel olarak erkek sürücülerin kadın sürücülere kıyasla daha yüksek kaza yapma riskine sahip olduğunu göstermektedir. bunun başlıca nedenleri arasında:
riskli sürüş davranışları: erkek sürücüler, özellikle genç yaş grubunda, hız yapma, alkollü araç kullanma veya trafik kurallarını ihlal etme gibi riskli davranışlara daha yatkın olabilmektedir.
kaza şiddeti: erkek sürücülerin karıştığı kazalar genellikle daha yüksek hız ve daha ciddi sonuçlarla ilişkilendirilmektedir.
kilometre ve sürüş alışkanlıkları: erkekler genellikle kadınlara göre daha fazla kilometre yapma eğilimindedir, bu da kaza olasılığını artırabilir. ancak bu faktör tek başına açıklayıcı değildir.
temkinli sürüş: kadın sürücüler genellikle daha temkinli ve kurallara uygun araç kullanma eğilimindedir, bu da kaza riskini azaltabilir.
aynı soruyu grok'a da sordum:
araştırmalar ve istatistikler genel olarak erkek sürücülerin kadın sürücülere kıyasla kaza yapma riskinin daha yüksek olduğunu göstermektedir. bunun birkaç temel sebebi vardır:
risk alma eğilimi: erkekler, özellikle genç erkek sürücüler, hız yapma, agresif sürüş ve riskli manevralar gibi davranışlara daha yatkın olabilmektedir. bu da kaza olasılığını artırır.
trafik ihlalleri: erkek sürücülerin alkollü araç kullanma, kırmızı ışıkta geçme veya emniyet kemeri takmama gibi trafik kurallarını ihlal etme oranları genellikle daha yüksektir.
deneyim ve dikkat: kadın sürücüler genelde daha temkinli ve dikkatli bir sürüş tarzı sergilerken, erkekler arasında dikkatsiz sürüş daha yaygın görülebilmektedir.
örneğin, dünya genelinde trafik kazası verilerine bakıldığında, erkeklerin ölümcül kazalara karışma oranı kadınlara göre daha fazladır. türkiye’de de benzer eğilimler gözlemlenmiştir; karayolları trafik güvenliği verileri ve sigorta şirketlerinin analizleri, erkek sürücülerin kaza yapma olasılığının kadınlardan daha yüksek olduğunu ortaya koymaktadır.
tabii ki bu, her erkek sürücünün riskli veya her kadın sürücünün güvenli olduğu anlamına gelmez; bireysel faktörler (deneyim, yaş, eğitim) de büyük rol oynar. ancak genel istatistikler, cinsiyet bazında erkeklerin daha yüksek risk taşıdığını göstermektedir.
emniyet şeridi ihlali yapan tek kadın sürücü olmamış bugüne dek. kaldırıma park eden şerefsizlerin tamamı erkek. kadınlar kırmızı ışıkta geçmiyor.
devamını gör...