41.
erkeklere özenmek..! bunu da yapanlar olmasa tam not alabilirlerdi..
devamını gör...
42.
(bkz: sanki siz çok şeysiniz)*
ben taksici gördüğüm zaman affetmiyorum asla yol vermiyorum, yağmurlu günlerde ihitiyacım olduğu zamanlarda almadıklarına saysınlar.
bir kere kiralık araçla giderken sinyali açık unutmuşum müzik dinliyorum duymadım polis anons ediyor plakayı, sonunda sarışın sarışın dedi de anladım benden bahsettiğini* bu da böyle bir anımdır.*
ben taksici gördüğüm zaman affetmiyorum asla yol vermiyorum, yağmurlu günlerde ihitiyacım olduğu zamanlarda almadıklarına saysınlar.
bir kere kiralık araçla giderken sinyali açık unutmuşum müzik dinliyorum duymadım polis anons ediyor plakayı, sonunda sarışın sarışın dedi de anladım benden bahsettiğini* bu da böyle bir anımdır.*
devamını gör...
43.
makyaj yapanı, kahvaltı yapanı ya da telefon kurcuklayanı çok gördüm. ama geçenlerde dur kalk trafikte kitap okuyanı gördüm. kitap okusun tabii ama gene de trafikte okumasa daha iyi olur gibi geliyor bana.
devamını gör...
44.
pedala gazlamak yerine el frenini fonksiyonlu bi sekilde manevralasaralalar daha iyi olurmus. ne bu simdi. ben de bilmiyom. evet.
devamını gör...
45.
birlikte trafiğe çıktığı varlıkların hepsini insan zannetmek.
ne olduklarına dair ne desem,
o şey’e hakaret olur. *
ne olduklarına dair ne desem,
o şey’e hakaret olur. *
devamını gör...
46.
beş ay önce, chatgpt'ye hangi cinsiyetin daha riskli araç kullandığını sormuştum:
#3198892
aynı soruyu deepseek'e sordum:
yapılan araştırmalar ve istatistikler, genel olarak erkek sürücülerin kadın sürücülere kıyasla daha yüksek kaza yapma riskine sahip olduğunu göstermektedir. bunun başlıca nedenleri arasında:
riskli sürüş davranışları: erkek sürücüler, özellikle genç yaş grubunda, hız yapma, alkollü araç kullanma veya trafik kurallarını ihlal etme gibi riskli davranışlara daha yatkın olabilmektedir.
kaza şiddeti: erkek sürücülerin karıştığı kazalar genellikle daha yüksek hız ve daha ciddi sonuçlarla ilişkilendirilmektedir.
kilometre ve sürüş alışkanlıkları: erkekler genellikle kadınlara göre daha fazla kilometre yapma eğilimindedir, bu da kaza olasılığını artırabilir. ancak bu faktör tek başına açıklayıcı değildir.
temkinli sürüş: kadın sürücüler genellikle daha temkinli ve kurallara uygun araç kullanma eğilimindedir, bu da kaza riskini azaltabilir.
aynı soruyu grok'a da sordum:
araştırmalar ve istatistikler genel olarak erkek sürücülerin kadın sürücülere kıyasla kaza yapma riskinin daha yüksek olduğunu göstermektedir. bunun birkaç temel sebebi vardır:
risk alma eğilimi: erkekler, özellikle genç erkek sürücüler, hız yapma, agresif sürüş ve riskli manevralar gibi davranışlara daha yatkın olabilmektedir. bu da kaza olasılığını artırır.
trafik ihlalleri: erkek sürücülerin alkollü araç kullanma, kırmızı ışıkta geçme veya emniyet kemeri takmama gibi trafik kurallarını ihlal etme oranları genellikle daha yüksektir.
deneyim ve dikkat: kadın sürücüler genelde daha temkinli ve dikkatli bir sürüş tarzı sergilerken, erkekler arasında dikkatsiz sürüş daha yaygın görülebilmektedir.
örneğin, dünya genelinde trafik kazası verilerine bakıldığında, erkeklerin ölümcül kazalara karışma oranı kadınlara göre daha fazladır. türkiye’de de benzer eğilimler gözlemlenmiştir; karayolları trafik güvenliği verileri ve sigorta şirketlerinin analizleri, erkek sürücülerin kaza yapma olasılığının kadınlardan daha yüksek olduğunu ortaya koymaktadır.
tabii ki bu, her erkek sürücünün riskli veya her kadın sürücünün güvenli olduğu anlamına gelmez; bireysel faktörler (deneyim, yaş, eğitim) de büyük rol oynar. ancak genel istatistikler, cinsiyet bazında erkeklerin daha yüksek risk taşıdığını göstermektedir.
emniyet şeridi ihlali yapan tek kadın sürücü olmamış bugüne dek. kaldırıma park eden şerefsizlerin tamamı erkek. kadınlar kırmızı ışıkta geçmiyor.
#3198892
aynı soruyu deepseek'e sordum:
yapılan araştırmalar ve istatistikler, genel olarak erkek sürücülerin kadın sürücülere kıyasla daha yüksek kaza yapma riskine sahip olduğunu göstermektedir. bunun başlıca nedenleri arasında:
riskli sürüş davranışları: erkek sürücüler, özellikle genç yaş grubunda, hız yapma, alkollü araç kullanma veya trafik kurallarını ihlal etme gibi riskli davranışlara daha yatkın olabilmektedir.
kaza şiddeti: erkek sürücülerin karıştığı kazalar genellikle daha yüksek hız ve daha ciddi sonuçlarla ilişkilendirilmektedir.
kilometre ve sürüş alışkanlıkları: erkekler genellikle kadınlara göre daha fazla kilometre yapma eğilimindedir, bu da kaza olasılığını artırabilir. ancak bu faktör tek başına açıklayıcı değildir.
temkinli sürüş: kadın sürücüler genellikle daha temkinli ve kurallara uygun araç kullanma eğilimindedir, bu da kaza riskini azaltabilir.
aynı soruyu grok'a da sordum:
araştırmalar ve istatistikler genel olarak erkek sürücülerin kadın sürücülere kıyasla kaza yapma riskinin daha yüksek olduğunu göstermektedir. bunun birkaç temel sebebi vardır:
risk alma eğilimi: erkekler, özellikle genç erkek sürücüler, hız yapma, agresif sürüş ve riskli manevralar gibi davranışlara daha yatkın olabilmektedir. bu da kaza olasılığını artırır.
trafik ihlalleri: erkek sürücülerin alkollü araç kullanma, kırmızı ışıkta geçme veya emniyet kemeri takmama gibi trafik kurallarını ihlal etme oranları genellikle daha yüksektir.
deneyim ve dikkat: kadın sürücüler genelde daha temkinli ve dikkatli bir sürüş tarzı sergilerken, erkekler arasında dikkatsiz sürüş daha yaygın görülebilmektedir.
örneğin, dünya genelinde trafik kazası verilerine bakıldığında, erkeklerin ölümcül kazalara karışma oranı kadınlara göre daha fazladır. türkiye’de de benzer eğilimler gözlemlenmiştir; karayolları trafik güvenliği verileri ve sigorta şirketlerinin analizleri, erkek sürücülerin kaza yapma olasılığının kadınlardan daha yüksek olduğunu ortaya koymaktadır.
tabii ki bu, her erkek sürücünün riskli veya her kadın sürücünün güvenli olduğu anlamına gelmez; bireysel faktörler (deneyim, yaş, eğitim) de büyük rol oynar. ancak genel istatistikler, cinsiyet bazında erkeklerin daha yüksek risk taşıdığını göstermektedir.
emniyet şeridi ihlali yapan tek kadın sürücü olmamış bugüne dek. kaldırıma park eden şerefsizlerin tamamı erkek. kadınlar kırmızı ışıkta geçmiyor.
devamını gör...
47.
arkasından gelen 150 aracı etkileyen masum, ufak tefek yanlışlardır.
devamını gör...
48.
fren yerine gaza basıp dükkana girmek falan.
devamını gör...
49.
araç kullanmak. gerçekler acıtır.
devamını gör...
50.
şu ana kadar trafikte ne kadar andaval, kural bilmez, nezaket bilmez, medeniyetsiz, milletin hayatına kasteden öküz gördüysem hepsi erkekti. defalarca kez hatalı solladığı için, sinyal vermediği için, trafik kurallarından bihaber olduğu için, medeniyetten nasibini almadığı için, sıkıştırmak için, kadın görünce ağzının suyu aktığı için, kısacası beyinsiz olduğu için bana neredeyse kaza yaptıracak kişilerin hepsi erkekti. kadınlarla ilgili genel olarak söyleyebileceğim şey tedirgin şekilde araç kullanıyor oldukları. bunun da nedenlerinin toplumsal ve hatta politik olduğunu cahil ve ahmak olmayan herkes biliyordur.
devamını gör...
51.
şirketin mutfağının adı yavuz olan bir görevlisi vardı. mutfağın ihtiyaçlarını, meyvesini sebzesini gidip teslim alır, şubelere yemek dağıtır, ondan sonra da şirkette kuytuda gizlenir uyurdu.
yavuz'un murat 131 marka bir otomobili vardı. ipli derdik. bagajı iple bağlıydı.
bir gün yavuz arabasız geldi şirkete. bir telaş. bir telaş. kaza yapmış. bir mercedese tam göbekten çarpmış. direk eğilmiş. murat 131 komple gidik zaten. kazanın nedeni, mercedes ( +) kavşakta karşıya geçerken bu da yandan karşıya geçmeye çalışmış. mercedes yeşil ışıkta bu kırmızı ışıkta geçiyor.
yavuz neden kırmızı ışıkta geçtin dedim. "e bana yeşil yanacaktı" dedi. muhtemelen, muhtemelen değil kesinlikle öyle olacaktı.
sonuç ne oldu bilmiyorum. ama bu anekdottan çıkardığım şey: erkekler kadınlardan çok daha iyi araç kullanıyor.
yavuz'un murat 131 marka bir otomobili vardı. ipli derdik. bagajı iple bağlıydı.
bir gün yavuz arabasız geldi şirkete. bir telaş. bir telaş. kaza yapmış. bir mercedese tam göbekten çarpmış. direk eğilmiş. murat 131 komple gidik zaten. kazanın nedeni, mercedes ( +) kavşakta karşıya geçerken bu da yandan karşıya geçmeye çalışmış. mercedes yeşil ışıkta bu kırmızı ışıkta geçiyor.
yavuz neden kırmızı ışıkta geçtin dedim. "e bana yeşil yanacaktı" dedi. muhtemelen, muhtemelen değil kesinlikle öyle olacaktı.
sonuç ne oldu bilmiyorum. ama bu anekdottan çıkardığım şey: erkekler kadınlardan çok daha iyi araç kullanıyor.
devamını gör...
52.
sürücü becerisi cinsiyete değil, bireysel yeteneklere, deneyime ve sürüş alışkanlıklarına bağlıdır. bir kişinin iyi bir sürücü olup olmadığı, cinsiyetinden bağımsız olarak değerlendirilmelidir.
devamını gör...
53.
kız arkadaşım benden daha iyi araba kullanıyor. bu durumdan aşırı memnunum. uzun yolda tek başıma direksiyon sallamak zorunda kalmıyorum. bir de hatalı çıkanlara, sinyalsiz dönenlere öyle güzel sövüyor ki, içimin yağları eriyor.
devamını gör...
54.
devamını gör...
55.
bir erkek olarak birçoğunda gözlemlediğim şey, araç kullanmayı panik hali oluşturacak kadar ciddiye almak. aşırı özenli davranmaya çalıştığınız bir eylem olası bir panik hali ve yine ona bağlı sakarlık ya da hatayı doğurur. olayı biraz da kendi oluruna bırakın. ilkokul mezunu 80 iq'lu bir erkek, içinde 40 yolcu olan bir otobüsü kullanabiliyor aynı trafikte. o adamdan bir eksiği olduğunu sanmıyorum çoğu kadının.
ama dikiz aynasından arkadaki trafikte ne olup bittiğini takip etmemek, sol şeridi gereksiz işgal etmek ve otomatik far olmayan arabada akşam farları açık unutmak gibi asli kusurlara dikkat etmek lazım. bunu erkek kadın olmakla açıklayamayız.
ama dikiz aynasından arkadaki trafikte ne olup bittiğini takip etmemek, sol şeridi gereksiz işgal etmek ve otomatik far olmayan arabada akşam farları açık unutmak gibi asli kusurlara dikkat etmek lazım. bunu erkek kadın olmakla açıklayamayız.
devamını gör...
56.
kadın sürücüden değil, türbanlı kadın sürücüden uzak durun. (özellikle ciplisinden.)
ikinciler adeta günlük vukuat kotası mecburiyeti ile piyasaya arzolunuyorlar.
ikinciler adeta günlük vukuat kotası mecburiyeti ile piyasaya arzolunuyorlar.
devamını gör...