otomobil

yolcu veya yük taşımak üzere tasarlanmış, motorlu ve tekerlekli kara ulaşım aracı. otomobil, yakıtla çalışan bir motor sayesinde hayvan gücü kullanılmadan, itmeden veya çekmeden hareket edebilen ve üzerindekileri de taşıyabilen bir taşıttır.

bilinenin aksine mucidi henry ford değildir. (bkz: karl benz)'dir.

ford, fabrikalarında bant sistemini kullanan ilk iş adamlarından, hatta ilkidir. bu sayede benz'e nazaran daha hızlı otomobil üretmiş ve satmıştır.
alman mühendis ((gbkz: gottlieb daimler), wilhelm maybach ve siegfried marcus da dahil olmak üzere) karl benz genel olarak modern otomobilin mucidi olarak kabul edilir. benzinli motoruyla çalışan ilk otomobili, 1885 yılında almanya'nın mannheim kentinde üretir. akabinde sonrakı yıl, 1883 yılında kurduğu bir şirket olan benz & cie üzerine patentini alır. bu otomobil, yeni bir konsept oluşturmak için birkaç yeni teknolojik unsurun kullanıldığı, entegre bir tasarımdır. benz, 1888'de araç üretimine başlar. ford ise 1896'ya kadar, kendisinden itişli bir otomobil yapamaz.

alıntıdır.

etimolojisi auto: yunanca kendi kendine, ve latince mobile: hareket edebilen anlamında olan taşıt.

dört tekere sahip olan ve kendi kendine ilerleyebilen her şey otomobildir. araba ise belli bir vasıtanın gücü ile ilerleyebilen taşıttır.
vagon gibi, treyler gibi vs.

"otomobil" terimi, başlangıçta bir yunanca'dan olan autos'un (kendini ifade eden) ve latince bir sonek olan mobile (hareket eden) bir araya getirilmesinden kaynaklanan bir sıfattır .

ilk "otomobil" arabalarının icadı sırasında yaratıldı, çünkü bunlara yerleşik bir güç kaynağı olan bir motor takılmışken , diğer "arabalar", posta arabaları, vagonlar, arabalar, vagonlar ve diğer kara araçları bir tarafından sürülüyordu. veya daha fazla at (atlı araçlar) veya bir veya daha fazla öküz istiyorlardı.
"otomobil" terimi 1890'a kadar icat edilmemiştir ayrıca.

auto mobile olarak ayıra bileceğimiz. otomatik mobilitesi olan otomatik hareket eden anlamına gelen araçların genel adı.

yapısı itibariyle sürücüsü dahil olmak üzere en fazla 9 kişiyi taşıyabilecek olan motorlu taşıttır.

yapmayın bunları...beni deli etmeyin....

ülkemizde yatırım aracı olarak görülen gereç
20 yıllık külüstür otomobiller bile rağbet görüyor.

kardeşim diyebilirsin ki ülkede enflasyon var, vergi var, şu var, bu var, o var.
evet hepsi bir etmen. ancak asıl etmen bizim öz hakiki insanlarımız.

asl sat yapan, satmayacağı halde bakalım kaç edecek diye satışa koyan o kadar çok insan var ki, fiyatlar şişiyor da şişiyor.
hükümetin bundan yana pek kaygısı yok. alın verin ekonomiye can verin. paranın dönmesi kötü değil tam tersi daha iyi. ancak olan gariban halka oluyor.
20 yaşındaki bazzatlara bakıyorum 350 binden başlıyor 700 bine kadar gidiyor.
para kazanmak bu kadar kolay mı?
20 yaşındaki arabayla hiç binilmemiş dahi olsa tamirciden çıkamazsın. isterse türünün tek örneği olsun.

avrupa'da pek değeri olmayıp, almanların dönüp bakmadığı, fransızların bugün cayır cayır yaktığı, bizim ise güneşin bile ısıtmasından korkup gölge gölge gezdirip sakınıp sakladığımız, kendisini bugün satsak yarın aynı fiyata alamayacağımız demirbaşımız, olmazsa olmazımız, hayatımızın anlamı, gözümüzün nuru paslı tenekelerimiz, uğruna servetler ödediğimiz metal yığınları.