hem kadıköy, hem de kediköy.
hayatımda adım başı kediye başka bir şehirde rastlamadım.

kernel panic ukdesi.

yıllar önce halamın evinde yediğim, dolmalık biber ile yapılan harika ötesi lezzet.

normal biber dolmasından çok daha güzeldir, hakiki zeytinyağı ile yapılması lezzetine lezzet katar.

- eklem bacaklılarda bulunan solunum kanalları.
- soluk borusu.

birincisi keşke olsaydı da sen ölmüş olsaydın sayın fırıldak.
ikincisi biri, birileri, dış güçler, ilerlememizi istemeyenler, dış minnaklar.... diyen dilini eşek arısı soksun. çık adam gibi isim ver. ama yalan senin ruhuna işlemiş.

rte’in yaveri olan ateist, kemalist, maoist, marksist, leninist, yeri gelir feminist yeri gelir kominist, bazen sosyalist ama esasen faşist kişi beyanı.

kısaca içinde yaşayan öbür kişi/kişiler. kontrol altında tutamadığın zaman ise şizofreniye doğru devam eder.

hangi görsel yükleme sitesi kullanılırsa kullanılsın linkler elbet bir gün patates olacağından, orta doğu ve balkanların en hızlı yazılımcısı olduğu iddia edilen*** iko tarafından acilen el atılmalı, bir görsel yükleme aparatı hizmete sunulmalıdır. işte bunlar hep fazladan masraf.

evin en küçüğü olup sürekli bakkala ekmek almaya gönderilmek.

“when i’m 80 years old and sitting in my rocking chair, i’ll be reading harry potter. and my family will say to me, 'after all this time?' and i will say, ‘always.” diyen alan rickman gibi ben de 80 yaşıma geldiğimde sallanan sandalyemde harry potter okuyacağım. *

tayland belgesellerinde sıkça görülen durumdur.

ama işin aslı şöyle ki o pazarlarda satılan böcekler sadece göstermelikmiş ve yerel halk pek böcek yemezmiş amaç turist çekmekmiş.

islam dininin tıkandığı sayısız modern meselelerden bir tanesi. çok eski çağlarda para kıymetli madenlere dayanırdı. üretim de para arzı da çok fazla değişmediği için enflasyon denen olgu ortaya çıkmazdı. mesela hammurabi kanunlarında her ürünün sabit bir fiyatı vardır zira değişmesi için bir sebep yoktur. böyle bir ortamda paradan para (gümüşten gümüş) kazanma fikri (faiz, riba) hem devletin kontrolünde olmayan bir rant ekonomisi yaratacağı düşüncesi hem de meşru ekonomik faaliyet olan tarımı aksatabileceği gerekçesiyle ortadoğu kültüründe ve ortadoğu din geleneğinde hep bir iğrençlik olarak görülmüş ve yasaklanmıştır. ne var ki günümüzdeki faiz, kadim zamanlarda uygulanan faizden farklıdır çünkü kıymetli madenlere değil fiat paraya dayanır. islamcılar da çözüm olarak kar payı ortaklığı, katılım bankacılığı gibi faaliyetlerle faizin etrafından dolanarak yine aynı noktaya varır fakat adına faiz demez. islam'da günah addedilen şeyleri etrafından dolanarak yapınca günah olmaz biliyorsunuz. fıkıh boşuna gelişmedi. günümüzün avukatları o dönemin fıkıhçılarıydı.

ağrısı başlayınca dünya kadar servetı önünüze koysalarda umurunuzda olmayan bir ağrılı sancı.

kapitalizm adını gururla taşıyan sevimli ama tehlikeli canavarın üzerimize toksik bir salya gibi püskürttüğü ve tenimize değdiği andan itibaren aidiyet duygumuzu ve tüketme arzumuzu harekete geçiren bir kavramdır.

kendimizi ifade etmekte, kendimizi gerçekleştirmekte ve konumlandırmakta çok özgür olduğumuzu sandığımız ama uzuna vadede köleleşme tehlikesiyle karşı karşıya olduğumuz bu dönemde marka sadakati bizi tektipleştirme konusunda bir arpa boyundan çok daha uzun bir yol alarak kişisel masallarımızın içindeki kötü kurt karakterinin hakkını layıkıyla veriyor.

satın alarak kendi ihtiyaçlarımızı karşıladığımızı düşündüğümüz markalara yavaş yavaş ait olmaya başlamamız nedense kimseye tuhaf gelmiyor. sanki hep aynı yeni nesil kahve dükkanına giderek, ya da aynı yayınevinin kitaplarını alarak, aynı gazlı içeceği tüketerek, hep aynı televizyon kanalını izleyerek, aynı marka arabaya binerek, aynı markanın kozmetik ürünlerini kullanarak bir nevi sadakat gösterisi sunarak kapitalizm kraliçesinin kılıcını omzumuza dokundurup bizi şövalye ilan etmesini umuyoruz.

halbuki marka sadakati bizi sıradanlığa mahkum ederek, zorunlu bir tüketici haline getirerek sürekli bir kar sağlama amaçlı güden üreticilerin üzerimize yağdırdığı bir lanettir.

bu lanetten kurtulmanın yegane yolu lanetin farkına varmak ve kaynağına inerek yok etmekten başka bir şey olamaz.

-sence hangisini alayım?
+oratadakini al
-ortada bir şey yok altan, sağdaki mi soldaki mi?
+ya ben ne anlarım defterden?
-he ben çok anlıyorum sanki
+ya git 2,5 liraya kareli defter al geç. bi deftere 50 tl verilir mi?

ve evet, içim acısa da o parayı verdim. peki hangisini aldım? tabii ki ortadakini**. karalama defterim bugün elime ulaştı. ulaşmasıyla karalanması bir oldu o ayrı konu.

he bir de akşama bulgur pilavı yaptım. misss gibi.

uzaktan hayran olmak daha iyidir. hele internetten birileriyle tanışmak düpedüz kumardır. kimin ne olduğu asla bilinmez. ama güzel kalpli insanlar da yok değil, görüyoruz, seviyoruz.*

jaguar'ın d-type ile 1957 yılında le mans 24 saati 3 sene üst üste kazanmalarının ardından yarışlara katılmama kararı üzerine ellerinde kalmış araç şasilerini "hem ün yapmışız, hem de elimizde yarış arabası şasileri kalmış, çöpe atmayalım, yüksek performanslı bir spor araba yapalım da satalım, değerlendirelim" kafasıyla yaptıkları spor otomobildir..

ellerinde 25 tane şase vardı.. 1957'nin vaşında 16 adeti gayet üretim planına uygun bir şekilde üretildi.. jaguar'ın üretim tesisi olan ingiltere, coventry şehrindeki browns lane tesisinde bir 1957 yılı 12 şubat gecesi yangın çıktı.. üretim aşamasında olan kalan 9 araç şasesi, proje çizimleri, teknik resimleri, yanarak kullanılamaz hale geldi.. dolayısıyla kalan 9 tanesi üretilemedi..

araç şasesi d-type ile aynı şase olduğu için neredeyse birebirdir, çok az oynama yapılmıştır, sadece iç kısımda sürücü koltuğuna ek olarak yana yolcu koltuğu eklenmiş, sürü arkasındaki balık yüzgecine benzer kanat çıkarılmış, trafik kanunları gereği eklenmesi gereken yasal donanımlar eklenmiş (sinyal, silecek, büyük cam, yan camlar, evet d-type'da sadece sürücü olduğu için sürücü önünde küçük cam vardı vs.) ve kendisi bir roadster, yani üstü açık olduğu için yağmurda içi ıslanmasın diye kumaş açılır kapanır tavan (soft top) eklenmiş.. araç sadece 921 kilodur.. 3.4 litre sıralı 6 silindir motoru yine d-type ile aynıdır ve yaklaşık 260-270 hp güç üretir..

jaguar d-type le mans aracı

d-type iç kısmı

xkss iç kısım

ancak 2016 yılında jaguar, kalan 9 aracı da üretme kararı almış ve daha önce ürettiği 16 araçtan birinin kaportasını lazer ile tarayarak modelini çıkartmış, mekanik kısmı ve motoru ise mevcut aracı sökerek tersine mühendislikle çalışma sistemi öğrenilerek o zamanlardaki gibi el yapımı ve birebir olacak şekilde üretmiştir.. o kadar birebirdir ki, bu aracın şasesi ingiltere'nin ikinci dünya savaşında kullandığı spitfire isimli savaş uçağının yapıldığı çelikle aynıdır ve 2016 yılında üretilen araçlar da aynı çelikten yapılmıştır..

mafya reislerinde rastladığımız, hep bir, her şey iyi olacak, içerden çıkacağız, dostlarla beraber sonsuza dek mutlu, huzurlu yaşayacağız inancını yansıtan sözler, yaklaşımlar, taahhütler, iddialar. savcı üç kez ağırlaştırılmış müebbet ve toplamda 1670 seksen yıl hapis cezası istedi alo, kime diyorum ben. bak hala allah büyüktür, haklının yanındadır, aydınlık günlerin eşiğindeyiz falan diyor. o zaman niye çete kurup adam öldürdün arkadaşım?

ufak bir alıntı ukdesidir.

sıcak bakmadığım bir olay. ya ben in misiniz cin misiniz bilmiyorum ki. belki de bunların hiçbiri gerçek değil ve siz robotsunuz nereden bilebilirim. küçük bir yerde yaşıyorum zaten hiç o topa girmem. zaten zirveler oluyor sözlükte, bence zirve yapılması daha mantıklı.

kayseri'de bulunan ve ramsar sözleşmesi gereğince sulak alanlar listesine alınan gölümüzdür.

oylaşıp oylaşıp bir sonuca varamamanın getirmiş olduğu bir çaresizlik.

valla artık böyle yani. işinize gelirse.
öyle duygularımla oynamanıza izin veremem.

bundan sonra her oylayana ve favlayana direkt nikah tarihi için mesaj atacağım. hadi bakalım.

güzelliğin 10 para etmez şu bendeki aşk olmasa diye boşa dememiş ozan... bak işine kardeşim.