fiat egea

şirketim 2 aydır 120 hp olan modelini bana tahsis etti, neredeyse full bir araç
açıkcası çok ön yargılı imişim meğer ben, çok beğendim aracı, gayet seri hızlı ve donanımlı.

başarılı bir çalışma olmuş; link

çöp.

yakın zamanda yerini suv modele bıracak olan fiat sedanı. stellantis'in cmp platformuyla gelecek, yani 2008, c4 ve mokka'larla ortak platformu paylaşacak. aynı zamanda güney amerika pazarı için yine cmp platformunu kullanan (c4x gibi) fastback bir model de çıkaracaklar. suv olanı böyle bir tasarımla gelirse gerçekten dikkat çekebilir.

dolubatarya.com/haber/fiat-...

fastback olanı daha güzel ama c4x'in satışlarını gölgelemesin diye türkiye'ye getirmiyorlar sanırım. aslında bizim ülkede fiat, citroen'den daha çok seviliyor. neden sadece brezilya'yla sınırlı tutmuşlar, bilmiyorum. fastback olanı da şöyleymiş:



biraz ucuz maserati levante görüntüsü vermeye çalışmışlar.

sedan göz göre göre bitiyor valla, son kale renault megane ve talisman kaldı.
not:megane da suv olmuş.

tr server'ı için en ideal arabadır. en f/p olanı 1.3 versiyondur. hem uzun yol hem şehir içi performansı tatmin edicidir. şehir içinde 1.4 kadar ağır kalmaz 1.6 kadar çok yakmaz. orta direğin en orta direk arabasıdır bu araba. parçası ucuz, az yakar, çok kaçar. yol tutuş dinamikleri ve kaza performansı, segmentindeki bir çok arabadan daha iyi.
1.3 versiyonunda 1 milyon km yapmış olanlara şahit oldum.
1.4 versiyona çok kıyıyorlar. kesinlikle katılmıyorum. (yağ yakıyor falan diyenler için bakımını zamanında yaptırmalarını öneririm. "oğlum bu benzinli motor. buna bir şey olmaz laa" düşüncesinde olup, arabaya iyi bakmayan insan söylemidir.)
1.6 için de çok denecek bir şey yok. 130 beygirlik çok tatlı bi motor ama şehir içinde 6-7 civarı yakması üzüyor.

evet çok kaliteli bir araba değil. ama abartıldığı kadar da kötü olduğuna ben şahsen inanmıyorum.
makyaj sonrası modellerini ben şahsen daha başarılı, daha yakışıklı ve daha konforlu buluyorum.
bilhassa lounge modelleri gayet başarılı.
1.4 fire motorlarından uzak durun. hem yokuşta zorlanıyor. hem çekmiyor hem de yağ yakıyor. sorunlu bir motor.
1.3 mjet taksiler için daha iyidir 1.4 fire'dan. ikisi de 95 beygir zaten. daha sorunsuzdur.
1.6 mjet en iyisidir. özellikle makyaj sonraları gayet iyidir. 130 beygir zaten.
paket olarak urban'ın altına düşmediğiniz sürece gayet güzel bir araç.

ahir zaman şahini!

parasına göre en iyi araçlardan biridir.

şu anda bir milyonun altında alınabilecek tek sıfır araçtır.
990 bin lira civarında.

tam olarak bu ülke için üretilmiş arabalardan biridir. hyundai i20, renault clio, renault megane gibi.

bakımlarını zamanında yaptırırsan asla sorun çıkarmaz, 1.4 fire isimli o ibne motoru hariç performansı iyidir, az yakar, her yerde ustasını bulursun, bakımı ucuzdur, tasarımı iyidir falan filan. bu arabayla bakım hariç gram masraf yapmadan 300k km yapmış hayvan arkadaşlarım var.

evet yalıtımı ve kalite hissiyatı biraz düşük ama fiyatı da ona göre ayarlanmış zaten aw, bu şikayet edebileceğin bir konu değil. kalite arıyorsan yallah +500k bütçeyle skodaya.

geçende bir ispanyol filminde görünce hayatsız ispanyol binecek araba mı bulamadın da demiştim. 2025 sonunda üretimi sona erecek modeldir ayrıca.

(bkz: şahin remastered)

nasl ki şahin ilk piyasaya sürüldüğü zamanlarda o dönemin şartlarına göre tutuldu ve beğenildi, egea da aynı şekilde bugünün şartlarıyla tutuldu ve beğenildi.

(bkz: dodge neon)

parasının hakkını veren araba. 1.6 mjet ve dct şanzımanla gayet seri. biraz modifiyeyle piste bile çıkılabilir. güven vermeme problemi var fakat güzel lastiklerle fena yol tutmuyor.

ikinci ellerin coştuğu piyasada sıfır ya da bir kaç yaşında uygun fiyata alınacak araba. teknoloji konfor beklemeden sanayiyle fazla uğraşmamak için alınan ekonomik araç

1.6 e-torq motorlu versiyonu hakkında çok da veri, tecrübe paylaşımı vs bulunmayan araç.

makyajlı şahin.
geçenlerde bir arkadaş beni bununla aldı. şirket aracıymış.
25 dakika yol gittik, belim ağrıdı ya çok lanet bir araba.

herkesin bmw’ye mercedes’e bindiği ülkemde beğenilmeyen araba.