istanbul havalimanı

istanbul havalimanı(iga), 2011-2018 yılları arasında istanbul'un kuzeyine yapılmış üçüncü havalimanıdır. istanbul havalimanı; yılan şeklinde, beş pistli ve dünya'nın en büyük havalimanlarından birisidir. istanbul havalimanı, aynı yavuz sultan selim köprüsü gibi rant ve talan köprüsüdür.
yeni istanbul havalimanı'nın dışarıdan görüntüsü

kanımın son damlasına kadar tiksindiğim tek yer olabilir istanbul'da.


hayatımda bu kadar kompleks, işlevsiz ve mimarisiyle insani yoran bir yapı görmedim. mimarları kimse, bence bina tasarımı ve iç planlamada çok başarısızlar.

havaalanındaki park yerleri ile giriş kapıları arasındaki mesafeler, saha içi ( özellikle park yerleri için) tabelaların yetersiz bilgi vermesi ve alanın büyüklüğüne göre sayısının az olması, içeriye girdikten sonra gereksiz uzun ve ağır tutulan güvenlik kontrolleri, kendi yolcu çıkış kapınızı ve departmanınızı bulana kadar teptiğiniz yollar... her şey gereksiz fazla. bir havaalanı insanın hayatını bu kadar zorlaştırmamalı. yurt içi uçuşlarım için dahi, sırf bu saçma sistemi yüzünden saatler önceden gitmek zorunda kalıyorum. yurt dışı uçuşlarınız ıstanbul'daysa, en az 4 saat önceden gitmenizi tavsiye ederim. bu saçmalıklar silsilesini aşmanız ancak 4-5 saat alır.

keza amerika'dan gelen 2 dostum, havaalanının içerisinde kayboldular. uçaktan indikten sonra yolcu çıkış kapısından çıkamadan, alanda asılı kalmışlar. medeniyetin göbeğinden gelen, dünyayı gezen ve sayısız havaalanı gören bu insanlar bu havaalanında çıkış kapısını bulamadılar. işte bu mimarisinin işlevsizliğinin, içeride ki hatalı planlamanın en büyük kanıtıdır. düşünün ki içeride bir tane bile adam akıllı yönlendiren tabela- info table yok. ben alana giremiyorum, sokmuyorlar. rica minnet ingilizce bilen bir türk'e denk geldilerde, kendilerini yolcu kapısından çıkarttılar. korkunç bir deneyimdi.


dünyanın en saçma lokasyonunda, en saçma havaalanı ödülüne layık görülmeli kendisi. keza lokasyonuda resmen istanbul'un dışında. taksi/ araba olmadan ulaşamazsınız. şehirler arası yolda gider gibi , tem otoyolu üstünden 45 dakika yol gidiyorsunuz havaalanına ulaşmak adına. havaalanı şehrin içinde, göbeğinde olur. herkesin hayatını kolaylaştıracak bir opsiyon olduğu için uçak kullanıyoruz zaten. ona ulaşmak için tekirdağ'a gider gibi yol gitmek çok komik açıkcası.

sırf bu yüzden sabiha gökçen'i kullanmak daha mantıklı geliyor. nasıl olsa, avrupa yakasında oturan biri olarak, 2 havaalanıda aşağı yukarı bana aynı mesafede. tek fark; orasının iç sistemi buraya göre daha düzgün.


neyse son 22 yıldır bu ülkede ne başarılı ki zaten.
bu havaalanı da onlardan biri.

ulaşımı pahalı olan havalimanı.

kendi aracınla gitsen, kuzey marmara otoyolu zaten yağlı kazık. havaist'le gitsen, ankara vb. diğer şehirlere kıyasla pahalı.

gebze'den gitsen, istanbul havalimanı otobüsü 100 km yol için 420 tl.

en ucuz yol metro, o da 06.00-00.00 arası açık. bir de 20 dakikada bir geliyor.

en sevdiğim yanlarından biri, neredeyse adım başı teras bulunması.

check-in'i yap, terasa geç, yak bir sigara... starbucks'tan kahve al, terasa geç, yine yak bir sigara... g10 kapısındaki uçağıma binmeden, kapının yakınındaki terasta son sigaramı içiyorum... ist'e indim, valizimi bekliyorum; bagaj bantlarının oraya da teras koymuşlar, valizimi beklerken sigaramı içiyorum...

sigaram bittiyse de 24 saat açık tobacco shop'lardan sigaramı alıyorum, dışarıyla aynı fiyata.

açılın, bu havalimanını düzenli olarak kullanan biri olarak hem övmeye hem de yermeye geldim.

artı yönleri:

terminal binası geniş ve ferah.
uçuşlar çok rötar yapmıyor, iniş ve kalkış için genellikle uzun sıra beklenmiyor.
güvenlik kontrollerinde ve check-in'lerde çok sıra beklenmiyor.
körükler yeterli sayıda ve çoğunlukla körük denk geliyor.
sigara içmek için teraslar bol ve geniş.
hem dış hatlarda hem de iç hatlarda uçuş ağı çok geniş. zonguldak (ve bartın), ısparta gibi yerlere uçabiliyorsunuz.

eksi yönleri:

-yeme içme çok pahalı.
-çok uzakta. ve ormanlık alana yapıldığı için çok fazla ağaç kesildi. bildiğin çevre katliamı.
dükkanların olduğu kısımlara kasıtlı olarak yürüyen bant koymuyorlar. yürüyen bant sayısı özellikle dış hatlar pasaport kontrolü sonrasına da konmalı.
-metro yetersiz. 5 dakikada bir olmalı ve başka noktalara da bağlanmalı.
-havaist yetersiz ve pahalı.
-otopark pahalı.
-ismi atatürk olmalıydı.

kubbeli mimarisinin kökeni bizans'a dayanan havalimanı.

ayrıca ulaşımı yeni metro ve hızlı tren hatlarıyla desteklenmelidir.

allah düşürmesin.*
bana uzak, çok uzak, bayağı uzak...
kadıköy iskesine gelene kadar ülke değiştirirsin.

böyle biraz yakın olmuş. kırklareli il sınırına yapsaydınız.

uzak olmasının dışında burayı seven bir ben varım sanırım.

atatürk havalimanını mumla aratmaktadır..

şehrin dışındadır. yolcular için eziyettir. girişi, çıkışı zordur. akp'nin kötü icraatlarından biri daha.

iniş yaptıktan sonra istanbul'a gitmek için tekrar yola çıkmanız gereken havalimanıdır. vaktiniz müsaitse karaburun, rumelifeneri arası hatta bir otel bulup, bir kaç gün kaçamak yaparsanız, hem istanbul'a alışmış olur, hem de havaalanının sunduğu hengamenin yorgunluğunu atarsınız.