zaman tüneli

adezyon kuvvetinin kohezyon kuvvetinden daha güçlü olma durumu.

“bilmiyorum” diyememek.

çok basit aslında, bir konu üzerinde herhangi bir araştırmanız, sorgulamanız vs yoksa bilmiyorsunuzdur.

de bakayım, bil mi yo rum.

iyi araba kullanan, en az 1.80 boyu olan kaslı, esmer, iyi bir eğitim almış erkek tipi. maddi olarak da fena değilse oh la la!

şu anki sevgilim
şu anki sevdiğim
şu anki sevdiceğim
hem fiziksel hem karakter olarak kusursuz birisi benim için

#3511125
acil şifalar diliyorum, bir an önce babacığınız sağlığına kavuşsun ve yine en lezzetli muhabbetleri karşılıklı konuşun isterim.

alayınıza toplu cevap.
önceki tanımlara da sonraki tanımlara da.

(bkz: ketçap mayonez de olsun mu)

bar müdavimi y kuşağı bireyler için ciddi bir sorundur.

barlarda, meyhanelerde, orada burada eş dostla buluşup içen insanlarız sonuçta. yerine göre şöyle hoş bir bilgi paylaşalım, efendime söyleyeyim, komiklikler, şakalar yapalım istiyoruz hepimiz. bir filmden, bir kitaptan, ne bileyim bir yazarın, yönetmenin ve sairin hayatından hoş bir anekdot da biz patlatalım istiyoruz. kaç bira ülkeden, ekonomiden bahsedilebilir, iş güçle kaç kadeh doldurabilirsin nihayetinde?

hayır, "no woman no cry" derken "kadın yok ağlamak yok" demiyor adam mı diyeceğiz hâlâ? şimdi kalkıp "teoman müziği bırakmış" desek kimin yüzünde edalı bir "seni hınzır" tebessümü göreceğiz? barın önüne sigaraya çıktığımızda "siz de mi partiden sıkıldınız" diye lafa girecek halimiz yok. "eskiden ne güzel her yerde fosur fosur içilirdi bu meret" mi diyeceğiz, sorarım size a dostlar!

bakın yine bir cumartesi geldi çattı ve binlerce y bu akşam da belli bir saatten sonra fırat gibi elinde yarım ekmekle masanın köşesinde sus pus oturmak zorunda kalacak.

asfaltsız yollarda yamalı elbise ile yayan yürürken, ensende askeri vesayetin tokadı vs
kaymak gibi asvaltın ve süslü caddelerin üzerinde özel aracınla giderken gelecekten umudu kesmek.

luayikçi düzenin aslanı tutmuş, kaplanı yırtmış resmen.

bunlardan birini seçmek düzenin işine gelir ve
andavallar ancak birini seçer.

heçbir sözde siyasi dönem de ülkeye; adaleti, kalkınmayı ve huzuru getirmemiştir.

çünkü tek bir türkiye vardır, o da anadolu insanının çalışıp boğazdaki aşiretin kazandığı ve kaynakların dışarıya aktarıldığı türkiye'dir.

bu sabah uçan kuşa günaydın dedim. kuşla da flört edilmez ya. lanet olsun benim gibi insanlara. ne hale geldik.

işte zeka da olsa, 6 yıl okuyup doktor da olsa mal her zaman maldır. çükleri kopasıca ucubeler.

ekleme: bu başlık altında tacizci hemcinsini aklamaya çalışanları da okuyacaksınız. sabah sabah midem öyle böyle bulanmadı. o doktorlar aynısını sizin karınız veya ananız için yapsa ortalığı ayağa kaldırırsınız. işte sizin aklınız bu kadar çalışıyor. tanımadığınız bir kadın olunca umurunuzda değil. bir doktor hiçbir hastasının vücuduna whatsappta anlatılacak 31 malzemesi olarak bakamaz. inşallah sizi bir fikfiklerler ameliyat masasında.

peugeot lisansıyla 1981 yılından 2006 yılına kadar karsan tarafından türkiye’de üretilen minibüs modeli.

alt yapısı taa 1940’lara dayanan peugeot minibüslere dayanmaktadır. yani sıfırken de oldukça eski bir minibüsün makyajlanmış halidir. (bizdeki murat 131’ler gibi)

dönüş açısının berbatlığıyla, aşırı sesli 2.5 litrelik hintli mahindra kökenli atmosferik kara dizel motoruyla (bu motor kabin içinde, sürücü ve yolcunun ortasında olup bazen idareten yolcu da oturuyordu kapağının üstüne) , o kocaman vites koluyla (topuz olarak bilardo topu takmak modaydı) konforsuz olmasıyla hatırlanır. 80’lerden 2000’lerin sonlarına kadar öğrenci olanların (devlet okulunda okuyorsanız tabi) official servis aracıdır. arka koltukları dörtlü olup öğrenciler öğrenciler tarafından en çok tercih edilen, sürekli kavgası yapılan koltuk sırasıdır. otokar m2000 bile bunlardan konforluydu.

2005 yılında makyajlanarak 2.5 kara dizel motor yerine 2.8 litrelik turbo dizel isuzu motoruna geçince performansı artmış sesi biraz daha azalmıştı. ayrıca bu makyajla normalde dışarı doğru çıkıntılı olan ön sürücü ve yolcu kapıları (bunun sebebi de fransa’da üretilen j9ların ön kapıları sürgülüydü, türkiye’de sürgü yerine normal kapıyla üretildi ama orijinal kalıplar sürgülüye göre olduğu için kapılar dışa çıkık bırakıldı 2005’e kadar)

bu araçların eski versiyonları yani 2.5 olanları çok ses çıkartmakla birlikte doluyken yokuşlarda çekmemesiyle de bilinir. birinci viteste bağıra bağıra yokuş çıkardı, ayrıca dar dönemeçlerden normal bir minibüs maksimum iki manevrada dönebilirken j9 için dört manevra gerekiyordu. ön lastikleri ön kapıların da etkisiyle çok içerideydi.

bu minibüslerde arka kapılar da manuel olup, şoför tarafındaki bir kol vasıtasıyla açılıp kapatılabiliyordu. ancak 2005’te çıkan makyajlı kasada opsiyonla otobüslerdeki gibi kayar elektrikli kapı opsiyonuyla ısmarlanabiliyordu araçlar.

iç mekandaki pek çok parça tofaş modelleri ile uyumludur. bu da karsan’ın koç grubuyla olan birlikteliği sebebiyledir.

türkiye’de uzun şase, kısa şase minibüs ve çeşitli koltuk seçenekleri dışında kamyonet, panelvan karoser seçenekleriyle de üretilmiştir. 2006’da yerini karsan premier’e bırakmıştır. günümüzde köfteci arabası, kokoreççi arabası gibi iş kollarında hizmet etmektedir.





aykut oray’lı peugeot j9 reklamı

hayat çok güzel.
evet ay başlarında.

sınır ve seviyesini bilecek..
gereksiz laubali olmayacak.. taş yerinde ağırdır mesela..
ya burada benim fikrimin bir önöemi var mı diye kırk düşünüp bir konuşacak...
ya bir de gereksiz ay mesajına geç cevap vereyim kafalarında olmasın..
lovebombing nedir, ghosting nedir, fiziksel şiddet, psikolojik şiddet, cinsel şiddet nedir, gashlihting nedir, üzerine düşünmüş kendisini sorgulamış gerekli düzenlemeleri kendinde yapmış olacak..
derdini öfkeli bir yerden değil, sakin gerçekten anlaşma niyeti ile anlatıyor olacak..nasıl diyorlar şiddetsiz iletişim.. ya bu var ya en birinci madde olabilir hatta.
ela gözlü, uzun boylu olacak ve güzel gülecek. ah gülüşler.. ya birde böyle bakarken mesela gözümün içine baksın yaaa...

neyse cv dm pls.

hayatın hiç de güzel olmaması ama bizlerin yaşamayı seviyor oluşumuz.

açıkçası en kötü alışkanlığım yaşamak.
ben tam bir yaşama bağımlısıyım. bıraktığım an ölürüm.
ee madem yaşamak gibi bir kusurum var o zaman kendimle barışmak adına onu sevmeliyim.

yaşamayı sevmek insanın en büyük kusuruyla kendisini sevmesidir.

kendinizi seviniz, öpünüz.

el yapımı bir çikolata çeşidi. bitter çikolatadan yapılmış minik bir kadeh içine tercihan vişne likörü, çekirdeksiz vişne tanesi ve pudra şekeri konur, çikolata ile kapatılır. sabah boş bir mideye bir kaç tane indirmek güne neşeli başlatır.

değildir bence. eğer öyleyse ben sözlüğün yarısıyla flört ediyor olurdum. hoş olmazdı.

#3511089 april değil abrul denir anadolu'da, özellikle karadeniz'de.
eskiden buralar hep roma (ve bizans) imparatorluğuydu. eski roma takvimi mart ayında başlardı ve nisan ikinci aydı. aprilis=sonra gelen, ikinci gelen. bazıları aprilis'i afrodit'e bağlar. afrodit etrüsklerde apru'dur. ama bu net bilgi değildir. romalılar, bizanslılar gitti. grekleri, pontusları biz hallettik ama mirasları kaldı. abrul o mirastan kalma.

anadolu’da asırlardır var olan ve halen ölmemiş bazı gelenekler vardır:
örneğin pilava kaşık saplamak; evlenme çağına gelmiş bir erkeğin evlenmek istediğini ailesine belirtme yöntemi yahut sofraya fazladan bir kaşık koymak, genç kızlar için de bazı gelenekler vardır bulaşık yıkarken bilerek yapılan sakarlıklar veya sık sık yemeği ocakta unutmak gibi.

günaydın mesajı ise tüm bunlardan daha güçlü ve daha cesur bir anlam taşır.
genç kızlar için (bkz: koca istiyom gel beni al gel beni al allahı’nı sevdiğim gel beni al) anlamını taşırken, erkekler tarafından atılan günaydın mesajı; (bkz: seni evimin kadını çocuklarımın anası yapacam sen artık benim helalimsin) anlamını belirtir.

lütfen geleneklerimize dikkat ederek mesajlar atalım birbirimize.

insanı istatistiksel araştırmalara meyil edecek bir merak sonucu ortaya atılmıştır.

değildir diyerek katkı sunmak istiyorum.. günaydın mesajı sadece günaydın mesajıdır. bana her gün günaydın diyebilirsiniz ben seviyorum günaydınlaşmayı.

hayatın çok güzel olmasının göreceli olması