10 ekim 2021 istanbul gp

havanın durumuna göre gayet stabil bi o kadar heyecanlı yarış. tarafımız belli..

son 5 tura girerken hamilton'un mercedes mühendislerine fırça çektiği yarış.
adam 50 tur pite girmeden aynı lastiklerle devam etti, pit çağrılarına dönmedi, 51. turda zorla pite soktular neticede 5.ci sıraya geriledi. küfür olmayan ama küfür etkisi yaratan bir ''i told you''ydu.

bottas kazandı.

günün ismi bence perez. hamiltona çok iyi direndi. helal olsun.

(bkz: i told you)

hamilton pite girmese neler olurdu’yu merak etmekteyim. geriden gelirken verstappen ile kapışmasını görmek isterdim ahh ahh. redbull 2 podyum gördü ama en azından 1i kaptırmadı mercedes diye avunalım bakalım. hamilton ise pilotlar sıralamasında 2ye düştü rekabete devam..

sıralamayı şu şekilde değiştirmiş bulunmaktadır. yarış dışında leş gibi bir organizasyon olduğunu anlattı arkadaşım az önce. trafik, giriş-çıkış sıkıntısı- personel ne ararsanız rezaletmiş. adamlar bizi takvime alsın diye kırk takla atıp böyle rezil bir iş nasıl çıkarıyoruz anlamıyorum. her alanda liyakat arıyoruz mumla mumla....

yer yer sıkıcı geçen, yer yer heyecanlandıran yarıştı..
hem redbull, hem alpha tauri birlikte adeta hamilton'a karşı yarıştı.. aklımda kalan tek sahnesi ilk 8 tur boyunca hamilton'u arkasında tutan tsunoda, ardından yerini vermeyen, uğruna pit'e giriş yolunu bile kullanan perez'in efsane savunması olmuştur.. havanın çok değişik gitmesi, berbat olması pist zeminini de etkilemiş, bir kuru bir ıslak olan zemin beklenenden keyifsiz bir yarış ortaya çıkarmıştır.. yağacaksan yağ, ıslatacaksan ıslat şu pisti dercesine adeta.. vettel slick lastik denemesi yapmış tekrardan pite girip yağmur lastiğine dönmüştür..hamilton'un takımın isteği üzerine yarışın sonlarına doğru pite girmesi mercedes'in zayıf noktası olan lastik ısıtma sorununu ortaya çıkarmış ve yarışın sonlarında pasif kalarak yeterli performans gösteremeyip 5. sırada kalmasına sebep olmuştur.. ünite değiştirerek son sıralardan başlayan sainz, her ne kadar tırmansa da ferrari ekibinin mallığı ile yaptığı yavaş pit stop sonrası tırmandığı sıraları geri kaybetmiştir..
memur bottas ülkemizdeki özel sektörün hükumet politikaları sebebiyle neredeyse batması sonucu tüm vatandaşların deli gibi kpss kasarak adeta bir memur ülkesine dönüşen güzel ülkemizde adeta kendini bulmuş ve birinci sıradan başlayarak birinci sırada yarışı bitirmiştir.. zaten gelecek sene 657'ye artık tabi olmayacağı ve takım değiştireceği için kafasının daha rahat olduğunu ve baskı altında olmadan hatasız bir şekilde sürdüğünü söyleyebiliriz.. geçen sene spin atmaktan yarışamamıştı..
ferrari ekibi de, pit ekibini saymazsak kendini bulduğu pistlerden biri olan istanbul'da podyumu göremese de tatmin edici sonuçlar aldı..
ricciardo hayal kırıklığı..

sonuç: güzel yarıştı, seyirciler muhtemelen sezonun en iyileriydi, pilotlar bile bu kadar ilgi ve alaka beklemiyordu, "bottas" tezahuratı yapan start düzlüğü yanındaki tribüne kayıtsız kalamayan bottas kupasıyla tribünün yanına gelerek seyircilerle birlikte sevindi..
checo bile sevindi röportajında bahsetti, sainz bile şaşırdı, ferrari'nin bu kadar sevildiğini bilmiyordu..
umarım tekrarı olur önümüzdeki senelerde..

çok sıkıcı bir yarıştı. heyecanlandığım yerler hamilton'un üst üste geçişleri ve perez ile hamilton'un müdadelesi oldu. onun dışında hiçbir şey olmadı koca yarışta. pit stop bile yapmayan vardı, o derece sıkıcı.

bazı seyirciler sadece fotoğraf ve video çekmeye gelmiş gibiydi. yarış başladıktan sonra gelip 5-10 tur fotoğraf çektikten sonra çıkanlar mı dersin, çok erken saatte gelip trafiğe kalmayayım diye erkenden çıkanlar mı dersin, kıç kıça oturduğumuz tribünlerde sigara içenler mi...hepsi vardı. daha kuzey marmara yolundan başlayarak vipler için yol ayırmışlar. güya her yerden toplu taşımayla ulaşılabilir bi sistem kurmuşlar. binlerce arabanın arasında tek bi otobüs içindeki 3-5 kişiyle gidiyor. 2 bira alıp içmek istiyorsun satmıyolar. hoş 10 liraya çay 20 liraya dandik bi kahve satılan yerde birayı kaçtan satarlardı bilmiyorum. turistler ve bu ülkenin yiyicileri dışınds takımların storelarına gidip de ürün alabilcek bi tane normal vatandaş yoktur. en basitinden bi şapka bile 600 liraydı. girişte hes uygulaması üzerinden hes kodu sorgulayacaklardı güya. telefonun galerisine attığımız ekran görüntülerini okutup geçtik. üstelik yan yana girenlere de beraber olanlardan bi kişi okutsa yeterli diyolar. türk izleyici kitlesiyle, süreç yönetimiyle, bu ekonomik şartlarla kalıcı olarak takvime eklenmemiz imkansız.

genel toplamda oraya gelen 100+ bin kişinin büyük çoğunluğunun maalesef organizasyon olarak beğenmediği gp.
(zibilyon tane eksik ve kaos var) gördüklerimden ve okuduklarımdan anladığım bu.
1984-1985 yıllarında (bkz: nürburgring)'de ayrton senna, keke rosberg, niki lauda gibi adamları izlemiş biri olarak adamlardan 40 sene geriden geldiğimiz gayet net. çünkü o dönemlerde bile bizdeki 2021 yılının kaosu olmazdı.
(bkz: kendimden biliyorum)
üst paragrafa dair şu iki bakınızı da vereyim tam olsun;
(bkz: nordschleife)
yarışa gelirsek de bence bir iki atraksiyon hariç çok stratejik ve disiplinli bir yarış oldu.
ferrari'ye söylenecek söz yok, tam bir mal topluluğu hem de yıllardır.
hami dayı kendi hatasını gitti ekibe yükledi pişkin pişkin.
verstappen pilotlar liderliğini aldı ama işi zor.
yaparsa alman yapar abicim, mercedes!
adamların milli marşı çalınınca "ne alaka" diyen 99 bin kişi bulabilirdim size orada.
oysa iş takım sıralamasında gizli.

not: bu f1 götüne don almayı bilmeyen bebeler tarafından takip ediliyor, benim canlı izlediğim zamanlar türkiye'de adını bilen yoktu muhtemelen.
bir de yukarılarda bir yerlerde birileri masraf, israf gibi saçma sapan laflar etmişti.
lan bu tanıtımı yapabilmen sana 500 milyon dolara mal olur normalde, sen 57 milyon maaliyet, masraf demişsin.
cem yılmaz iyi anlamda diyor ya, "ben mucite tavım" diye, heh ben de böyle bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olan adamlara tavım ama negatif anlamda!
gelecek sene bakalım takvime girecek miyiz merak ediyorum, girersek oğlumu alır giderim bu sefer.