izmir otogarı

uzun süredir yolum düşmemişti.geçen sene zorunlu olarak uğrayınca hayal kırıklığına uğradım.oldukça yıpranmış,ömrü bitmiş.içeride başıboş köpekler geziyordu.garip kokular,parfüm satmaya çalışanlar da cabasıydı.yıkılmalı ya da tamamen yenilenmeli artık.

gerçekten eskimiş bir otogar. mimarisi de bana hep garip geliyordu. yenilenmeli, daha minimalist ve modern olmalı.

otogarın çirkinliğini es geçip orada kahve satan adama gelmek istiyorum. 2 3ü bir arada kahve 10 tl olur mu?

aydın'a giderken uğranan bir otogar.

polislik mülakatı için bir defa uğramıştım, leş gibi kokuyordu bir de.

90'lı yıllardan kalma gibi. orada zaman bir noktada dondurulmuş. diğer her şey değişip, gelişmiş fakat orası olduğu gibi kalmış gibi. stephen king'in bir romanı vardı adını hatırlamıyorum. kitabın kahramanı bir kapıdan geçtiğinde geçmişe gidiyordu. 1950'lere mi 60'lara mı ne. burası bana öyle bir yer hissi veriyor. girdiğiniz anda 90'lara ışınlanıyorsunuz gibi. ilginç bir şekilde seviyorum bu havasını. tabi çağa ayak uydurmak gerek bir noktada o ayrı konu.

diğer her yeri ve şeyi gelişip değişmediği gibi otogarı da değişmemiştir doğal olarak. estetiksizlik, zevksizlik, şekilsizlik gibi her tür yaratıcı göz kanatıcılık var.

ha bu mimar sinan'ın torunları olarak tüm türkiye'ye yaydığımız, utanmamız gereken bir zevksizlik ama konu bu değil. her iki üç senede bir binaları zehirli ishal rengi gibi ucube sanat abidesi renklere boyamaları da tam bir zirve.

izmir'de en sevmediğim mekanlardan biri

bu ay itibarı ile bu leşliği bu halka layık gören firmayla sözleşmesi bitecek otogar.
bundan 25 yıl önce (1998) doğru yol partisi'nin belediye başkanı burhan özfatura, otogarın tüm haklarını bir şirkete verdi ve 25 yıldır oraya o firma dışında hiç bir kurum çivi bile çakamaz hale getirildi.

belediye ivedilikle yıkıma başlayıp sonra yenisini yapacak.
evet, izmir şehir yoğunluğu ve arazi açısından baktığınızda şu an otogarı taşıyabilecek bir durumda değil.
bu sebeple yerine yapılması da bir anlamda mecburi duruyor.
bu inşaat süresince trafik, molozlar, pislik falan derken dert olacaktır.
ama bittiğinde buraya yakışır bir şey olacağını öngörüyorum.
he bir de raylı sistemin otogara uzatılmasının olmazsa olmazlığı var, onu da umarım çözerler.
hükümet, buca metrosu 2023 bütçesi gibi 30bin tl (evet, 30 adet 1000 tl) ayırırsa olmaz tabi ki.
belediyenin gücü bir yere kadar.
he yine olur ama geniş zamanla olur, o ayrı.

yerle bir edilip izban hattı üzerinde olacak müsait bir yere taşınmalıdır. gitmesi dert, gelmesi dert şu anki yeri. adnan menderes havalimanı civarı güzel olur açıkçası...

aydın'a giderken midye yediğim otogar.

bu izmir'in neden her yeri ortaçağdan kalma . barcelona 'dan fazla turist çekebilecekken adamlar beyrut'tan beter durumdalar. belediyesi chp'li de ondan sesleri geliyor sanki akp olsa ilave 2 metro hattı dışında bir fark olacaktı da.

ne çektin be izmir.

gerekirse kullandığım bir yer. otobüse biniyorum veya izmir'e otobüsle geldiysem inip servise biniyorum. açsam döner, bisküvi vs. alıyorum büfelerinden falan. yani evet biraz veya bayağı kötü falan olabilir de neticede izmir otogarı'nda yaşamadığım için pek de rahatsız olduğumu söyleyemem.

orayı yapan mühendis kör oldu sanırım.
öğrenmek o kadar zor ki. o nasıl bir karmaşıklık.

berbat bir yer. sidik kokuyor.

bir tane vatan evladı yok mu şu rezaleti bitirecek be kardeşim, az yiyin de bi otogar yapın.

batı kürdistan'ın başkenti izmir'e yakışan çok kürdistani bir mekandır. bir zamanların topkapı'sını aratmaz. esenler'in seviyesinde değildir.

bir insan otogardan niçin nefret eder anlamıyorum lan. otobüslerin girip çıktığı yer basitçe.

evet eski, evet bakımsız, evet kötü kokuyor, evet yenisine de ihtiyaç var fakat bu otogar resmen şehrin özeti. ihmalkâr yöneticiler sayesinde şehri bok götürüyor. bakın ben bu şehre aşığım. her köşe başında anımız var. her sokağında adımlarımızın izi var. gerçekten bu duruma aşırı üzülüyorum. türkiye'nin en bakımlı ve en güzel şehri olmak varken bu durumda olmak beni parçalıyor.

izmir otogarın işletmesi bildiğim kadarıyla belediyeye ait. buraya gelen otobüs kaptanlarından öğrendiğim giriş çıkış ücretlerinin aşti'ye göre fahiş fiyatlarda olduğu. belediyelerin ana gelir kaynaklarından biri otogarlar. bizim burada sırf otobüs giriş çıkış ucretleri aylık 40 milyon civarı. bu rakam izmir'de muhtemelen 30 milyon liradır. daha bunun yazıhane kira gelirleri, dükkan kira gelirleri var. yani bu kadar paranın kazanıldığı bir yerde bir zahmet hizmet olsun. ne de olsa insanlar otogarı kısa süreliğine kullanıyorlar, salla gitsin mantığı doğru bir mantık değil.
edit: belediyeye ait değilmiş. izotaş isimli şirkete aitmiş işletme hakkı.

izmir otogarının işletmesi belediyeye ait değil,
murat niyazioğlu'nun sahip olduğu izotaş'ındır.
belediye'den açıklama

yap-işlet-devret sistemiyle ihaleyi almışlar.
yapmışlar, işletiyorlar ama devretmiyorlar*

belediye onları çıkartmaya çalışıyor, onlar çıkmayız demekteler.
arka planda siyasi bir iş.
şahsın akp ile ilişkileri ve chpli bir belediye kavgası.
günümüz türkiye'sinin klasiği.

buradaki sorun bence burhan özfatura'dır.
1999 yılında, görev süresinin bitmesine çok az kalmışken firmaya 25 yıllık bir işletme hakkı verilmesini ben etik bulmuyorum.
koskoca özfatura'sın, belediye kaynakları ve sponsorlarla birlikte o otogar çok rahat kendi içerisinde yapılabilirdi.