araba alacaklara tavsiyeler

ikinci elden korkmayın hele daha yeni öğreniyorsanız
siyah araba başınızı çok ağrıtabilir
yedek parça meselesi size macera yaşatabilir, günlerce bekler durursunuz
hangi segmentin size uygun olacağını iyi araştırın konfor meraklısı mı yoksa motorun sesine mi hastasınız?
hemen arabanın görünümüne hasta olmayın, şöyle birkaç saat kullanın. ayrıca arka koltuğa da geçip diğerlerini de düşünün.
eş dost ağzıyla ikinci el almayın, mutlaka bir kontrolden geçirin.

sıfır alın ikinci elde ucuz oluyor çoğu zaman.

tekerlekleri kabak olmasın.

hiçbir zaman normal bir araba alamıyoruz. devlet indirim yapar araba bulunmaz. indirim yapmaz paramız olmaz. 200-250 bin bandında temiz otomatik bir araç bulamıyorum. göt kadar arabalar bile 200 bin lira olmuş. nedir bu devirden çektiğimiz. karı koca 3 yıllık doktoruz elimizden gelen bu kadar. o da borç harç.

birikiminizi son kuruşuna kadar arabaya yatırmayın. beklenmedik arızalar için kenarda mutlaka paranız kalsın.

alabileceğiniz en üst modeli alın. sakın bu konuda cimrilik yapmayın. iyi model bir arabanın değeri her zaman daha çok artar. ayrıca ne kadar yeni bir araba alırsanız o kadar az arıza yaşarsınız. muhakkak expertize sokun, ayrıca bir de motor ustasına gösterin. sakın bu süreçte harcanan üç beş kuruştan korkmayın. aksi durumda çok daha fazlası cebinizden çıkabilir. tavanı boyalı, kaputu değişen araçlardan mümkünse uzak durun. sahibinden alabilirseniz sahibinden alın, sonra galeriye gidin. aracınızı aynı model fiyatlarla mukayese edin. araba temiz diye fahiş fiyatlar ödemeyin. en önemlisi ise insanlara çok güvenmeyin.

benzinin litresinin 50 tl olması olasılığına karşı önce bu düşünülsün bence.. vergiler, cezalar falan filan cabası..

almayın..

bu ülkede orta sınıfın araba alması hayal oldu malesef alınırsa da en genç 12 13 yaşında bir araba alınabilir. alacaksanız 1 lt motorlar tercih edebilirsiniz.

2021 model bir bmw 530 umuz vardı gayet memnunduk ama kaskosu, mtvsi ve 2.0 lt olması sebebiyle yakıtı iyice zorlamaya başladı. resmen arabanın masrafı kendisini geçti son zamanlarda kullanamiyorduk bile mecburen satıp daha düşük bir modele geçmek zorunda kaldık.

mevcut arabanız var ve model yükseltmek amacıyla satıp almak istiyorsanız yapmayın.
ortalama her araba iki haftada değerinin üzerine 10 bin lira koyuyor çünkü ülkede stagflasyon var.

yakın tarihte ekonomi benim alanım diyen hünkârımız sayesinde ev kiraları asgari ücreti geçti ve konut satışları ilk defa dibi gördü. şu saatten sonra da ev satışlarının yükseleceğini düşünmüyorum.

aynı muhabbet arabalar konusunda da geçerli olacak. bakımı, vergisi, yakıtı, sigortası vs bir süre sonra araba satışları da duracak ve masrafına katlanamayan pek çok kişi arabasını satacak.

bir yazar yukarıda orta ve düşük gelirli kesim için araba almanın hayal olduğunu söylemiş. bu son derece doğru. şimdi şöyle düşünün, piyasadaki araba arzı aynı ve üzerlerine sıfır araçlar da her sene ekleniyor ama talep eden sınıf sadece belli bir zümreye özel olarak daralmış durumda. piyasa dengesini bulacaktır ve araba piyasası öyle ya da böyle birkaç yıla düşecektir. yalnız düşecek derken sevinmeyin sizin alacağınız bütçeye düşmeyecek. dedik ya stagflasyon var.

bu dönem maalesef bir şey alma dönemi değil eldekini koruma ve daha fazla borçlanmama dönemi.

kendinizi zorlayıp daha üstünü alayım, full olsun, x olsun, y de olsun, z olmazsa hatırım kalır diye düşünmeyin. gaz fren debriyaj ve direksiyondan başka şeyle muhatap olmayacaksınız çoğu zaman. en rahat alabileceğiniz araç neyse onu alın. çünkü değmez. ikinci el alırken de km'si düşük, sorunsuz, mümkünse kazasız, kronik sorunu olmayan araçları tercih edin ve yine rahat alabileceğiniz araçlara bakın. sağda solda gözünüz kalmasın. boyaya şuna buna çok takılmayın. zaten bizim milletin boya takıntısı da bir acayip.

neyse, hasılı kendinizi zorlamayın. imkanlarınızı zorlamayın. hiç gereği yok. bizim bi hocamız yediğinize, giydiğinize, okuduğunuza ve hobinize harcadığınız paraya acımayın derdi. onun dışındaki şeylere para gömmenin hiçbir mantığı yok.

ileride evlenirim, büyük bir ailem olur diye minibüs ya da otobüs almayın. ehliyeti, srcsi, şusu busu... uzun iş.

japon alın abi. toyota alın honda alın ne alırsanız alın ama japondan şaşmayın.

bir otomotiv mühendisinden tavsiye.

boykot var almayın.

ailesi 2004'ten, kendisi 2005'ten bu yana envai yaş ve modelde toyota, honda ve mitsubishi kullanmış/kullanıyor olan bir yazar olarak tavsiyem bu cümle içinde gizlidir. hatta son 3 yıldır bu markalardan ikisini aynı zamanda kullanmaktadır.

temiz japon arabası bulun, ve o temiz japon arabasını alın.

temiz araba ne demek ?

- "modifiye yapıyoz" ayağına süspansiyon yayları, motor beyni ve mikroçpi, manifoldları oynanmamış, vareks egzos takılmamış araba demek.

- hiç lpg takılmamış araba demek.
(bkz: safkan benzinli araba)
not:
kişisel tercihim olmakla birlikte dizel araçtan uzak durmakta fayda var. "ben illa dizel alcam" diyosanız da "yok yau dur" demeyiz tabi.

-kaportadaki ufak tefek çiziklere takılmayın. şasi, podyeler, direkler, iç saclarda değişme oynama yoksa önem arz etmezler. hatta bu tip ufak tefek çizikler fiyat kırma konusunda çok yardımcı olurlar. sök/tak ya da yapısal* bir oynama yoksa çok da dert etmeyin.

- manuel araç alın. her şeysiyle**** birebir aynı olan iki aynı marka model aracın manuel olanı daha ucuzdur, ve otomatik olana göre çok daha az arıza çıkarır.

- donanımın b**kunu çıkarmaya gerek yok. vay efenim toto ısıtmalı, yok titreşimli direksiyopnlu, aman 38 koltuk hafızalı falan büzmeye gerek yok. ne kadar çok elektronik o kadar çok arıza ve o kadar çok masraf ihtimali.

- işletim maliyeti düşük bir şey alın. parçası, ustası bol ve rahat bulunan şeyler işinizi kolaylaştıracaktır.

şimdilik bu kadar.
aklıma geldikçe editlerim bunu.

otomatik alın.

çok şükür manuele alıştım ama bir stres anında o alışmışlık uçuyor gidiyor.

ikinci el araba alırken ilk öncelikle tekrar satmayı düşünün. çünkü eninde sonunda siz de belli bir süre sonra yenileme ihtiyacı duyacaksınız. otomobillerin belli bir ömrü var aslında, mekanik yorgunluk dediğimiz bir olayı var buna kaporta durumu da eklendiğinde sanayiyle fazla uğraşmak istemiyorsanız yenilemeniz gerekiyor. sonuç olarak rahat satabilecek misiniz bunu ilk başta değerlendirmek lazım, daha sonra motor şanzıman durumu sorunlu mu garanti ve servis ağı, yakıtı ve vergi durumunu da değerlendirmek gerekiyor
ülkemizde maalesef ilk öncelikle kaporta durumu çok önemli. değişen boya fazla olmamalı
arabasını satan ya da satıcı derse ki güneş yanığından oldu, çizikten oldu, tuğla düştü... bunlara çok itibar etmeyin, boya olduğu an bir de değişimse fiyat düşer, otomobilin değeri düşer
arabanın ön tarafında boya değişen varsa satışı zor oluyor hele ki şase ve direklerde varsa problem çok büyük, ağır kazası vardır, hava yastıklarının da kontrol edilmesi gerekiyor ayrıca tramer sorgusu ile aracın fazla miktarda bir hasar alıp almadığı da kontrol edilmeli. günümüzde rakamlar çok yüksek çıkabiliyor bu da satarken problem oluyor. bu noktada yine önemli detaylar var, örnek olarak 600.000e bir araba alacaksınız tramer sorgusunda 400.000 tl hasar kaydı var, arabada bir iki değişen var temiz diyorsunuz ama o kadar rakamla arabaya neler yapıldı neden o kadar yüksek bir rakam çıkıyor detayına bakmak lazım, hava yastıkları mı değişti iç direkler mi kesildi şase mi onarıldı gibi ağır tamiratlar varsa bu arabada düzen tutması zor oluyor ve herşeyden önemlisi satarken buna alıcılar çok dikkat ettiği için satmanız çok zorlaşacak, nadiren de sigorta firmaları önemsiz olan kazalarda şişirme hasarlar çıkarabiliyor, bu konuda çok güvendiğiniz bir expertizde baktırdınız gerçekten başka birşey yok alınabilir ama satarken bu problemin oluşacağı için uygun fiyata almanız gerekir her ne kadar şişirme bir kayıt da olsa birçok kişi yüksek hasar kaydına sahip bir araba almak istemez.
ikinci el araba alırken expertiz yaptırmadan araç almayın, güvenilir yerlerden muhakkak yaptırın. bunu da büyük rakamlar vererek yaptırmanıza gerek yok, bazen 8-10bini geçen rakamlar veriliyor bu kadar detaya da gerek yok arkadaşlar, 2025 haziran itibariyle 4-5bin tl civarında kaliteli expertiz yaptırabileceğiniz yerler var. burada önemli olan kaporta motor şanzıman ve tramer sorgusu, kaportada zaten ağır bir hasar varsa zorlamayın diğer kısımlara bakmaya gerek yok
istediğiniz özelliklerde otomobil buldunuz bundan soraki süreçlere dikkat edin, bilmediğiniz emin olmadığınız satıcılara kapora göndermeyin, bunu şimdi sarı sitede engelliyorlar aslında ama dikkatli olmakta fayda var günümüzde tehlikeli olabiliyor, bulduğunuz araba çok uygun olabilir fırsat yakaladım sanabilirsiniz ama acele ederek süreçleri atlamayın. hesaba gönderirken muhakkak ruhsat sahibi olsun ve açıklama kısmına yazın, güvenli ödemeyi tercih edin noterde ve acele etmenize gerek yok herşey kayıtlı olsun
0 otomobil düşünüyorsanız şu dönemde kampanyalar artıyor bayilerde,birçok marka kredi kampanyaları gerek nakit indirimleriyle ilgili kampanyalar yapıyor. muhakkak ilgilendiğiniz markanın birkaç bayisinden fiyat alın karşılaştırma yapın, kaliteli hizmet alabileceğiniz bayileri tercih edin

zengin değilseniz ve fazladan birikiminiz de yoksa araba falan almayın. yakıtı vergisi bir yana tamir ve bakım masrafları kredilik edebilir. hele bir de kronik sorunlu bir avrupa arabasına denk gelirseniz iflas bayrağını çektirir. ihtiyacınız olduğunda günlük veya haftalık kiralarsanız çok mantıklı olur.

ikinci el alıyorsanız en iyi seçenek düzgün bir ekspertize götürmek ama bazen karşı taraf istemeyebiliyor. böyle durumlarda sizin yapabileceğiniz şeyler kısıtlı fakat bunlara bakabilirsiniz.

öncelikle arabanın birleşim noktalarına bakın. kapılar, bagaj, teker içleri gibi. kaynak izleri ve puntolara bakın. buralardan arabanın rengini de teyit edebilirsiniz.

kaputu açtığınızda süspansiyon burçlarında pas veya işlem izleri varsa kontrol edin, motorun genel düzenine bakın, düzenli antifriz kullanılması çok önemli, mümkünse lpg takılmamış olanlara yönelin. illa lpg kullanmak istiyorsanız, fabrika çıkışlı lpgli olanlara bakabilirsiniz.

kafanızda belirlediğiniz arabanın kronik özelliklerini ve bakım maliyetini öğrenin. ona göre kendinizi ayarlayın. ne olur ne olmaz sıvı değişimi, klima, sensörler, fren diskleri, lastik gibi şeyler için bütçe ayırın.

iyi usta çok önemli ama tavsiyem alanınız ve alet edevatınız varsa kendiniz değiştirin. hem hobi edinmiş olursunuz.

arabayla kesinlikle turlayın. böyle deyince komik oluyor ama çok yapmayan var. ilk marş alışını ve rölantide dalgalanma var mı kontrol edin. devir bandını belli aralıklarla test edin, 1’den 3’e, 3’ten 5’e gibi.

eski bir araba alıyorsanız en ideali benzinli ve manuel vites olanlara bakmak olacaktır. sağlam dizeller şehiriçinde çok üzmez. yapı olarak daha basınçlı çalıştığı için değişmesi gereken parça sayısı fazla olabilir. ama düzgün bakılıp 600-700 bin km gören bir sürü dizel örnek var. aklınızda bulunsun.

servis geçmişi, kaza geçmişi gibi şeylere zaten baktığınızı varsayıyorum, şimdiden hayırlı olsun.