141.
ben neden göremiyorum bu düşen araçları yok mu 25-30k aralığında bakıyorum toros, şahin falan çıkıyor, 90'ların peugeot araçlarına 40k istiyorlar
devamını gör...
142.
adı her ne kadar ikinci el olsa bile ilk sahibinden sonra satışa çıkan otomobillerin 3. veya 5. el fark etmeden satıldığı piyasa.
şu sıralar arz talep dengesizliğinden kaynaklı altın günlerini yaşayan piyasa.
devamını gör...
143.
ikinci el ticaretçilerinin ve yüksek fiyatlardan araç alıp, münasip bir yerine giren kazığı çıkarmaya çalışanların, forum ve sözlük sitelerinde gün aşırı manipülasyon yaptığı piyasadır.

ötv zammını beklemenize gerek yok. ilaç fiyatlarına yüzde 20 zam geldi, marula yüzde 100 zam geldi bunları bahane ederek, denetim mekanizması olmayan bir sektörle istediğiniz gibi oynayın.
devamını gör...
144.
daha 3-5 ay önce sıfır araba alıp kâr ediyordu insanlar öyle berbat bir piyasa vardı.
devamını gör...
145.
kocamı malum siteye bağımlı yapan piyasadır. sıfırıdan daha pahalıya araç satan utanmazlar, çakal galericiler ve bilimum sahtekarları içeren piyasadır.
devamını gör...
146.
yavaş yavaş düşüşe geçmiş piyasadır. talep epeyce azaldı. ancak yaza doğru satışlar artabilir.
devamını gör...
147.
asla düşüş görmediğimiz hain piyasa
devamını gör...
148.
düşmesi beklenen ama bir türlü düşmeyen ve hatta sıfırdan pahalı olan bir piyasa. ama bir türlü alıp satılmaktan vazgeçilmeyen piyasadır kendileri.
devamını gör...
149.
6 ay önce aldığım chevrolet aveo 2011 model aracımı 20k üzerine dün sattım. bu satış sürecinde şunu gördüm ki piyasa ölmüş. araç alacaklar piyasa düşecek diye almamaya, satacaklar ise piyasa yüksek iken aldıkları arabaları daha da yükselir diye satmamaya meyilli. ben acil nakit lazım diye 10k altına sattım. ama faizler bu oranlarda iken hiç kimse piyasanın hızlanmasını beklemesin. piyasa düşecek diye bekleyenler de çok çok bir düşüş beklemesin.
devamını gör...
150.
düşme ihtimalini geçtim piyasada sağlam otomobil yok. dolandırılma ihtimaliniz %90.
sağlam denilenler de şişmiş piyasaya rağmen değerinin aşırı üzerinde
devamını gör...
151.
o piyasanın allah belasını versin. benim 2019'da 38 bine aldığım araç şu an 75-80 bin arası satılıyor.
devamını gör...
152.
bizdeki arabalar da şarap gibi yıllandıkça değeri artıyor. gerçekten ülkemizdeki araba fiyatları olması gerekenin çok üstünde. bunun birçok sebebi var. sıfırdan alınan yüksek vergi, yükselen enflasyon sebebiylearabanın yatırım aracına dönüşmesi gibi sebepler ilk akla gelenler. gönül isterki bu piyasa düşsün herkes araba alabilir hale gelsin ama bu şartlarda pek bir düşüş olacağını sanmıyorum. istisnai durumlar haricinde sıfır araba fiyatları düşmediği sürece bu fiyatlar ciddi anlamda düşmez. üç beş binlik düşüşler de düşüşten sayılmaz, çünkü onlar zaten pazarlık payı içindedir ülkemizde.
devamını gör...
153.
rant sektörü haline gelmiştir.
bizden beter olan arjantin de aynı yıl ve aynı model arabanın dolar bazlı fiyatı 2000 bin dolar. aynı araba bizde dolara çevirdiğin zaman 7000 dolara geliyor. bunu aynısı savaştan çıkmış ülkesi harap olmuş suriyede aynısı. adamların ülkesinde polo 2008 model araba 2500 dolar. bizde aynı araba 6000 dolardan başlıyor.

enflasyon ve ya kriz değil bu resmen adamlar rant kapısı haline getirmiş. yine diyorum ve gelecek iktidar bunu muhakkak yapacaktır. yurt dışından ikinci el oto alımına izin verilecek. yoksa faizler artmış yok efendim faiz yüzde 600 olsa. bu millet aldığın fiyatın en fazla 5 bin tl altına satar.
devamını gör...
154.
çeliğin , bakırın özetle cümle emtiaların artışı derken avrupalı araç üreticilerinin enflasyon oranında zam yapması bile minumum fiyatları %10-15 daha yukarı çıkartır . parasal sıkılaşma söylentileriyle yurt dışına kaçıcak dövizin iyice belini bükmek için süpriz bir ötv artışı herkesin tadını hepten kaçırır . bakmayın altında , dolarda terste kalışınıza , taş çatlasın 3 ay daha sürecek cazibeli faize , hazır piyasanın beli kırılmışken gözünüze kestirdiğinizi alın arkadaşım . bu ülkede her daim herkesin tuttuğu elinde kalır , bunu değiştiremezsiniz .
devamını gör...
155.
sanırım dünyada arabaya ve yakıta en fazla ödeyen ülkeyiz. 40 binlik arabam 70 - 80 bin oldu. ama satarsam yenisini alamayacağım için arabama güzel bakıyorum.
devamını gör...
156.
(bkz: fiat uno) başlangıç fiyatı 30.000 tl
başkada diyecek bir şeyim yok.
devamını gör...
157.
özellikle otomatik vites araçların tavan yaptığı ve sıfır fiyatından bile yüksek satılan araçların piyasasıdır. temiz araç bulmak zordur ve bulunca kaçırmamak daha da zordur.
devamını gör...
158.
lada samaranın 25 k olduğu bir piyasadır. gerçekten araba alma bisiklet al mottosunu başlatabilirim.
devamını gör...
159.
artik insanlarin yavas yavas akillanmaya basladigi piyasa. sifir araclar bayileri dolduruyor. dolar kuru su an son bir kac aya gore makul seviyede. olan riske atacak parasi olmadan parasini riske atanlara oldu. yapacak birsey yok artik. bu saatten sonra fiyatlar bir sure dusus bandinda olacaktir. piyasayi duzenli takip eden biri olarak insanlar eli gitmese de fiyatlari mecbur dusuruyorlar. bazilari adam gibi dusuruyor, bazıları da 2 geri 1 ileri yapiyor. zaten birde haysiyetsizce fiyat yazanlar var. adam satmayacagi arabaya kimsenin almayacagi fiyati yazmis. terbiyesizin umrunda degil. bunu daha once yazmistik aslinda su baslikta (bkz: araçlarımızı sarı siteye piyasadan yüzde yirmi ucuza koyuyoruz ama satmıyoruz kampanyası). bende herkes gibi ya arac almayin, alacaksaniz da bayiden sifir alin tavsiyesinde bulunucam. bunun en onemli sebebi piyasadaki araclarin cogunun ne oldugu belli degil. alacaginiz aracin elinizde patlamasi riskine karsi sifir arac almak en azinda 1 2 sene icin daha mantikli olacaktir. su an takip ettigim luks segment 2005-2010 arasi 200-350k bandindaki araclarda yuzde 10 uzeri fiyat indirimleri var ve bu indirim hizi giderek artiyor.
devamını gör...
160.
hepimiz biliyoruz ki piyasadaki arabalarin hicbiri bu fiyatlari etmez. ornegin avrupada sifiri 21bin euro olan bir vw golf'un turkiye'de 40bin euro'ya satilmasi gibi. ancaaaaaaak,

universitede iktisatta iki sey ilk ogretilir, ucuncu ise makroya ait olur;

1) serbest piyasada fiyatlar arz-talep (supply demand equilibrium point) noktasinda belirlenir.

2) iktisat yalnizca bir ekonomi bilimi degil, psikolojinin insanlarin harcama davranislari uzerindeki etkisidir.

3) eger bir kontrol mekanizmasi varsa - bu genelde devlet olur - arz talepteki noktayi "shift" etme yani "ayarlama" gorevini yerine getirir.

bir piyasanin, bir emtianin, bir metanin kisa vadede hangi konumda olacagini bilmek icin su yukaridaki iki noktanin onemini kavramaniz yeterlidir.

simdi sadece yukarida yazdiklarimla ikinci el otomobil piyasasina gelelim;

1) eger 2005 model bir bmw 130bin lirada alici bulmussa arz talepteki noktasindadir ve bu fiyati belirler. sizin "yaa 16 yillik araca bu fiyat verilir mi" demenizin hicbir onemi yoktur.

2) eger bir ulkenin nufusu hatri sayilir oranda genc ise, insanlari birbirine hic guvenmiyorsa, ozellikle "bakin burasi cokomelli" kadinlar sosyal hayatta daha giriskenken, fakat gerek kadin olduklari gerek ortadogu cografyasinda olduklari icin toplu tasimaya guvenmiyorlarsa, bu ayni toplum erkeklere "bir an once araban olmali yoksa seni adamdan saymayiz", "evlenince cocugun olmali ve arabani buyutmelisin" seklinde "elalem" dayatmalari sunuyorsa, ve hatta bununla yetinmeyip "araba dedigin alman olacak, isvec celigi olacak" vs gibi her otaboka bilirkisi raporlari sunuyorsa, o ulkede birnevi "para harca amk" psikolojisi vardir.

3) yukaridakileri goren devlet, sifir araclardan gayet guzel vergisini alir, regule edecek bir nokta gormedigi icin piyasaya karismaz. ne otv'yi dusurur ne de ulkeye ikinci el arac sokar.

sonuc olarak, ikinci el otomobil piyasasinda fiyatlarin normal gozukmesi sadece ama sadece, devletin ya otv almamasi ya da az bir oranda almasi, veya yuksek enflasyona halkini ezdirmemesi icin 90lardaki hukumetlerin yaptigi gibi ucretleri yuzde 50-60 artirilmasi ile mumkundur. (bakin bazi kimselerin aklina su gelebilir, "iyi de oyle olursa her seyin fiyati zamlanir", dehset yanlis bir dusunce bu. sifir golf'u alabileceginiz rakam degismez arkadaslar, ınsanlarin yaptigi kar etme oranlarini yukari cekmektir. ve sen o noktada onun o kadar kazanmasina izin verirsen tekrar 1. maddeye donersin.

kisacasi 1.maddedeki talep oldugu icin ve 2.maddedeki "psikolojik" sorunlar oldugu icin piyasa dusmeyecektir. buraya kadar okuyup arac almayi dusunen varsa bu aralar piyasa biraz durulmusken almak en mantiklisidir. cunku 1. maddedeki denge noktasi biraz asagiya gelmis durumda. eger 3.maddeyi bekleyen arkadaslar varsa, burasi turkiye..
devamını gör...

bu başlığa tanım girmek için olabilirsiniz.

zaten üye iseniz giriş yapabilirsiniz.

"ikinci el araba piyasası" ile benzer başlıklar

normal sözlük'ü kullanarak 3. parti dahil tarayıcı çerezlerinin kullanımına izin vermektesiniz. Daha detaylı bilgi için çerez ve gizlilik politikamıza bakabilirsiniz.

online yazar listesini görmek için lütfen giriş yapın.
zaman tüneli köftehor rehberi portakal normal radyo kütüphane kulüpler renk modu online yazarlar puan tablosu yönetim kadrosu istatistikler iletişim