ikinci el araba piyasası

bu konu hakkında çok doluyum, sakin olmaya çalışıp bir şey yazmayacağım. zira kendimi tutamasaydım banlanırdım.

beni 2006 model 1.4 tdi 93 binde olan skoda fabiamı ömür boyu kullanmaya teşvik eden piyasadır. satarsam aynısını bidaha alamam. kapıda çürüyecek o araba. civataları dökülene kadar kullanacam.

(bkz: keriz silkeleme)

ikinci el piyasasına bu kadar talep olması asıl sorundur. ticaretle herhangi bir alakası olmayan, kendini kurnaz sanan insanların sırf arabası var diye havasından geçilmediği, araba almak isteyenin bin bir türlü detaya dikkat etmesi buna rağmen o kadar para ödeyip eski ve yetersiz bir araba almak zorunda kalması piyasanın ne kadar saçma olduğunun direkt olarak kanıtıdır.

malum yıl sonu kampanyaları, faizlerin yükselip vadesinin düşmesi bir süre durgun seyir izlemesine sebep olduğu düşünülürse yeniden hareketlenmeye başlar tahmince.

akıllara zarar bir piyasa. böyle olmasında birçok etmen var tabi. en başında türk lirasına olan güvensizlik. ama şunu da atlamamak gerek ki bu is biraz borsaya döndü. şu hisse yükseliyor daha da yükselecek diyip almak gibi. millet bu piyasa uçuyor elimdeki tl değer kaybedeceğine ben de alayım diyip hücüm etti. salgın döneminde yeni araç gelmedi, döviz uçtu derken inanılmaz fiyatlat görür olduk.

fiyaların bu kadar artmasındaki benim gördüğüm en önemli sebeplerde biri de çok fazla al satçı olması. anasını satayın memlekette herkes araba tüccarı olmuş. herkes satmak için alıyor. kullanıcam diye alan yok. aracı alan sarı siteye kâr koyup ilana veriyor. ondan alan kâr koyup ilana veriyor. ondan sonra da sıfırından pahalı ikinci el oluyor haliyle.

(bkz: yükseliyor efendim durduramıyoruz)
yükselenin sadece fiyat olmadığı pazar.

iflah olmayacak piyasadır, 2 sene once yeni poloya 150 bine polo mu olur derken bu gün o paraya yeni poloyu birak eli yuzu düzgün araba yok

(bkz: dacianin bugun var yarın yok reklami)

avrupa'dan 2.el ithalat konusu ciddi şekilde tartışılıyor şu sıralar. tek çözüm bu gibi duruyor.

allah düşürmesin. aynı arabayı satarken ay'a çıkaracak kadar öven, alırken yerin dibine batıran, hiçbir ahlaki değere sahip olmayan, insanı sinir krizine sokacak kadar çapsız insanlarla dolu piyasadır.

2004 yılında alınan sıfır honda civic 7. nesil en dolu modeli alış fiyatı 22.000 tl
aynı aracın 2016 sonbahar satış fiyatı 37.000 tl

2017 yaz döneminde 2009 model peugeot 207 1.6 hdi (1.6 olması önemli) aracın alış fiyatı 32.000 tl
aynı aracın 2019 kasım ayı satış fiyato 38.500 tl

2019 kasım ayında 2008 model bmw 520d premium makyajlı kasa aracın alışı 82.500 tl (yaklaşık 10.000 tl masraf edildi aracın motoru yapılıydı.). 2020 yılında aynı aracı takasta 220.000 tl ye galeriye verdim.

benim 1-1 içinde bulunduğum rakamlar. gerisini siz düşünün. pandemiden dolayı üretimin kısıtlı ilerleyeceği düşünülünce bence artmaya devam edecektir. galerici al satçı vs değilim. normal bir bireyim

bende fiyat düşüşüne ihtimal vermeyenlerdenim. 2018 ağustos ayında başlayan döviz kuru artışıyla birlikte 2020’de ki corona döneminde tavanın da tavanını yaptı piyasa. paraya acil ihtiyacı olan birisi aracını eskiye göre değerinin çok üstünde satıp sıcak paraya çevirebilir ama şunu satayım da üstüne “biraz daha” koyup iyisini alayım devri şu an yok. “biraz daha” koyarak anca sattığın aracın fiyatı x 2 ile yine vasat düzeyde bir araç alabilirsin.

pahalılığın tek sorumlusunun hükümet olmasına karşın insanların sürekli başkalarına çamur attığı bir değişik piyasa . kur katlar fiyat artar , suçlu al-satçı memmik abi olur , ötv yükseli 0 fiyatları artınca haliyle herkes 2.el fiyatınıda arttırır suçlu galericiler olur , koronadan sebeb tedarik problemi yaşanır , faizlerin düşüklüğü cazibe yaratır ve 2.ele talep artar suçlu endülüs hükümeti olur . bilemiyorum altan bilemiyorum .

90 bin tl'lik aracın 170 bin tl'lerde görüldüğü ve fakat son 1 - 2 aydır ufak düşüşler sözkonusu olan piyasa. bu kadar fahiş fiyatların başını alıp gittiği mecraya bir müdahale olmalı ama..

insanı dumura uğratan piyasadır.
geçen sene mart ayında bir 0 polo aldım, 145 bin liraya. aynı arabanın yine 0ı şimdi vw fiyat listesinde 197 bin tl. yalnız 0 arabalar da sahibindene düşmüş, orada 210-220 bin tl civarı istiyorlar. demek ki araba yok vw'de. (ben de bir ay gelmesini beklemiştim geçen martta)
2. el olanlarına ne kadar istiyorlar derseniz yine 210 bin lira.

türkiye için böyle piyasa olmaz olsun dedirttiren insanları illallah eddirttiren bir garip piyasa.

hareketli döviz kuru sebebiyle fiyatların inmediği piyasa.

araç sahipleri her an döviz fırlayacakmışcasına fiyatları aşağıya indirmeme konusunda ısrarcı. 247 bine bıraktığım aracımı bayi 269 dan ilana koymuştu. sonra dövizin düşmesiyle 252 bine düşürdüler. hala fiyat benim sattığım yere gelmedi. benim sattığım gün dolar zirveydi.
kısaca işin özü şu arkadaşlar: fiyatı artan hiçbir şey eski fiyatına gelmez bu ülkede.

şahin doğana bu para isteniyor diyerek şahin doğan marka araçların baz alındığı otomibil piyasası.

2000 model fiat brava ağır hasarlı araç ve de tek kapılı 48.000 tl. evet acaip inişte.

2005 model honda civic'imle mutlu olduğumdan umurumda olmayan piyasadır.

türk insanının hangi konuda ahlak sahibi oldugu görülmüş ki araba piyasasında görülsün?