ikinci el araba piyasası

geçtiğimiz şubat ayında 162 bin tl'ye aldığım (bkz: seat arona) şimdilerde 250 - 260 bin tl arası galericilerde sergileniyor.
arabanın sıfırı hâlâ %50'lik dilimde olduğu için 230 binde sürünüyor. zaten bayide de araç yok.
böyle bir durum işte.

gözlemlediğim piyasa öyle bir noktaya geldi ki alan da satan da (varsa emin değilim) tereddüt içinde maalesef. alacak kişi parayı farklı yollardan değerlendirme ya da en azından değerini koruma arayışı içinde, satacak kişi zaten iyi mi yapıyorum kötümü yapıyorum olayını daha baştan aşamamış.
garip bir durum...

dolar 1 tl aşağı düştü diye ben neden aracımı ucuza satayım, yarın 2 tl artabilir bu ülkede.

temiz orijinal len mık.
doğan parasına len mık.
bu paraya bulamazsın len mık.

avusturya'da ucuz oldugunu düsündügüm piyasadir.
108k km'deki 2009 model volkswagen kombiyi gecen sene 6 bin avroya aldik.
burada ortalama bir iscinin maasi 1800 avro.

gereksiz arşa değmiştir.

durum şu: sıfır araçlar piyasaya girdikçe, sıfırdan pahalı satılan otomobil fiyatları düşecek. ancak asla 1 sene sonraki rakamları görmez.

şu yılında şu fiyata alınan arabanın bu yılında bu fiyata satıldığı piyasa.

arz talep meselesi bu, neyini anlamıyor, neyini sorguluyorsunuz ben de bunu anlamıyorum.

ortada araba yok, covid sebebiyle üretimler neredeyse yarı yarıya düşmüş durumda. o sebeple sıfır araçlarda aylar sonrasına sıra veriyor adamlar.

hal böyle olunca da ikinci el yükseldi.
gayet doğal bir durum bu.
türk halkı buna en alışık halk olmalı oysa .

önceki yıl 10 liraya kadar çıkan hatta yer yer geçen domatesi düşünün.

veya bu yıl daha dalında 4 liraya çıkan portakalı.

az olunca fiyatlar artıyor. bu kadar basit bu iş. bu kadar mı artmalı, işte orada devreye siyasi erg giriyor. hükümetin ekonomik süreçte tüm kontrolü kaybetmesinin, başıboşluğun sonucu .
serbest piyasayı bu ülkeye özal getirdi, bunun sonuçları bunlar. şimdi kimsenin şikayet edecek yüzü olmamalı, çünkü bu kararları alan siyasileri biz seçiyoruz, uzaydan gelmiyorlar.

çıkış mantığını tamamen kaybedip bir nevi emtia piyasasına dönüşmüş olgu. artık hakkında o kadar çok yazılıp çizildi ki biraz da gülelim.
arabasını satmaya çalışan adamın dramı

artık araç görünce midemin bulanmasına sebebiyet veren ne zaman insani rakamlara gerileyeceği bilinmeyen dipsiz kuyu. bir ülkede arabaya binmek lüks olabilir mi? olabiliyormuş.

bu ülkede kumar yasak ama gerçek kumar araba piyasasında dönüyor , hayırlı satışlar.

- iki parça lokal boya var. gerçeği ise araba ortadan iki tekrar başka bir araçla birleştirilmiş.

fiyatları akıl almaz hale gelen piyasa.
o şu fiyatı demiş ben 5 yukarı koyayım, aaa dolar 3 kuruş daha yükseldi 3 bin lira daha yükselteyim diyen bireysel satıcılar en az 2. el galerileri kadar suçlu.
etmeyecek araçlar korkunç fiyatlara satılıyor. değerinin çok çok üstünde. biz de ne yapalım, metroya talim.

artık patlayacağı varsa patlasın da ayağımız yerden istediğimiz araç için kesilsin arkadaşım diye tepki gösterdiğim dolandırıcı kazanı.

şahinlerin bile 30k dan aşağı olmadığı bi piyasa...

matematiğimin yetmediği çılgın piyasa...

milletimizin ne kadar çakal olabileceğini anlamamızı sağlayan piyasa.
tamam ben de arabamı neredeyse aldığımın iki katına sattım ama benlik bir durum değildi bu.

aracımın fiyatı, aldığımın 3 katını geçti ama satsam araç alamıyorum. sürekli fiyat skalasına baktıgım hep hayal ettiğim opel'in o zamanki fiyatı hayal iken elimdeki aracın şu andaki 2. el fiyatı opel'in o günkü fiyatını 40k geçti. ama opel'de fırladı.

ama işte küfür yok hacı küfür. bi olsa...

önü başka arkası başka araç çoğunluğu olan piyasa.

şuan da bitmiş piyasa satışlar durmuş durumda ilginç olan şu hala yeni verilen ilan çok yüksekten veriliyor.