bildiğim tek şey bir şey hiç bir şey bilmediğimdir diyen filozof.

kaçış edebiyatı değil de, insanın özüne ulaşmaya çalışırken kullandığı bir yolculuk aracı olan edebiyat türü. şu an yaşadığımız hayat, içinde bulunduğumuz çevre, önceliklerimiz ve hatta düşünce yapımız bile insanın doğasına tamamen ters bir şekilde değişiyor yıllardır. bundan hoşlanmıyoruz. her insan evladı, geçmişe özlem duyar. kitaplarda,filmlerde her türlü sanat türünde geçmiş güzel tasvir edilir, gelecek tam tersi iken. farkında olmasak bile eski zamanların doğallığını ararız şu yapmacık dönemde. eleştirel bir şekilde kendimize baksak, ne kadar gülünç durumda olduğumuzu görmez miyiz aslında ? dertlerimiz, amaçlarımız, hareketlerimiz hepsi o kadar boş ve komik ki.

fantastik edebiyata dalan bir kişi doğa tasvirleri, karakterlerin yaşantıları ve dönemin yapısını okudukça içinde yatan doğasına duyduğu özlem ve arzu ateşlenmeye başlar. öyle ki, "ah be o dönemde yaşamak vardı." diye sayıklamaya başlarlar zamanla. eserde bulunan yaratıklar, büyüler ve diğer doğa üstü olaylar ise olayları daha da renklendirir ama doğallığı bozmaz. okuyana şu anki gerçeklikten daha yakın gelir hatta kimi zaman. bazen saçma gelseler de yaşadığımız anın saçmalığıyla yarışamazlar bile.

sonuç olarak, zaten özünden kaçmış olan insanın geçmişine dönme çabasıdır fantastik edebiyat. okuyucu, dönem insanlarının dinamik ve heyecan dolu yaşantılarını yatağında yatmış okurken ; doğanın tüm saflığının ve güzelliğinin tasvir edilişini dört beton arasında okurken; önemli olan değerlerin zamanla nasıl değiştiğini idrak ederken, yavaştan içinde bir şeyler kıpırdamaya başlar ve sonuç olarak bu da doğal yaşama olan isteği tetikler. ve hayata bakış açısı değişmeye başlar.

sabahlara kadar konuşan insanların gördüğüdür. iko'nun yazarlarımıza hediyesidir. "burası kasıyor, telegram'a mı geçsek?" demek için birebirdir.

ben sadece sözlük nedir ne yazılır nasıl kullanılır nasıl faydalanılır bilmeyen velet topluluğu görüyorum. keşke gerçekten+30 yaş bir oluşum olsaydı diyorum ki okuduğum şeyler şevkimi kaçırmasa sinirlerimi germese.

(bkz: az önce açtığım"az önce açtığım ' ortamı din içerikli başlıkların sarması ' başlığımın kaldırılması" isimli başlığımın kaldırılması)

ingilizce "gurney flap".
1970'li yılların başında ünlü amerikalı yarış pilotu dan gurney tarafından bulunan, bir kanadın arka tarafından kanada dik bir şekilde çıkan küçük çıkıntıdır.. ve genelde kanat boyunun %1 yada %2'si kadar boydadır..
aerodinamik tasarımlarda sadece gurney kanadı ile, bu kanat kullanılmadan yapılmış karmaşık aerodinamik çalışmalar kadar verim alınabilir..

ilk olarak "open wheels" yani açık tekerlekli denilen formula 1 araçları gibi tekerleri araç gövdesinin dışında olan yarış araçlarının arka kanadında kullanılmıştır.. arka kanadın uyguladığı yere basma kuvvetini oldukça artırır ve havanın aracın ve kanadın üzerinden kolayca akmasına da yardımcı olan önemli bir unsurdur..

motor sporlarında zafer sonrası şampanya patlatma adetini de başlatmış olan, formula 1'de indycar'da, nascar'da yarışlar kazanarak adını tarihe yazdırmış olan dan gurney bu icadını 1971 yılında, kendi aracının arka kanadının ucuna kanada dik olarak küçük metal bir plaka montajlaması ile hem virajlarda arka kanadın verimini, dolayısıyla yere basma kuvvetini artırarak yol tutuşunu artırdığını, hem de düzlüklerde daha hızlı gidebildiğini farketmiştir..

ancak bunu gurney 1971'de yarış pilotluğunu bırakıp takım direktörlüğüne geçtiğinde farketti..
eski takım arkadaşı, yeni takımının pilotu bobby unser'in aracının performansından memnun olmaması onu yenilikler getirmeye zorlamıştı ve geçmişte, 1950'lerde takımların yaptıkları aerodinamik yeniliklere bir göz attı.. ama o zamanların pek de ilham verici olduğu söylenemezdi, çünkü o zamanlarda bırakın gurney flap'ını, arka kanadın bile arabayı ölümcül kazalara sebep olabilecek seviyede aracı dengesizleştirdiği düşünülüyordu..
ama dan gurney burada ince görmeyi başardı ve unser'in aracının arka kanadının üstüne küçük, dikine bir kanat daha eklettirdi.. bu işlem 1 saat bile sürmemişti.. testlere başlandı, bobby unser'in tur süreleri inanılmaz kötüydü.. bobby unser tam "yapacağınız işin... diye sövmeye başlayacaktı ki, dan gurney sözünü keserek "arka kanat o kadar çok basma kuvveti uyguluyor ki araç dönemiyor, yani understeer denilen durum oluyor, bundan dolayı tur sürelerin kötü" dedi.. kanat işe yarıyordu, tek yapılması gereken, ön taraftaki basma kuvvetini buna göre dengelemekti..

gurney bir kaç yıl daha bu yeniliği kimseye duyurmadan yarışlarda kullanmayı başardı.. "dışarıda görünebilen bir yenilik, nasıl sakladı" diye düşünebilirsiniz, hemen söyleyeyim, saklamayarak.. evet, açıkta bıraktı, soranlara "arka kanadın arka tarafı çok keskin, iterken ellerimizi kesmesin diye böyle düz bir plaka koyduk, önemli bir şey değil yani" dedi.. bazıları inandı, bazıları işkillendi, hatta çalmaya çalıştı, geliştireceğim ayağına gurney kanadını ters tarafa koydu, berbat bir sonuç aldı, ama tüm bunlar sürerken, gurney, bu yeniliğini paragrafın başında belirttiğim gibi bir kaç yıl daha tek başına kullanabilmişti.. pilotu bobby unser, bu kanadın değerini o kadar anlamıştı ki, kendisi gibi bir yarış pilotu olan kardeşi, alfred unser'den bile saklamıştı..

bu bir kaç yılın ardından gurney, bu fikrini douglas aircraft company isimli amerikalı havacılık şirketinde bir uçak kanadı tasarımcısı olan bob liebeck ile paylaştı.. bob liebeck, bu fikri simetrik bir kanat profili üzerinde, kanadın %1,25'i büyüklüğünde bir gurney kanadı koyarak test etti, doğruladı.. işe yarıyordu.. 1976 yılında, ses hızının altındaki hızlarda giden uçak kanatlarının tasarımları üzerine yazdığı makalesinde gurney kanadını, aerodinamik tasarım camiasına tanıttı..


dan gurney, bu icadının patent haklarını douglas aircraft company'e devretti.. ama bu buluşun patenti alınabilir değildi.. dan gurney daha doğmadan 10 gün önce, 1931 yılında bu buluşa çok benzer hareketli bir mikro kanat tasarımının patenti alınmıştı..


tarih dersi bittiğine göre şimdi de fizik dersine geçelim..

resmin kaynağı
"low angle attack" (düşük açılı kanat) resmindeki düz bir kanat açısı, yere basma kuvveti uygulayan bir kanattan çok, uçaklardaki kanatlar gibi bir kaldırma kuvveti uygulamaktadır..
"high angle of attack" (yüksek açılı kanat) resminde ise yüksek açılı olan kanat yere basma kuvveti uygulamakta, ancak kanadın altından geçen hava düzgün bir şekilde kanadın alt yüzeyini takip edemez ve türbilansa girer ve kanadın aerodinamik verimini düşürür.. yere basma kuvveti elde edilemez, sadece sürtünme kuvveti olur, araç için bir çeşit engel olur..
"high angle of attack with gurney flap" (gurney kanadı ile yüksek açılı kanat) resminde ise yüksek açılı kanada gurney kanadı eklendiğinde, alttan geçen havayı yukarı doğru çeken bir çeşit emme kuvveti oluşur.. bu sayede alttan geçen hava, bu emme kuvveti ile kanadın alt tarafına doğru çekilir, kanadın alt tarafını takip eder ve türbilansa girmeden düzgün bir şekilde akar.. böylece verimli bir şekilde daha fazla yere basma kuvveti elde edilmiş olur..
farkını görmek için yapılmış amatör bir deneme (aoa: angle of attack, kanat açısı)


gurney kanadı günümüzde motor sporlarında hala kullanılmaktadır..

formula 1'i 7 senedir domine eden mercedes petronas'ın güncel aracı w11'in resminde arka kanadının üstündeki "petronas yazısının üstündeki siyah boyalı kısım bir gurney kanadıdır..

redbull aracı

bir le mans aracı (peugeot 908) arka kanada dikkat

mazda 787b, arka kanadın üstündeki siyah çıkıntıya dikkat, o bir gurney kanadı

gurney kanadı, tarihte araçların sadece arka kanatlarında kullanılmadı..

1980'li yıllarda lancia martini isimli le mans takımının lc2 modelinin kaputunun üstündeki boşluğun ağzına bakın.. "martini yazısının hemen üstünde, yatay şekilde, siyaha boyalı, şerit gibi bir çıkıntı var.. o çıkıntı gurney kanadı.. ön taraftaki boşluktan, radyatöre giren hava buradan çıkarken bu küçük kanat sayesinde türbülansa uğramadan düzgün bir şekilde ön camın üstünden akarak geçiyor..

gurney kanadı, sadece arabalarda da kullanılmadı..

bir helikopterin arka kuyruğunda gurney kanadı..

bir başka helikopterde arka kuyrukta gurney kanadı

bir uçak kanadında gurney kanadı görselin kaynağı

yoldas'in salmadigi yayin.

meja'cigim geride kaldi, birak da kizcagiz konussun luci'yle.

*

öncelikle, tarafların:
- yaşın geçmesi
- aile ve çevre baskısı
- çocuk istemek
- sevgi olmadığı halde mantığa uyması gibi sebeplerden evlenmemesi gerekiyor.
yüreğinizi avuçlarına tereddüt dahi etmeden bırakabileceğiniz kişiyle evlenmek gerekiyor.
onun harici, birlikte aynı filmleri izleyebilmek, izlediğiniz filmleri ve okuduğunuz kitapları konuşabilmeniz gerekiyor.
aynı veya benzer mizah anlayışına sahip olmak çok önemli.
yani recep ivedik izlerken gülmekten yarılan bir eşim olsun istemem açıkçası.
her şeyden önce arkadaş olmayı başarmak gerekiyor.
çoğu boşanmanın sebebi budur arkadaş olamamak.
yine tarafların kendilerine ait bir alan bırakmaları gerekiyor.
yani sırf evlendiniz diye kimse kimsenin sahibi olmuyor.
karı koca olmaktan önce kişi bir bireydir ve insanın bazen sadece kendisiyle kalmaya ihtiyacı vardır. bazı insanların buna daha çok ihtiyacı vardır.
kendi özelimde konuşacak olursam, her sabah pencereme gelen bir kedim var.
ben uyurken beni öyle bir izliyor ki kesin bana âşık ya.
he işte ben uyurken bana böyle bakması gerekiyor.
belki horlarım, belki ağzım iki metre açık kalıyordur uyurken.
sonuçta insanız her zaman hanfendi kalamayabilirim.
hem iyi günde, kötü günde demiş olacağız.
lafla peynir gemisi yürümüyor kolaysa ben horlarken sevsin beni.

bunlar ve bunlar gibiler mallarını satana kadar peşinde koşar, sonra biz vaatleri olan hizmeti alabilmek için peşlerinden koşmaya, muhatap bulmaya çalışırız, bulabildiğimiz muhatap tan , azar işitir, yaptırım ile tehdit ediliriz , öyle bir döngü içinde dönüp dururuz, ama yinede onların tuzağına tekrar tekrar düşeriz.

fatih murat arsal kitabı.

35 yaşında başarılı bir beyin cerrahı ile 23 yaşında ki güzel öğrenci zeynep’in aşk serüvenini konu alıyor.

sözlük sayesinde bu entry ile yaptığım eylem. alıcısına şimdiden hayırlı olsun.

asla kelimesini kullanmak.

yay burcu 22 kasım ve 21 aralık tarihleri doğan kişiler bu burca sahiptir.18 aralık doğum tarihim olması nedeninyle yay burcu oluyorum, yükselenim ise oğlak

bunlar hep kandırmaca kendinize gelin.bakın bana hiç kimse ile anlaşmıyorum.

türk tiyatro tarihinin büyük ustalarındandır. sayısız tiyatroda oynamış, yazmış ve yönetmiştir.
2012 yılında aramızdan ayrılmıştır.

şimdi o vişneyi yemeye taaa kuzguncuk’a nasıl giderim diye hayıflanırken kendisi kucak dolusu vişne gönderdi bana. tam heyecanla ağzıma bir tane atacaktım ki kıyamadım. hayır böyle gönlü zengin, eli bol vişne nasıl yenir. en sonunda hatıra defterimin arasında saklayıp, kurutmaya karar verdim. ara ara bakar, koklar kaldırırım artık. vişne de saklanır mı demeyin, bir vişneden daha fazlası kuzguncuktaki vişne takip ettiğiniz de siz de anlayacaksınız. okumadan uyumadıklarımdan olur kendisi.

ara ara denk geldiğim başlıklar da ve tanımlarda gördüğüm kelime, "meriç". medir bu meriç olayı? bu meriçler kimler kardeşim? çıksınlar ortaya yahu.

aman abey neler dersin öyle.sen bu sözlükte mizahta nirvanasın. severek takip ediyoruz. görsellerin harika.var olasın .bizimle olasın. saygilar.

'hayırlısı buymuş yaaaa' ya da 'gader gader, na buraya ne yazıldıysa o' bu ikisinin üstüne tanımam.

belki zamanla düşüncelerim değişir ama ben kimseyi gerçekten görmek istemezdim. çok severek okuduğum yazarlar var ama ben onların düşüncelerinde kaybolabileceğim tek yerin sözlük olduğunu düşünüyorum. çünkü birini tanıyınca her zaman böyle güzel sohbetler edemeyebilirsiniz. o yüzden böyle güzel kalsın isterim.