zaman tüneli

15 mart 2017'den bu yana 1.5 dci icon 6 ileri manuel 110'luk modelini kullanıyoruz. sıfır almıştık ilk sahibiyiz.
tüm tecrübelerimi aktarmak isterim :
1-) kolay kolay bozulmuyor. yani baya ölümsüz bir araç. 30.000'de baskı balatanın bitmesini saymazsak. onun dışında 1 kere bile bozulmadı.
2-) donanım çok fark ediyor. malzeme kalitesi ve güvenlik gibi farkları da oluyor.
3-) güzel bir kliması var. tam otomatik.
4-) icon donanım ise çok dikkat çekiyor. hele ki siyahsa. teneke diyip geçmeyin. lüks araç kullanıcıları birkaç kez aracımıza hayranlıkla bakmıştı.
5-) hızlanışı ve yokuş performansı çok başarılı. kalkışları baya fena.

bunlar iyi yanlarıydı. gelelim kötü yanlarına :
1-) yerden yüksek olmasından dolayı virajlarda güven vermiyor.
2-) kalıbının arabası değil. tenekeye yakın yani.
3-) büyük durduğuna bakmayın. çok şişirilmiş bir araç. dış tasarım olarak.
4-) süspansiyonları bir tık sert. arka tarafta bazen sarsılıyorsunuz.

peki alınır mı dersek :
- ayağımı yerden kessin. a'dan b'ye götürsün. kolay kolay bozulmasın diyorsan evet alınır.
- kolay alıp kolay satayım diyorsan evet alınır
- parça usta sıkıntısı yaşamayayım diyorsan evet alınır. parçasını bakkalda bile bulursun :)
ama alacaksanız en full donanım olan icon'u almanızı öneririm. yok eğer makyaj öncesi alacaksanız dynamique ya da privilege almanızı öneririm.

alın aldırın sanayii esnafının keriz silkelemeye ihtiyacı var.

1.5 dci, multijet, tdi gibi sağlam motorlar varken bunu alın. aferim.

seni yapan möendizin allah bin belasını versin!

olan piyer hadi sen bunu tasarladın hiç mi aklı başında kimse o kayış yağın içinde dönmez demedi? hiç mi hı!

ankara pavyonlarının oryantal ihtiyacını tek başına karşılayan kırıkkale ilçemiz.

ford'un avrupa'da ürettiği focus, fiesta, puma vs gibi araçlarında kullandığı 1 litrelik 3 silindirli bir motor.
ilk versiyonları oldukça sorunlu motorlardı. soğutma sistemi ve yağ pompası kaynaklıydı. bu yüzden de 2017-2019 arasında ford bu motora sahip araçları 2 defa geri çağırdı.
bu araçlar da tıpkı psa-stellantis grubunun 1.2 puretech motoru gibi yağda çalışan triger kayışına sahipti. (1.2 puretech de zaten 1.0 ecoboost'tan esinlenerek tasarlanıp üretilmiştir.) 2018-19 sıralarında bu motor yeniden tasarlandı ve triger kayışı yerini zincire bıraktı.
yani illa 1.0 ecoboost alacaksanız 2018-19 sonrası araçlardan almanızı öneririm.

ford'un 1.0 ecoboost motorunun psa grubu tarafından yeniden tasarlanmasıyla çıkmış bir motordur.

bu motorun en büyük sorunu yağın içinde çalışan triger kayışı. bu kayış yağın sıcaklığından dolayı parçalanmakta ve o parçaların yağ pompasını ve karteri tıkayıp motorun içine kaçarak motorun yatak sarmasına kadar giderek sorunlar yaratmaktadır.

ama bu demek değil ki yürütülemez bir motor.
her 10.000 km'de bir yağ değişimi yaparsanız ve her 50.000 km'de bir triger kayışını değiştirip, karteri ve yağ pompasını temizletirseniz uzun süre kullanabilirsiniz.
özellikle 2023 sonrası bu araçlarda daha uzun ömürlü triger kayışı kullanılmaya başlandı.

ben domates çorbası içmekten yanayım.*

elim hızlansın diye pinterest'ten çizebileceğim her şeyi denemeye karar verdim. şuncacık şey 2 saatimi aldım. elim de hızlanmadı bence. no-face'in siyahlığını düşünmediğim için de içim darlandı. verimsiz bir verim halindeyim. *

benimle görüşürüp ne yaoacaksınız ben babanız yaşındayım neredeyse.

metallica - nothing else matters
2007 londra konseri. şarkı sıradan bir metallica şarkısı. ama bu şarkının her canlı performansında kirk hammet introdan önce farklı bir solo atıyor. şu ana kadar denk geldiklerim içinde en iyisi. bir de elindeki gitar ay yıldız motifli bir gitar. rivayete göre bi türk hayranının hediyesi.
işte o performans

(bkz: normal sözlük)

kendi kendimize günlük gibi yazıp duruyoruz, ne bir büyüme var, ne bir gelişme var. kavgalar aynı, kavgayı çıkaranlar aynı, diyaloglar aynı..

şehirlilik diyenler hiç köy ya da kırsal görmemiş olabilir mi? köyde herkesin bir lakabı vardır ve seçmece sunarsak; duyma engelli insanlara samıd hüssen, bacaklarında bir engeli olanlara topal ali, kör ahmad şeklinde (insaflılardan örnekledim) seslenilir. psikolojik şiddet her yerde var ve daha kötüsü insanlar kendilerine yönelmediği sürece umursamıyorlar.

kırıkkale keskin‘li efsane.

zülfü livaneli‘nin sevda değil şiirini efsane yorumlamıştır.

(bkz: islam)



kaynak

düzenli olarak gerçekleştirdiğim eylem. sevdiğim yazarla pek keyifli geçmekte. bunun da devamını getirmek niyetindeyim. gerçi kendisi sözlük yazarı statüsünden öteye geçti ancak yine de teknik olarak bir sözlük yazarı. *

biri beni övüyorsa gülümseyip teşekkür ederim. abartılı bir övgüyse de "o kadar da değil bence ama teşekkürler" falan derim ve geçerim. temellendirme falan da aramam açıkçası. ha, çok spesifik ve beni diğer tüm insanlardan ayıran falan bir övgüyse duruma göre değişebilir tabii. öyle bir övgü alırsam ve karşıdaki bunu temellendirip açıklamıyorsa neden korkayım falan anlamadım. :d

karaktere ve belirli durumlarda yaşa bağlı olarak değişebilir tabii, övgülerin nasıl karşılanacağı ve nelere sebep olabileceği. ama bu sadece övgüyle de sınırlı değil. birileri tarafından aşağılandığında da kendisini olduğundan daha değersiz hissedebilir bazıları mesela.

(bkz: kaldırdığınız her götün pilotu sizsiniz)

(bkz: kahpe feleknaz) çok sevdiğim biri.

dün storye bugün size..