direksiyon sınavı

2016 yılında değişti. "kolay ya, arabayı hareket ettirene ehliyeti veriyorlar" vs diyenler eski sınavı hatırlıyor.

trafiğe çıkmak, nizami bir şekilde park etmek, belirlenen noktalarda ki genelde hafif rampa seçilir, ileri geri manevra yapmak gerekiyor.

ha yine kolay. bunları yapamıyorsan zaten trafiğe çıkma.

bir kere stop ettirdiğiniz zaman sınavdan kalmıyorsunuz (2 kez stop ettiren kalır), ola ki sağdan soldan duyarsınız öyle bir şey yok. arabayı sakince yeniden çalıştırın ve devam edin. sınav yapan müfettişlerin çoğu şeker gibi, anlayışlı davranıyorlar.

2013-14 yılında sınav sisteminin değiştirilmesiyle birlikte görece zorlaşmış, tek istopta kalma olayı da o zaman getirilmiştir.
ancak bir süre sonra istop ettirme gibi hatalar için bir kez hak verilmiştir.

sinyal vermemek v.s teoride fahiş hata sayılır ve sınavdan kalınır. ancak sınav görevlisi dediğimiz kişilerin genelde şoförlüğü çok zayıftır, fark bile etmeyeni gırladır.

türkiye şartlarında "adet yerini bulsun" sınavıdır. eskiye nazaran çok daha iyidir ancak yine bir ilerlemeye muhtaçtır.

rampada stop ettirdiğimden dolayı kalmıştım 1-2 sene önce. hata benim değildi ama lanet olası prosedürler...

normalde bile o kadar iyi kullanamadığım ama anlık gaza gelip 98 ile geçtiğim sınavdır. yıl bilmem kaç.

ygs lys'de bile heyecanlanmayan ben, direksiyon sınavı öncesi daha arabaya binmeden sırılsıklam olmuştum terden. sonrasında rampada 3 defa normal kalkış deneyip başaramayıp kalınca da inanılmaz bir hafiflik binmişti omuzlarıma. ikinci denemede ise ankara havası açıp sürmüştüm arabayı.

anlık olarak kaldığım sınavdır. kolaylığına rağmen kalınca insanı aptalmış gibi hissettirir. hele komisyonun üniversite mezunu kocaman kadınsın tek sınavda geçerdin ne diye kaldın demesi daha da sinirimi bozdu. iyi ki mühendisim demedim ağzıma s*çabilirlerdi.

sınavımı pazar günü diye biliyordum ama cumartesi günüymüş meğersem. sabah 6 gibi uyumuştum ve 10 gibi kurs aramıştı. sınavım olduğunu öğrenip acele şekilde evden çıkmıştım. parkura geç başlamıştım ve bütün kırmızı ışıklara yakalanmıştım. rampalardaki ışıkta önümdeki 2 aday kalkamadığı için stop ettirmiştim. yine rampada araba birinci vitese geçmediği için stop edince kaldım.. kendimi çok işe yaramaz hissetmiştim o gün.. sonra eğitime gittik zaten dosya yandı ikinci sınava giremedim.

dünyanın en kolay sınavıdır. babamın çok çok iyi araba kullanması ve hala aktif iş hayatında olan bir sürücü kursunun kurucu hocalarından biri olması sebebiyle düz vites arabayı scooter gibi kullanabiliyorum. debriyaj ve vitesle inanılmaz iyi oynarım. kontrolüm ve reflekslerim iyidir. bu sebeple sınavda zorluk çekmemiştim hatta sınava gelen müfettişler dahi arabayı iyi kullandığımı söylemişti.

bu sebeple; doğru insandan öğrendiyseniz, sakın korkmayın. sınavın temeli sadece sizin manevra ve direksiyon kullanımızdaki becerenizi ölçüyor. eskiden sınavlar daha kolaydı. dümdüz bile arabayı sürebiliyorsanız, ehliyetinizi alıyordunuz ama şu an sınavlar daha komplike hale getirildi özellikle her açıdan park becerinizi deneyen parkurlarla dolu sınav. ani fren yeteneğinizi ve kavşak dönüşlerinizi ölçüyorlar. dolayısıyla eğer otomatikle giriyorsanız, direksiyon kullanımı; düz vites ile giriyorsanız; debriyaj- vites- direksiyon üçlemesi çok önemli.

şahsen otomatik arabayı bisiklet gibi görüyorum.bence hakiki araba düz vitestir.bu yüzden araba kullanmayıda düz vitesle öğrendim, sınavada düz vitesle girmiştim. babam özellikle düz vites öğrenmemi istedi ve düz öğretti. otomatik araba öğretmeyi bilinçli redd etmişti. ben hala bu “otomatik araba öğretmem “ duruşuna gülüyorum ama babam, kadınların herhangi bir ortamda( parkur, sokak, otoban) yarışacak kadar iyi araba kullanmasını istiyor.bu yüzden “arabayı sürsen yeter “ kafası yok. detaylı manevra, hız arttırma, hızda kontrol, ıslak zeminde fren- hız kontrolü vb aklınıza gelen/ gelmeyen her şeyi öğretir.

ayrıca herkeste bilir ki tüm yarış arabaları düz vitestir. arabanın hası düzdür. bağıracak o motor vitesi debriyajla atmanız için. düzde öğrenip, trafik için otomatik alacaksınız ama asıl motoru, bacak refleksi ile kontrol etmeyi bilmeniz gerekiyor( debriyaj + vites).

zaten bizim tüm aileye neredeyse babam araba kullanmayı öğretmiştir ve hepsi babamın zamanında çalıştığı sürücü kursundan almıştır ehliyetini özellikle bizim ailenin kadınları ( annemde dahil) hepsi düz kullanır ama trafik için otomatik tercih ederler. babamın has geleneğidir bu.

hala otomatik opsiyonuna rağmen, düz vitesi yeğlerim. inanılmaz zevkli kullanması çünkü hele ki hız yapıyorsanız.

hayatımda vaktiyle girdiğim en konforlu ve oldu bittiye gelen sınav.

sabahın en erken saatinde orada olup gönüllü olduğum için ilk olarak girmiştim. bir yerlerde okumuştum, hiç acele etmeyip vakti doldurmaya çalışmalısın diyordu. hızımı 20’nin üzerine hiç çıkarmadan tini mini sürdüm düz yolu. en son artık içeride kendi çaplarında şakalar komiklikler yapmaya başladılar.

sınav bitimi hocalardan biri gelip park etmemi övmüştü. zaten adamın nazarı yüzünden uzun süre park etme yetilerimi geri kazanmakla uğraştım.

velhasıl ehliyeti düz vites ile almama, düz vitesin bir ayrıcalık gibi lanse edilmesine rağmen oldukça gereksiz ve zorlayıcı bir şey olarak görüyorum kendisini. otomatik vites kullanacaksanız ehliyeti de otomatik vitesten alabilirsiniz. sınav için tek söyleyeceğim şeyse, sakin kalmak için bilmediğiniz ilaçları tavsiye üzerine almayın. bu şekilde sınavda uyuyakalan insanlar biliyorum. heyecanlanınca insan düz yolda bile yürüyemiyor, buradan pay biçerek pratik yapmaya çalışın.

araba için kolaydır.
kemer takın, aynaları kontrol edin hatta dikiz aynasını görüş iyiyse de düzeltin, sinyal verin, aracı stop ettirmeyin. hayırlı olsun.

motorsiklet için daha zordur,
sınava gitmeden mutlaka bol bol pratik yapın hatta fırsatınız varsa parkura gidin tanıyın, parkur sonrası trafiğe çıkacağınız güzergahı öğrenin. direksiyon hocanıza rica edin en az 2 tur tamamlayın.
8 olarak tabir edilen parkurun en zor kısmını özellikle defalarca deneyimleyin. çünkü o ayak yere değince kalıyorsun. hayırlı olsun.

iyi bir hocan varsa sınav alanında sayısız çalışma ile güzel sonuçlar alınması mümkün olan sınavdır. tabi bununla da kalmıyor. hocan iyi, parkuru iyi tanıdın ama bir bakıyorsun sınav görevlileri nemrut gibi. seni gerdikçe geriyor, yordukça yoruyorlar. veya sen heyecan yapıp hiç yapmadığın hataları da yapabiliyorsun. sınav görevlilerinin nemrutluğunu tanrıya havale etmek ve dünyanın sonu değil ya diyerek kendini sakinleştirmek de bunların çözümleri.
benim hocam da iyiydi, sınav görevlileri de iyiydi. ama o kadar iyilerdi ve neşelilerdi ki bir ara onların muhabbetini dinleyeceğim diye parkurda dönmem gereken yeri kaçırıyordum. insanların o panik hali de aşırı komikti.
hocam benden gergindi misal. bana gereken işaretleri vermeye çalıştı kendince. işte sinyal vermem gerekiyorsa emniyet kemerimi çekti, onu bunu yapmam gerekiyorsa boğazını temizleme ile bana işaret gönderdi. herkes ne çok ciddi yahu, sakin olun yahu.

heyecan yapılmazsa kolay sınavdır.
yapmanız gereken ; arabaya biner binmez gözetmene selam vermek, ehliyet kemerinizi bağlamak, ayna ve koltuk ayarını yapmak ve dönüşlerde, çıkışlarda sinyal vermeniz. hepsi bu kadar gerisi zaten geliyor. bir de gözetmenle sohbet edin sanki arkadaşınız arabada varmış gibi. çok kasmayın.

kendinizi kasmayın, heyecan yapmayın. normal bir günde araba sürüyormuş gibi rahat olun.

hayatımın en kolay sınavlarından biriydi. gözetmen hoca lisedeki biyoloji öğretmenimdi. kemer takmayı unutmuştum, sinyal minyal hak getire. 300-400 metre sürdükten sonra tamam geçtin demişti.

1998 yılında 3 yaşımdayken köy yolunda babamla beraber tecrübe edindiğim sınavın ilk senesidir. gerisi teferruat. "sen halı kenarında arabayla oynarken biz ağaç yetiştiriyorduk" diyen bir sözlük faresinin ağzına tıkdıydım bu tecrübeyi. o geldi aklıma şimdi.

ilkinde aracı çok sarstığım için ikincisinde diğer sürücü adayının yolda istop etmesi sebebiyle hakimiyetimi kaybedip kaldığım üçüncüsünde yine kalacağım endişesiyle nasıl bittiğini anlamadığım hayatımın en ilginç sınavıydı. artık bir yaya olarak araçlara saygım arttı, yanına yöresine yaklaşmıyorum. sürücünün dikkatini dağıtmayalım vesselam...

saçmalıktır adaletsizdir para tuzagidir.

daha arabayı çalıştırıp 15 cm ilerlemişken arabayı stop ettirdiğim sınavdır. en sonunda tekte aldım ve 2 senedir de yağ gibi kullanıyorum.

hayatımda hiçbir sınavda "lan şu anda sınavdayım." cümlesini bu kadar çok kullanmamıştım. derslerinize düzenli gidin, yapmanız gereken her şeyi ezberleyin ve sinyal vermeyi arka koltuktan kemeri çekiştirip durarak hatırlatan bir hoca gelmesi için dua edin.

simülasyondur. köprü trafiğinde yapılmalıdır. headshot'a sebep olabilir.