verilen bir sırrı tutamamak, paylaşmak istemek.

çokda tınne.

(bkz: ben ne okudum az önce dedirten başlıklar)

ford mustang'in yüksek performanslı modellerinden biridir.. ayrıca muscle car'lar arasındaki en nadir ve en değerli modellerden biridir.. amerika'da bile nadirdir..

boss 429, sadece 1969 ve 1970 yılları arasında 1359 adet üretilmiş bir modeldir.. ford'un big block denilen büyük bloklu motor ailesinin* en büyük hacimli motorlarından birisidir.. nascar yarışları için homologasyon amaçlı üretilmiş özel bir motora sahiptir.. yani amaç nascar yarışlarında kullanılacak motorun halk tarafından satın alınmış bir motor olmasıydı.. bu sebeple nascar'da chrysler'ın 426 kübik inçlik motoruyla baş edebilmesi için bu motor geliştirildi..

adından da anlaşılabileceği üzere bu aracın en büyük olayı motorudur.. 429 kübik inç yaklaşık 7 litreye denk gelmektedir.. oldukça büyük bir motordur.. forged*** krank mili, ve piston kolları, alüminyum yarı-küresel üst kapak, ford'un "crescent" dediği, düz olmayan, özel olarak tasarlanmış piston kafası sayesinde oluşturduğu özel bir yanma odası tasarımı vardı.. bu geliştirmeler ile bu motor kağıt üstünde 375 hp güç üretiyordu ancak söylentiler bundan çok daha fazla ürettiği yönündeydi, yasal sıkıntılar çıkmaması için kağıt üstünde daha az yazıyordu.. motor devri 6200 devire sınırlandırılmıştı ve bunun da yasal sebeplerden olduğu söylenmektedir.. 0-100'ü 7 saniyedir..

(resim kaynağı :https://slideplayer.com/slide/3620686/)
"dry-deck" denilen motor bloğu ile üst kapak arasındaki birbirinden geçen soğutma ve yağlama kanallarını iptal edilip bu iki motor bileşeni için ayrı soğutma sistemleri kullanılması gibi özellikler barındırıyordu.. normal bir motorda bloktan üst kapağa geçen yağ ve su kanalları, arada kullanılan contalar vasıtasıyla birbirine veya yanma odasına karışmıyordu.. ancak bu kanalların varlığı blokta, silindir çevresinde ve üst kapakta sıcaklığın toplandığı noktalar oluşmasına sebep olabiliyordu.. bunları azaltmak için blok ve üst kapağa kendilerine özel yağ ve su kanalları ve tesisatı yapıldı.. bu aynı zamanda bu kadar büyük hacimde olan motorun soğutma verimini de artırdı.. ayrıca sistemler ayrıldığı için birinde yaşanacak bir arıza, diğerini etkilemiyordu..

bu kadar büyük motoru bir mustang'in kaputuna yerleştirmek kolay bir iş değildir.. bunun için mustang cobra jet modelleri seçilmişti ve bu iş için de kar kraft isimli tesis ile anlaşılmıştı.. bu tesis 1966 yılında ve 1967 yılında le mans'ı kazanan gt40'ların tasarlandığı yerdi.. bunun yanında ford'un özel araçlarının geliştirildiği bir yerdi.. boss 302'ler vs. de burada yapılıyordu.. yani bu iş için biçilmiş kaftandı..
motorun ön şasesi ve şasede ön tekerlek üzerine denk gelen çamurluk kısımları güçlendirilmişti.. öyle ki bu araçların üretileceği fabrikada, aracın ön tarafının yapılacağı kısım bile elden geçirilmişti.. fabrikadaki bu üretimde yapılan geliştirmeler, ön çamurluğun üretiminde de titiz ve özenli bir çalışma sağlamıştı..

motorun sığdırılması için ön tarafta bulunan akü, bagaja alınmış, ve önde büyük bir motor olduğu için ağırlık sıkıntısından dolayı arka yürüyen aksama viraj denge çubuğu eklenmiş ki, arka tarafta viraj denge çubuğu bulunan ilk mustang'dir, bu yol tutuşunu büyük ölçüde geliştirmiştir.. yağ soğutucusu eklenmişti ve bu sayede üst devirlerde ısınmayı engelliyordu, ayrıca kaputtaki o zamanlar tüm mustang modellerinkinden daha büyük olan hava girişi açılıp kapanabiliyordu ve bu sayede motora rahatça hava girişi sağlanabiliyordu.. arkada kilitli diferansiyele sahipti..

kocaman motorundan dolayı boss 429'ün önü daha alçaktır.. sürtme sıkıntısı olmaması için öndeki kanat daha kısa yapılmıştır.. önde amortisör kulelerini genişletmek zorunda kalmıştır.. yine motor bölümünde yer kalmadığı için klima eklenememiştir..
aracın içine bakarsak da ahşap detayların yoğun olduğu trimler, bucked seat denilen oturduğunuzda vücudu saran sportif deri koltuklar, göz yormayan sade ve lüks detaylar dikkat çekmektedir..

1969 yılında 859 adet, 1970 yılında da 499 adet üretilmiştir.. üretim maliyetinin yüksek olması, akaryakıt fiyatları ve ford'un kendi içinde yaşadığı sıkıntılar sebebiyle 1970 yılında üretimi durmuştur..

bazı söylentilere göre 1969 yılında üretilen motorlarda magnezyum alaşımlı üst kapak, nascar araçlarında kullanılan bir kaç motor bileşenlerinin 1970 yıllarında üretilen motorlarda emisyon kuralları sebebiyle kullanılmadığı ve bundan dolayı 1969 yılında üretilen araçların 1970 yılında üretilenlerden daha güçlü olduğu yönünde bir söylenti vardır..
günümüzde fiyatları oldukça yüksektir.. 2016'da restore edilmiş bir örneği 500,000$ fiyattan açık artırmada satılmıştır.. günümüz fiyatı kim bilir ne kadardır..


dip not: bu motorlardan 2 tanesi mercury cougar isimli bir araca da konmuştur.. sadece 2 tane vardır, dolayısıyla mercury cougar eliminator 429 boss isimli bu araç, ultra nadir bir araçtır..

pepe çizgi filminde bebee’nin söylediği şarkı.

sözlerini aşağıya bırakıyorum. kimsenin kalbini kırmayın lütfen, acıyor sonra.

sezen aksu'nun 1981 tarihinde çıkan ağlamak güzeldir albümünde yer alan biliyorsun şarkısının en çarpıcı yeridir.

sadece sevgiliye değil kutuplaştığın insanın gözlerine bakıp söylersin.
o da anlar seni ama o kendi kulvarında sıkışmıştır sen de kendi kulvarında.

gerçekleri ikiniz de görürsünüz de görmek istemezsiniz..

ve aşk; karışmaktı birbirine...

1. edit: bir yazar “eymir’in güzeli” (bkz: thedansözkiller) bu görsele “bütünleşmek” dedi. bu söze kayıtsız kalamazdım.
2. edit: sözlüğün “sarrafı” madalya canavarı (bkz: ateist kaplumbağa) bu görsel için “tutku” dedi. ne de güzel dedi.
3.edit: sözlüğün felsefecisi, kelimelere dans ettiren yazarı (bkz: kuzguncuktaki vişne) bu görsel için “paylaşmak” dedi. ekleyip paylaşıyorum.
4. edit: sözlüğümüzün editörü, benim kılavuz kaptanım (bkz: evernevergreen) bu görsel için “körü körüne” dedi. kör oldum!
5. edit: sözlüğe bahar getiren yazar, eski bir dost (bkz: bahargözlükız) bu görsele “bir iken biz olmak” dedi. bana eklemek düştü.
6. edit: sözlüğün piri, kelimelere rövaşata çakan yazarı (bkz: domestic hıyar) bu görsel için “birlikte yanmak” dedi. yine yaktı beni!
7. edit: sözlüğün şiir dilli yazarı, kafa’mızın demi (bkz: yedinci dem) bu görsel için “sonsuz” dedi. aşkı tarif etti.
8. edit: sözlüğün gizemli yazarı (bkz: evcil cadi maki civcivi) bu görsel için “”efsunkâr” dedi. yine efsunladı bizi.
9. edit: sözlüğün romantik yazarı, kelime avcısı (bkz: rimbaud) bu görsel için “esaret” dedi. yine nokta atışı yaptı.
10. edit: ve sözlüğün güler yüzlü moderatörü (bkz: eyluling) bu görsel için “bir olmak” dedi. yine tüm yazarları bir’leştirdi.
11. edit: sözlüğün asi ve zeki yazarı (bkz: aidenjude) bu görsel için “gözü kapalı sevmek” dedi. gözüm kapalı ekledim.
12. edit: sözlüğün en yaratıcı nickli yazarı (bkz: belki üstümüzden bir tır geçer) bu görsel için “özlem” dedi. hasreti anlattı.
13. edit: sözlüğün format kraliçesi, tanımların özü, sözü yazarı (bkz: mahlassızım) bu görsel için “var olmak” dedi. katkısıyla bu entry var oldu.

not: katkı veren tüm dostlara teşekkür ediyorum. birlikte bir entry içinde 15 tanım yaparak sanırım bir ilki başardık. ilk sözü ben söylemiştim, kapanışı yine ben yapayım. bu görsel bana o güzel şarkıyı hatırlatmıştır. “nefesim nefesine”

“bütünleşmek” “tutku” “paylaşmak” “körü körüne” “biz olmak” “birlikte yanmak” “sonsuz” “efsunkâr” “esaret” “bir olmak” “gözü kapalı sevmek” “özlem” “var olmak” “nefesim nefesine”

bizi allah yarattıysa, allah'ı kim yarattı? allah kendi kendini de mi yarattı? *

"canım senin yüreğin kabarmış" ve "3 vakte kadar kısmet var" benim favorilerim.

tombiş kız çocukları.

kimse göründüğü kadar iyi, anlatıldığı kadar kötü değildir.

benimdir. saatin kaç olduğu önemli değildir, her an "şimdi bir çay iyi gider değil mi?" diyebiliriz.

izledikçe insanın içini ısıtan bir gençlik dizisi. küçükken izleyip lise hayatına özenirdim, öyle bir lise hayatım olsun isterdim. neyse ki şanslıydım, lise yıllarım benim için çok güzel geçti. * şimdilerde de tekrardan izlemeye başladım, çok iyi geldi, bir bakıma o günlere döndüm.

üstteki yazarın sözleriyle tamamen paralel olarak, biz kitaplardan uyarlanan filmleri yönetmenin zihninde kurguladığı haliyle seyrediyoruz. dolayısıyla tasavvur etme özgünlüğü yönetmenin eline geçer.
üstüne üstlük günümüzde yapımcılar gişe hasılatı kaygısıyla senaryoyu öyle veya böyle sulandırırlar, zira modern dünyamızın başarı ölçütü maalesef bu.

hayatın en hüzünlü anı,
mevsimine kapıldığın kişinin
bahçesinde açabilecek bir çiçek olmadığını
anladığın andır.

vladimir vladimirovic mayakovski

kişinin sağlık durumuna ilişkin pozitif beklentilerinin kişiyi olumlu etkilemesi anlamına gelmektedir. kişiye verilen ilacın etkisiz olduğu bilinmesine rağmen pozitif yönlendirmeye dayalı bir iyileşme ortaya çıkarması halidir. temel prensip kişinin istemesine bağlı olarak kendi kendisini iyileştirebilme gücüne dayalıdır.

bu etki inanmadan başaramazsın, iyi düşün iyi olsun sözlerini aklıma getiriyor.

hayırlı olsun. ilk olarak ben şarkı söyleyecekmişim. yoldaş öyle dedi.

-iyi geceler sayın dinleyen, sizinle daha önce kafa tokuşturmuş muyduk?


-evet, değerli kafa dinleyenleri, kafa radyo burası. bu akşam da programa her zaman olduğu gibi montana çetesi'ne, hayatı ve kadınları öğrendiğimiz- hala öğrenmekte olduğumuz- kadıköy sokaklarına ve şehrin bütün kötü çocuklarına adadık. burada sizinle sabaha kadar olmak isterdik ama taktir edersiniz ki sayın dinleyenler bizim de yazar/sözlük hayatımız var. iyi geceler sayın dinleyenler, eğer tabii böyle bir şey mümkünse.

tanım hala sıcak;
(bkz: fazla uzaklaşmış olamaz)

takip ettiğimiz yazarları aynı kolaylıkla takipten çıkarabilmek.

olmuyor çoğu zaman, tik işaretini kaldırıyorum, refresh yapıyorum, hoop işaret geri geliyor ve takipten çıkmıyor.

listemde hangi kafayla aldığımı bilmediğim ya da sonradan gıcık olduğum bir sürü fazlalık insan var ve çok sıkılıyorum onlardan.

cep telefonu / android.