kırmızı mürekkep kağıdı okşadı,
kalem kırıldı, urgan yağlandı
dar ağacının dibi sulandı
beyaz karanfil gibi sallanacağım!

içimdekileri rahat rahat bir kağıda yazmaktan çekindiğim ve birisi okursa düşüncelerimi kötü hissederim diye yazamadığım, tutamadığım günlük.

çoğu soruyu kız hesabı açmış erkek yazar soruyor.

ortada hiçbir sebep yokken, gerçeklikle alakası olmayan şeyleri kafaya takarak kendi kendini sinirden delirme noktasına getirmektir.

kısacası, en iyi şartlarda bile kendi oluşturduğum kurgusal şeylerle kendi kendimin psikolojisini bozabilirim. swh.

her şey hazır. kendisini tam tekmil dedikoduya bekliyorum modu.

mecnun:
-ben sadece kışın karpuzu, yazın portakalı özlerdim. şimdi bir de sen çıktın başıma.

içlerinden bir tanesiyle üç yıldır aynı evi paylaştığımız kedi. istediği zaman gayet sevecen bir bıcırken, istemediğinde tam bir sevimsize dönüşür. ne kadar şebeklik yaparsanız yapın asla yüz vermez, popişini dönüp uyumaya devam eder. biraz safçanadır, dişilerin o fırldır fıldır dönen gözlerini bu arkadaşlarda göremezsiniz. koridorda bekleyip gelip geçene sürtünmek, canlı ders esnasında klavyenin üstüne atlamak, yatak odasının kapısında ''mööuuuvv'' diye böğürmek gibi hobileri vardır. kulakları büzülesi, gıdısı sıkılasıdır. yenir ki bu.

olum başka başlık mı kalmadı açacak bir de teğmen olacan! ne kattı olum bu başlık sözlüğe hee aldıttırıyım mı seni evden hee!

tanım: yımırta kokusu.

ilk başta insan sonrada erkek olmayan dünya dışı yaratıklardır.

(bkz: tükürdüğünü yalamak.)

asla yapmam dediğim bir işte çalışıyorum ve tuhaftır ki genellikle keyif de alıyorum.

hızlı ve öfkeli 4'te filmin başında petrol tankeri soyarken vin diesel abimizin kullandığı siyah alettir..

regal modelinin 1978-1987 yılları arasında üretilen 2. neslinin;
1981 ve 1982 yıllarında "nascar winston cup grand national series" yarışlarını kazanmaları üzerine üretilen modelleridir..
"what wins on sunday, sells on monday" (pazar günü kazanan, pazartesi günü satar) sözüyle/mantığıyla 1982'de üretilmeye başlanmıştır..

1984'e kadar siyah renkle üretilmemiş olup; atmosferik motorla üretilmiştir..
1984'de grand national'ı bilen herkesin tanıdığı, grand national'ın o meşhur siyah rengiyle üretilmeye başlanır ve atmosferikle değil 3.8lt turbo v6 ile.. bir takım yakıt ve ateşleme sistemlerindeki geliştirmelerle gücü 200hp'ye torku ise 407 nm'ye çıkmıştır. bu yılda 5000 adet üretilen regal'in 2000'i grand nationaldir..

400m'yi standart turbo basıncında (10psi/0.69bar) 15.9 saniyede geçmiştir. aynı dönem üretilen camaro 17 saniyede, corvette ise 15.2 saniyede geçmiştir..

grand national'ın bu kadar ünlü olmasının sebebi, son üretildiği yılı olan 1987'de sınırlı sayıda üretilen gnx* (grand national experimental) modelidir.. zaten en bilinen modeli, adını duyurduğu modeli budur.. bu modelin özelliği, mclaren performance technologies' in bu araca el atmasıdır.. buick 547 adet grand national'ı özel iç dizayn paketiyle çıkartıp mclaren performance technologies'e yollar.. orada seramik palli garrett t-3 turbo, daha büyük ve verimli seramik- alüminyum alaşımlı bir intercooler, yeni bir şanzıman ve bir çok yenilikle gücü 276hp'ye torku ise 488 nm'ye çıkmıştır..
0-100'ü 4.6 saniye, 400metreyi ise 12.7 saniyede almaktadır.. (182 km/h) referans olması açısından, ferrari f40'tan daha hızlıdır..



amerika'da darth vader'ın arabası olarak anılır.. ve amerikan araçlarının karanlık tarafını * temsil ettiği söylenir..
amerika'nın kültürüne biraz zıt olarak v8 yerine v6 motorla çıkmasını saymazsak, tasarım diliyle kesinlikle bu araç kesinlikle amerikan arabalarında farklı bir yeri temsil ediyor.. farklı bir dizayn, american muscle gibi değil çünkü ve v6 motoru var..
ve siyahtan başka bir renk düşünülemezdi kesinlikle..

trabzon'un maçka ilçesinde bulunan tarihi bizans imparatorluğuna dayanan manastırdır. yılda yaklaşık 600 bin kişi tarafından ziyaret edilmekte olup 2015'te yapılmaya başlanan son restorasyon çalışmalarından sonra “cennet ve cehennem” ve “ölüm ve yaşam” tasvirli fresklerin olduğu gizli geçitle ulaşılan bir şapel ile “çile odası” ve “gözetleme şapeli” de ortaya çıkarılmıştır.




görsel kaynak : kültür ve turizm bakanlığı
kaynak:sümela manastırı
kaynak :sümela manastırı

aynen şu vaziyette saldıraya geçebiliriz..
korkun bu cesur, başarılı,güçlü kadınlardan... kendileri çalıp kendileri oynayan saz ekibi ve arkadaşları gibisiniz. engellemeleriniz bir insanı yok sayma çabanızla her zaman savaşacağız.

bana ölüm gibi bir şey oldu ama kimse ölmedi ifadesini çağrıştıran başlık.

yıl 2013 temmuz veya ağustos, üniversite sonuçlarımı öğrenmek için internet kafeye gitmiştim.

üniversiteyi kazandığımı öğrendiğim ekrana bakarken donup kalmıştım sevinçten. ilk tercihim gelmişti çünkü, sonrasında ise hafif bir mutluluk içimi kaplamış ve eve giderken kendimi ödüllendirmek için birkaç cips almıştım.

yıl 1940'lar,
nazi almanyasının avrupadaki kafatasçı soykırım hamlelerinden romanyalı yahudiler de nasibini alıyor.

1941 yılına gelindiğinde romanya'nın yaş şehrinde 4 bin yahudi'nin nazilerce katledilmesiyle romanya yahudileri için filistin'e gitmekten başka çare kalmamıştı. türkiye karasularını kullanarak filistin'e kaçmayı planlayan romanyalı zenginlerden ve entelektüellerden oluşan büyük bir yahudi grubu bir araya getirdikleri para ile struma isimli gemiyi  kiraladılar.

struma, 1830 model bir motora sahip, 46 metre boyunda, panama bandıralı bir bulgar kömür gemisiydi.
1867’de ingiltere'de newcastle'daki bir tersanede inşa edilmişti ve 100 yolcu kapasitesi vardı.

12 aralık 1941’de, bu tehditten kaçan 769 yahudi ve 10 mürettebat köstence’den strumayla yola çıktı,
yolda yaşanan arızalara olaylara rağmen, ikinci bir motor arızası sebebiyle 15 aralık tarihinde istanbul sarayburnu’nda demir atmak zorunda kaldı.

almanya'nın istanbul başkonsolosu, gemide salgın hastalık olduğu ihbarında bulundu ve almanya tarafından yolcuların karaya çıkarılmaması için baskı yapıldı.
o dönemde filistin'e yahudi göçünü kısıtlayan britanya'nın da baskısıyla ne geminin yola devam etmesine, ne de yolcuların karaya çıkmasına izin verildi, bu konuda uluslararası kamuoyunda ciddi bir baskı oluşturuldu.

9 haftalık bekleyişin ardından, gemi
23 şubat 1942'de , karadeniz'de şile açıklarına çekildi. gece boyunca sürüklenen gemi, 24 şubat sabahı büyük bir patlamanın ardından battı.
sadece bir kişi kurtuldu.

uzun yıllar geminin neden battığı bilinmedi,

1960'larda sovyet arşivlerinden çıkan belgeler ışığında struma'nın sovyet denizaltısı shch-213 tarafından torpido ile vurularak battığı anlaşıldı. aynı denizaltı 23 şubat akşamı türkiye'ye ait kargo gemisi çankaya'yı da batırmıştı.

struma faciası için türkiye'de ilk resmi anma, kültür ve turizm bakanı ömer çelik'in hükûmet adına katılımı ve taziye konuşması ile 24 şubat 2015'te gerçekleşti...

buradan

tecrübe. bir de tavsiye, o an ayıla bayıla yaşadığınız ilişkilerinizi sonradan fazla gömmemeye çalışınız, saygıyı hak eder hepsi. anı yaşamayı becerebilmek için büyük bir çaba harcanan şu hayatta recorder a anı diye kaydedip geçiniz. buradan sonradan kötülediğim ilişkilerime özür yolluyorum.

4-2-2 oynatmamasını dilediğim yazardır. (sergen hocam ne zaman öyle oynatsa kaybediyoruz.. ondan)
hep mutlu olsun, mutluluk ve kahkahalar ömrü boyunca güzel belası olarak kalsınnn!

reklamın iyisi kötüsü olmaz. bir tür satış stratejisidir.