togg

elektrikli arabaların hepsi gibi bu da bok gibi. gereksiz teknolojilerle donatılmış koca bir oyuncak gibi. bir tek dış tasarımı idare eder.

#3440864
#3447721

kullanıcılarına yük olan araç.

yaz iyice geldi artık.
bak iyi izleyin "gıllimayı açınca çoh çabıh bitiyur pili yauuu" diyecek togg'cuları.
yolda kalacak olanları falan sıkı takip edin.

devlet kullanmaya başlarsa ben de alırım.
daha geçen aylarda binbir şovla
istanbul atatürk havalimanında polis teşkilatına yüzlerce hyundai dağıtılmadı mı ya?

turksat ikutu, network bağlantısı gitti diye ekrana öküz kadar mesaj çıkartıyor, gitmiyor da mesaj basana kadar, basıyorsun, 5 dk sonra tekrar. bir daha sorma diyorsun, bu sefer network geldi diye, üstelik network de turksat kablonet, geri zekalı network gittiyse senin sorunun, bana ne söylüyorsun, yayın arkada devam ediyor ama mesajdan ekran görünmüyor. durumu ileten çağrı açtım bir kaç kez, genel sorun değil diye cevap verdiler. anlayışa bak. çoğu mal, network kablosunu takmamıştır ki cihaza, atv açılsa yeter.

togg konsorsiyomunda da turksat varsa hepsi mümkün. internet çekmiyor arızası verip hareket etmeyebilir, kullanıcı ne bok yerse yesin diye yazılım yapma prenisibi yazılım dünyasında en geçerli prensip, devlet sektöründe.

devlet kullanırsa gözüm kapalı alırım demiştim.

yeni ötv düzenlemesi ile sanki devlet tarafından ikinci plana itilen yerli ve milli araç. cherry ile anlaşma yapacakları söylenmekte. muhtemelen fabrika içinde hibrit araba üretimi yapılacak. cidden insan bu ne perhiz bu ne lahana turşusu diyor. devletin elektrikli arabalara teşvik vermesi gerekirken bu tarz arabaları desteklemesi togg'u bitirir.

milli arabamız. a.b ve a.b.de ortak pazarı ile rekabet için en azından islam dünyasında alınmalı ki seri üretim olsun, yedek parçaları da üretilsin. yoksa bu fiyatta tutunması sıkıntı.

ölmüştür.
günümüzde bir otomobil modelinin ömrü azami üç yıldır. ilk yıl lansmanı yapıır, ikinci yıl biraz makyaj yapılır, üçüncü yıl iyice makyajlanır dördüncü yıl her şeyi yenilenir. toyota, hyundai, kia, mercedes, vs modellerine bakabilirsiniz.
yedi yıl model iyice eskidi ve orijinalliği kalmadı. yanınızdan geçtiğinde togg mu, hyundai mi, peugeot mu anlayamıyorsunuz. kime satacaksınız?

ötv düzenlemesi sonrası hala mantıklı.
bakın yurtdışında bizdeki gibi bir ötv oranı yok. benzinli arabada min %75-80 ötv var. böyle olunca elektrikli araçlar çok çok mantıklı oluyor.

misal otomatik vw polo 1.8 milyon lira.
togg kısa menzil 1.9 milyon lira.
togg uzun menzil 2.3 milyon lira.

avrupa'da abd'de böyle bişey olmaz. elektrikli araçlar bizde 100 kat daha mantıklı. elektrik fiyatı da düşük.
yurtdışında elektrikli araçlar pahalı. insanlar bakım ve yakıt maliyeti nedeniyle tercih ediyor. bizde hem bakım ve yakıt avantajı var hem de daha ucuz.

kaldı ki togg büyük bir araç. kendi segmentine göre gösterişli. togg ayarında benzinli araçlar 3 milyon lira.

tabi %10 ötv ile alanlar epey kârda. aynı durum tesla ve kia gibi elektrikli alanlar için de geçerli. fakat diğer yandan togg'a 1.5 senedir zam gelmiyordu. 1.5 sene önce arabayı 1.8 milyona alan biri 60 bin dolar veya 900gr altın ödedi. 60 bin dolar şu an 2.4 milyon yapıyor, 900gr altın 4 milyon yapıyor.

yani araba yatırımlık değil. parası olan alır. togg şu an hala mantıklı. togg'a göre daha mantıklı olan tek araç tesla gibi, devletin de ona yapacağı bişey yok.

innâ lillâhi ve innâ ileyhi raciun.
görevini yaptı ve öldü.
bir dahaki seçime uçanı çıkar inşaallah.

fiyatı halen absürt olmayan, salt otomobil olarak bakıldığında da fena olmayan, ancak bir proje olarak hayli garip yol izleyen girişim.

elektrikli araba dünyası, öyle konvansiyonel dönemdeki gibi bir know-how yarışı değil. oyun basit, sadece oyunu kim daha ucuza oynayacak kapışması var.

fosil yakıtlı araçlar, üretimi hayli zor ve hayli ar-ge isteyen araçlar. 50 tane ilave parça var elektrikli araçlara göre.

en basit örnek şudur. size bir pil verseler, evdeki malzemelerle 1-2 saat içinde bir cismi döndürebilirsiniz. verimli olur olmaz, o ayrı.

ama bir bidon benzin verseler, en fazla evde yangın çıkarırsınız. içten yanmalı motoru verimli verimsiz sıfırdan imal etmek bile bir karın ağrısı.

eline bütün malzemeleri verip hadi bana bir bmw çıkar, 2 litre motoru olsun, 250 beygir gücü olsun desek, bunu halihazırdaki araç üreticileri dışında düzgün bir şekilde gerçekleştirecek kimse yok.

ama elektrikli araç işi öyle değil. tüm malzemeleri alan adam rahatlıkla eli yüzü düzgün bir şey çıkarır.

böyle bir oyunda, konu sadece kim daha ucuza imal edecek hususuna indirgeniyor.

böyle bir durumda da togg dediğimiz araç bir anda tesla'nın rakibi olabiliyor, ancak tesla ile aynı fiyatta yahut daha ucuza, daha iyi bir araç çıkarma ihtimali de yok. tesla hep aynı paraya daha fazlasını vaat edecek.

bunu kırmanın yolu, "yerli ve milli" gibi bir argümanı olan marka adı altında, herkese yönelik araç üretmek.

en temelinden 1.6 atmosferik, 6 ileri tork konvertörlü bir şanzımanla, fıat egea yerine alınabilecek bir sedan basmaları lazımdı. millet alsın, sorun çıkarmasın, rahatça lpg'yi taksın.

300-400 daha pahalı olurdu, onu da faizsiz kredi kampanyaları ile cazip hale getirirdin.

hatta iç piyasa aracı olacağı için bir kısım ab normlarına da uydurmak gerekmezdi. 1.4 atmosferik manuel arabaya şerit takip sistemi koyma gibi saçma bir regülasyonu da sallamazdın belki.
buradan elde edilecek bir gelir de olurdu ve diğer kanadın geliştirmesi için harcanabilecek bir bütçe olurdu. bu sayede hibrit modellere de göz kırpmak mümkün olurdu.

ama şu haliyle fiyatı orta sınıfa bile fazla, finansal rakipleri köklü firmalar olan bir piyasada tutunmak, atılım yapmak zor.

biz ab gümrük birliğinde bir ülkeyiz. yerliye şu kadar yabancıya şu kadar vergili diye bir sistem kuramıyoruz, bunu en fazla çin'e karşı yapabiliyoruz.
bu durumda düz bir elektrikli araç üretip bir atılım beklemek gerçekçi olmaz.

türkiye otizim grubu girişimi

batarya menzilleri artmadıkça, şarj olanakları artırılıp, şarj süreleri hızlanmadıkça elektirikli arabalar için türkiye'de bir gelecek yok. çoğu insanın evde şarj edebilme imkanı yok zaten, dışardan bu hizmeti alması gerekicek araç sayıları arttıkça sıra beklemeler kuyruklar başlayacak (ki şuan bile mevcut). ilerde bu işler gelişir mi bilemem ama şuan çok mantıksız geliyor bana.