togg

ülkenin %52’sine pazarlanan bir fikrin başarılı olması imkansız. kimse siyasi bir fikri temsil eden bir mülkü satın almak istemez. kimse siyasi fikirlerini dışa vurmak ve siyasi fikirlerini göstermek için para harcamaz.

ülkenin % 52 sinde bunu alacak para yok kalan % 48 ise siyasi sebeplerden ne kadar iyi olursa olsun almayacak. işte böyle bir pazarlama hatasıdır.

siyasi pozisyondan bağımsız elektrikli araç sektörü henüz kendini kanıtlamış değil.
bırak togg’u tesla da almam.
bir aracın gideri sadece sahip olma maliyetinden ibaret değil, işletme maliyeti de önemli.

bugün togg 10f i inceleme fırsatım oldu. çok güzel. 10x zaten dev gibi bir araba. maşallah. başlığı açan iko nun öngörülerine de hayran olmamak da elde değil. bu proje rafa kalkacakmış seçmenin gazını almakmış gibi zevzeklikler okudum. lan reis hepinizin içinden geçti oğlum. öyle bir fabrika yok diyenler bile oldu. utandınız mı? yok hayır. bizim bu projelere karnımız togg diyenler. üretilecegine inanan var mı diyenler. italyan arabası diyenler. hepsi mevcut. hepiniz geri ..kalısınız.

uçak yaparken rüzgar tünelinden kompozit alaşım tozu tesislerine kadar her şeyi üretmeye gücü ve aklı yeten bir devletin üretmesi gereken yerli otomobil bu değildir..

ben boşa harcanmış bir ton para ve kötü işçilik olarak bakıyorum. bunun da ötesinde elektrikli otomobil teknolojisini sürdürülemez ve dışa fazlasıyla bağımlı, çevre açısından da çok kirletici buluyorum.

"sana göre ne olmalıydı" denilirse;
toros, doğan, kartal şasisinde ve dayanlıklılığında bir arabaya abs, geri görüş kamerası, düzgün bir hidrolik direksiyon, otomatik şanzuman, şık ve dacia kadar malzemede ucuza kaçmayan bir kokpit, hava yastıkları ve fabrika çıkışlı lpg ekle, kampana iyi bir şey olmadığı için çelik jant gibi bir iki düzgün özellik opsiyonla, fiyatını 1 milyonun altında tut, "sözde yerli" olan yabancı otomobiller dahil piyasada kim varsa sil, ithalatı senede 4 milyar euro azalt.. vw'nin basit modellerine kadar olan tüm bireysel müşteriler, düz vites seçeneğinde taksiler, araba kiralama şirketleri, kamu kurumları ve şirketler bunun için kuyruğa girer.

bordrolu çalışanlara 3 yıl maaşlarından kesilmek üzere "kredi gibi olmayan ön ödeme" ile 100 bin peşinatla alım fırsatı ver yani mevcut kredi yüklerinden dolayı alamaz hale gelmesinler ama arabayı 3 yıl sonra teslim alsınlar, sokaklar satılık araç kaynar.

#3801316 yukarıda başkalarına geri..kalı diyen (geri zekalı demek hakaret, arkadaş biliyor zaar) geri!!kalı togg'la reisin herkesin içinden geçtiğini söyleyerek avunuyor.
otomobil "yerli ve milli" tasarım değil. pininfarina ve hybritkinetik'in ortak üretimi bir çin tasarımı. telefon üretiyoruz diyen "yerli ve milli" firmalarımızın tümünün yaptığı gibi tüm parçaları çin'de üretiliyor. başlangıçta italya'da toplanıp o şekide ülkeye sokuluyordu. @meteoroloji nickli geri!!kalı aksini söyleyebilir mi?
ikincisi enflasyonn %100'e ulaştığı bir zamanda bir ülkenin her şeyden sorumlu ekönömist cumhurbaşkanının flamboyant bir işle uğraşması ne derece doğru. izni ver işi o kadar. hatta iznine bile gerek yok. sanayi bakanlığı niçin var?
üçüncüsü sayın geri!!kalı tek modelle yürüyen bir otomobil firması gördün mü? sağını solunu değiştirip yeni model yaptım diyemez, bu şekide rekabet edemezsin. hani vosvos tirtir titriyordu da ondan şeediyorum bunu. hyundai'nin kona, ioniq 5 ve ıoniq6 diye 3 modeli, tata'nın beş modeli var.
dördüncüsü sayın geri!!kalı üçüncü maddeyle bağlantılı olarak bir otomobil modelinin ömrü kaç yıldır? makyaj bile yapılmadı otomobiler.
son olarak volkswagen korkudan altına sıçtı mı?

italyanin gemlik ilçesinde fabrikadaki robotların kolları bu başlık altında eleştiri yapanlara ......
buradan

fabrikanın geri kalanı da personeliyle birlikte meteoroloji 'ye ...... #3814382

piyasaya çıktığı günden beri, bir tane tarafsız teknik yorumunu göremediğim, kullandığımda keyif veren, ama yedek parça vb konularda soru işaretleri bulunan, elektrikli araçlara karşı tutumumdan dolayı satın almaktan imtina ettiğim araçlardan birisi. yerli tartışmasına hiç girmiyorum, %100 yerli diye bir şey yok, ve yerlilik tanımı aracın üretim maliyeti üzerinden yapıldığı sürece benim gözümde yerlilik şüpheli unsur. şu an çin'den gelen motorlara, taktığı plastik parça maliyetini kabartıp yerli üretim diye sokan markaların olduğu memlekette yaşıyoruz.

aracı muhalifinin yermesi de, yandaşın övmesi de aynı pespayelikte. öven nesini övdüğünü bilmiyor. robot üretim diyor birisi, hayatında fabrika görmemiş belli ki, kimisi acayip hızlanıyor diyor, elektrikli araç, ne bekliyordun ya***k demiyorum da, "kia, mg, hatta byd bile daha iyi hızlanıyor, bak tesla filan demiyorum" bile diyesim gelmiyor artık. yerenin de farkı yok, arabanın kendisi hakkında eleştiri yaoana pek rastlamadım, varsa yoksa siyasi sloganlarla süslü bok atma senfonileri. birkaç yolda kalanı vs gördüm elbet, o da şu an tesla'da bile başınıza gelse kıçınıza kaçacak elektrikli araç cilveleri.

s*ktiğimin yerinde yıllarca ülke bir araba üretsin diye hayal kurduk, üretildi, gördük ebemizinkini. ne öveni, ne de yereni, araba hakkında zerre bilgiye sahip değil.

t10f fiyatının açıklandığında alma hayallerimizi biraz rafa kaldıran, babamda t10x'i olan yerli otomobilimiz. her ne kadar bir otomobil ilgilileri kadar anlamasam da t10x'ten aşırı memnunum. bir kadın gözüyle bakarsak arabanın tipi çok güzel. bagajı çok büyük, cam tavanı içeriyi ferah gösteriyor. ses sitemi olarak maridian kullanılması ve o sesi sonuna kadar açıp arabayı kullanmanın keyfi başka hiçbir yerde yok. diğer araçların aksine ön konsolu tamamen kaplayan ekran bence aşırı kullanışlı. 3 ana kısma bölünüyor ve siz o üç kısımda nerede hangi uygulama olsun isterseniz seçiyorsunuz. profil tanımlama arabaya bindiğin anda yüz tanıma ile otomatik açılıyor ve koltuk ayarı, ayna ayarları vs size göre otomatik halloluyor. bence arabanın çekiş gücü de yeterli 8 küsür saniyede 100e ulaşıyor. üç modu var sport, eco, normal. bunlar kullanıma göre elinizin alıştığı ve konfor sağlayan modlat. yokuş inerken rejeneratif sayesinde araç şarj oluyor bu mük özellik de şarj tasarrufu sağlıyor (bizim gibi bol yokuşlu şehirlerde özellikle) . araçta kontrol sağlanan tuşlar da yeterli bence hele ses ve medya için ortadaki yuvarlak tuş aşırı pratik ve kolay. aracın içi geniş bir kere bu rahat. ayrıca araçta 360 derece kamera olması park ederken aşırı rahat ki otomatik park sayesinde ben koca aracı her yere kolayca park ediyorum. araç içi kamera sayesinde aynadan arkada oturanları göremeseniz de kamerayla görüyorsunuz. ayrıca araç içindeki sensörler bir çocuk veya hayvan arabada kalırsa sizi uyarıyor , arka koltukta kemer takmazsan ötüp duruyor. onun dışında bence en büyük eksi şarj etmeye gidince trugo da hep kayıtlı kartı silme sıkıntısı. bazen ödeme yapamıyor ve şarj olayında zorlanıyor insan ama neyse ki müşteri hizmetleri 7/24 hizmet sağlıyor uzaktan hallediyorlar. artık anahtarsız giriş olması da bir artı bence telefonla her şeyi hallediyorsun.
kısacası bütçeme uygun olsa t10f alacaktım ama nasip değilmiş şimdilik babadaki t10xle devam. birkaç farklı elektrikli araç denedim ama bana togg konforunu ve euro ncap 5 yıldızı ile güvenini veremedi.
siyasi bakıştan çok arabaya ve yerli olmasına bakınca ben gerçekten gurur duyuyorum. ne olacağı belli olmayan çin markalarını yanında uzun menzili ve güvenliğiyle benden de 5 yıldızı alıyor. imkanı olanın almaktan çekinmezsin gereken bir araç bence.

ayrıca bu iğrenç trafikle şehirde birkaç keç arkadan vurdular gram çizik dahi olmadı.*. bu da güvenlik duygusunu artırıyor tabii.

şu anda çin'le baş edebilecek durumda olan 2 ülke var; japonya ve güney kore. bu 2 ülke dışında, almanların 100 yıllık otomotiv devleri dahil tüm otomobil firmaları iflasa doğru sürükleniyor. japon ve koreli firmaların avantajı, kuzey amerika pazarına çinlilerin sokulmamasıdır. aksi halde, bu ülkeler de diğerleriyle aynı sona doğru ilerler.
jaguar-land rover battı, hintliler satın aldı. volvo battı, çinliler satın aldı. opel battı, psa satın aldı. psa battı, fransa devleti kurtardı ama o da yetmeyince, fiat'la birleşmek zorunda kaldı.
bu firmaların en yenisi 100 yıllık. 100 yıldır araba üreten, bir sürü patente ve teknolojiye sahip, binlerce yetkili servisi olan firmalar battı ve batmaya devam edecek.
çinlilerin karşısında dayanabilecek (muhtemelen) 2 markadan biri tesla ki o da tamamen devlet desteğinden dolayı, diğeri ise tata'dır. tata, dünyanın en kalabalık ülkesinin markasıdır ve o ülkeye uygun, ucuz otomobiller üretir.
togg ise akp var olduğu sürece var olacak bir markadır çünkü kamu bankaları, halkın parasını togg için faizsiz bir şekilde dağıtmaktadır. yani aslında togg almayan türk vatandaşları, togg alan türk vatandaşlarının togg almak için kullandıkları kredilerin faizini ödemektedirler.
iç pazarınız yetersizken, otomobilün rakipleri neredeyse uzaya çıkmışken siz otomobil üretmeye çalışırsanız, yaptığınız şeyin adı "israf" olur ve o otomobili alanlar da iktidar değiştiğinde ortada kalır.
otomobil işi bu saatten sonra akıllı adamın işi değil. böyle bir durumda araba üretmek istiyorsanız, size kolay gelsin.

bir gurbetçi olarak söylüyorum; gurbetçilerin neredeyse tamamı ekonomik nedenler veya daha iyi yaşam standartları nedeniyle ülkelerinden koptukları için ortalamanın üzerinde rasyonel davranışlar sergilerler ve pragmatisttirler. bu nedenle de kendi ülkelerinde sağ partilere, yaşadıkları ülkedeyse sol partilere oy verirler.
gurbetçinin milliyetçiliği de dindarlığı da hikayedir. almanya bugün karar çıkartsa ve çifte vatandaşlığı iptal etse, türk vatandaşlığına sahip çıkacak kişiler sadece umre yaşına gelmiş, türkiye'de yeterli sayıda apartmanı olanlardır. diğerleriyse bırakın vatandaşlıktan çıkmayı, dinden bile çıkarlar.
togg konusu tam olarak böyle bir konudur. almancı adam mantıklı olanı seçer. türkiye'de 6 milyon liraya satılan mercedes'e ödenen tutarın 4 milyon lirası akp'nin ihaleleri için alınıyor. oysa ki almanya'da mercedes de bmw de hak ettikleri fiyattan satılıyor. böyle bir ortamda togg alanların amacı, o aracı sosyal medyadan paylaşıp türkiye'deki yatırımlarını sağlama almaktır.

sinyal lambaları çok asortik.

öncelikle kestane balının diyarı almanya'dan tüm dünyaya selamlar.
elektrikli araba klasmanında en kısa menzile ve boş donanıma sahip markadır kendisi.
yerli ve milli diye dalga geçmiyorum evet. gönül isterdi ki bağımsız bir girişim olsun ve bazı alanlarda inovatif çözümler sunsun. bugüne kadar bize yerli ve milli diye yedirilmeye çalışılan hiçbir şeyin devamı gelmedi mesela, öylece rantini yapan yapıp köşesine çekildi.
ya mesela yapay zeka donanımı koy ortaya. onu yapamıyorsan openai, google ile çalış otomatik park etme modu koy ki bildiğim kadariyla hiçbir araçta bu özellik yok piyasada inanılmaz reklam olur ve acemi şoförlerin birinci tercihi haline gelir.

byd mesela. piyasaya balıklama atladı. tasarımı kötü, donanımı zayıf olmasına rağmen ilk modelleri sırf ucuz olduğu için sattı. tutunca da adamlar ar ge ile bugün geldiği nokta belli.

ama sen kalkıp bu arabayı bı vw fiyatına devirmeye kalkarsan kimse almaz aga.

ve yanlış bilmiyorsam satış müdürlüğüne satışla hiç alakası olmayan cv'si sadece a4 kağıdında dolu olan birini getirmişler.

açıkçası togg'un sadece siyasi bir şov olduğunu düşünüyorum. geleceği olması için vizyoner ekibinin komple değişmesi lazım.

öncelikle şu gariban arabaya o kadar bok atıldı ki. yok motoru yerli değil. yok cart curt. arkadaşım neredeyse hiç bir araba markası tek bir ülkeden çıkma değil. motor başka şanzuman başka ülkeden toplanabiliyor. onun dışında sevicilik yapacak değilim ama sürmesi de keyifli atik araba.

sonralıkla da piyasada hala sıfır satışı olan ve menzili daha kısa araçlar da var.

pahalılığına diyecek bir şey yok. benim markam olsa vatandaştan vergi bile almadan verirdim.

ve evet siyasi şov olarak kaldı maalesef.

her sokak röportajında "türküyem cennet türküyem dünyanın en güzel ülkesi hepiniz nankörsünüz götünün gılıyım hülööööğğğğ biz orda aclıgdan ölüyog (ama sakın o zaman buraya dön demeyin çünkü kurulu düzenimiz var)" diye götünü başını yırtan gurbetçilerin rağbet etmemesine şaşırmadığım marka.

bir almancıyı öpsen togg almaz çünkü mercedes s klasse alacak, onla türkiye'ye gelip fakir akrabalarına hava atacak. togg bir gün türkiye'de mb s klasse kadar ulaşılmaz bir araba olursa o zaman almayı düşünürler.

boş yapmaya gerek evet çok pahalı falan filan. araç gayet iyi bir donanıma ve yazılıma sahip.

arabam yok. bedavaya verseler almam.

bazı markalar vardır hani giyince rahatsız olursunuz. bunun gibi bir şey.

tayyipi hatırlatan hiç bir ürünü almam. ayrıca elektrikli saçmalık araba asla almam. tipi de iğrenç zaten. chevrolet captivaya benziyor. o kalitesizlikte.