makina mühendisliği

gerçek ismi makine değil, makina olan ana mühendislik disiplinidir. makina mühendislerinin diplomalarını ve üniversitelerin internet sitelerinde bölümleri incelediğinizde "makine" değil, "makina" ibaresini görürsünüz. bununla birlikte imza yetkisi ve diğer mühendislikten gelen yetkileri kullanmak için makina mühendisleri odasına üye olmak zorunludur.

aşağıda sınıf sınıf dersleri sınıflandırdım. bu derslerin hangi senelerde ve dönemlerde olduğu üniversiteden üniversiteye değişkenlik gösterebilir. kendi üniversitemde olan dersleri yazıyorum.

birinci sınıf
diğer mühendisliklerle ortak derslerin alındığı senedir. ortalamanın en kolay yapıldığı sene olarak düşünülür. ezberci eğitim sisteminden ayrılıp eleştirel ve yorumcu bir bakış açısıyla ders aldığınız için zorlanabilirsiniz. endişe etmenize gerek yok, makina mühendisliği her açıdan zor bir meslektir ve bunu kabul ederek çalışmak gerekir.
fizik 1-2
kimya
matematik 1-2
fizik lab.
kimya lab.
teknik resim 1-2
atatürk ilkeleri ve inkılap tarihi 1-2
ingilizce 1-2
makina mühendisliğine giriş

ikinci sınıf
makina mühendisliğinde kullanacağınız anabilim dallarını tek tek ders olarak almaya başladığınız senedir. bu senedeki pek çok ders, birinci sınıfta aldığınız matematik, fizik, kimya ve teknik resmin biraz daha ayrıntılı halidir. burada da belli dersler ortak olabilir fakat üniversitenin inisiyatifine göre dersleri sadece makina mühendisliği öğrencileriyle birlikte alabilirsiniz.
elektrik - elektronik mühendisliği prensipleri
akademik ingilizce 1-2
differansiyel denklemler
termodinamik 1-2
malzeme bilimi
statik
dinamik
mukavemet
üretim süreçleri
makina mühendisliği için uygulamalı matematik
türk dili 1-2

üçüncü sınıf
pek çok mezun tarafından makina mühendisliği eğitiminin en zor senesi olarak iddia edilen senedir. direkt olarak makinanın içine atladığınız, kafayı sıyıracağınız sene olarak da değerlendirilir. ders sayısı önceki iki seneye göre daha azdır lakin daha da yorucudur.
akışkanlar mekaniği 1-2
mekanizmalar
ısı transferi
nümerik analize giriş
mühendislik iktisadı/ekonomisi (engineering economics)
makina elemanları 1-2
makina dinamiği
kontrol sistemleri
ısıl çevre mühendisliği
staj 1

dördüncü sınıf
öğrenciye "artık siz yetiştiniz ama son bir işiniz kaldı" denilen senedir. bitirme projeleriyle yahut bitirme tezleriyle uğraşılan, öğrencinin gerek akademik gerekse meslek hayatına ilk adımı olan senedir.
iş sağlığı ve güvenliği 1-2
ölçme ve veri değerlendirme
bitirme tasarım projesi 1-2
makina mühendisliği laboratuvarı
staj 2

bunların dışında türkiye'nin en az kız öğrenci oranına sahip bölümlerinden biridir. diğer mühendisliklerde bu algı tamamen kırılmışken, makina mühendisliği hala pek çok kişi tarafından sadece erkeklerin icra edebildiği bir meslek olarak düşünülüyor. okuması zordur ama karşılığı da pek bir güzeldir. değeri günden güne belli çevreler tarafından azaltılmaya çalışılıyor ancak beş bin yıllık geçmişi olan bu mesleğin 10-20 senede kaybolmasını hiçbir şekilde bekleyemezsiniz.

okumaktan son anda vazgeçtiğim mühendislik dalıdır*. çok zordur, büyük emek ister.

birçok disiplini bir arada barındıran esasen zor bir bölümdür. günümüzdeki öğrenci profili eskinin meslek lisesinden daha da kötü.

maalesef bir çok üniversite teknolojiye ayak uyduramamis durumda. bu temel disiplin imalat, tasarım, kalite gibi dallara ayrılmalı. otomotivde soğutucu akışkan analizi ve tasarımı yapacak bir muhendisle bir fabrikada kalite biriminde çalışacak mühendise aynı eğitimi vermemelisiniz. bu ayrımı da temel ilk ve orta okul eğitimi sonrası meslek lisesini değerli ve mesleki eğitimde temel görerek yapabilirsiniz. meslek liseleri gerçek işlev ve değerini kazandığında katma değer katabilecek tecrübede mühendis, tekniker, teknisyen yetişebilir. meslek liselerinde temel teknik eğitimler sonrası üniversiteler uzmanlaşma ve tecrübe edinme kurumları olmalı. aksi oldukça asgari ücret alan/ iş bulamayan üniversiteli haberlerini daha çok duyarız maalesef.

ilk entry deki dersleri tek tek okurken sanki işkence ettiler öyle acı çektim düşman başına. heat, fluid, strength gece gece töbe töbe neyse ki mezun oldum daha dün işe girdim.okuyun okutun efenim aslında güzel bölümdür.

odtü ve itü makina yazarken; bilkent, koç ve yıldız makine olarak kullanır. asıl bakılması gereken yer tdk'dir. tdk'ye göre doğrusu makine mühendisliğidir.

ancak makina kelimesi tam olarak yanlış sayılmaz. makina; italyanca "macchina" kelimesinden, makine ise eski yunanca "mēχanē μηχανή" * ve ingilizce "machine" kelimesinden gelir.

sonuç olarak her iki kelime de doğrudur ve makina veya makine denmesi tamamen tercih meselesidir.

son olarak makine mühendisliği zor bir bölüm olsa bile insana farklı bakış açıları kazandıran, öğrenmesi zevkli derslere sahip bir mühendislik disiplinidir.

okuması zor, iş bulması dert bir meslektir.

mekanik sistemlerin tasarımı ve üretimiyle ilgilenen, bu sistemlerdeki kuvvet ve enerji aktarımlarını inceleyen mühendislik dalıdır. insanı hayattan soğutur, geceleri uyutmaz, kafein bağımlılığı nedenidir ve hemen hemen her öğrencisine mezun olana kadar en azından bir beyaz saç teli hediye eder.

insanı adete bir kıraathanedeymiş gibi hissettiren bölümdür. kıraathaneden tek farkı kantininde tavla okey oynanması yerine aktivite olaraktan grup halinde ders çalışılmasıdır. bir makina öğrencisinin yapabildiği en sosyal aktivite de budur zaten. bir de bu bölümün kızları bıyıklı, ağzı gözü kayık gibi sıfatlara maruz kalır. halbuki hepsi düşman çatlatacak güzelliktedir.

metalurji dersleri hariç çekici gelmeyen bölümdür. ama hocası çekiciydi o ayrı mesele.

benim bölümümdür özledim. millet çıķışta hatunlarla gezerken biz okeye bahis oynamaya giderdik. elime kız eli değmedi, iktisat kantine gider dilenci gibi etrafa qbakardık ve hiçbirisi sevabına gelmedi yanıma yada yanımıza, hukuk kantinine giderdik orası zaten tanrıçaların mekanıydı bizim için, özledim ama keşke geri donseydikte şu dersleri tam öğreneydik.

sınıfta 1 erkeğe 17 erkek düşen bölüm.

istatistiklere göre 3 erkeğe 1 erkek düşen bölümdür.

çalıştığım şirket sebebiyle bircok muhendisle iç içeyim. makina mühendisliğini bilmem ama mühendisleri hakkında yorum yapabilirim. erkekleri zaten az olan kadınlarından daha güzel. kadınları da erkeklerinden daha yakışıklı.

bende diyorum bu ne meğer kız yokmuş ha ha yokluktan

tarık akan'ın okuduğu bölümdür.

ne hikmetse flash tv'de halay başı olan ankaralı namık'da.

talep azlığına bakılırsa zordur.
talep çok olan kolaydır her zaman.

t/ bir bölüm.

bir tanıdığımın yeğeni, boğaziçi makinayı bitirdi, ardından almanya'da yüksek lisans yaptı şimdi de amerika'da doktora kovalıyor.
geçen yıl bir düğünde karşılaştık, o gürültüde bana bölümünü öyle bir anlattı ki çoluğu çocuğu bırakıp makina mühendisliği okumak için sınava giresim geldi.
kenan doğulu üstadın da dediği gibi, yapacaksan aşk ile yap yoksa dünyanın en gıcık mühendislik bölümü olacaktır.

diğer üniversiteler hakkında bir şey söyleyemem ama odtü'de en zor iki mühendislik bölümünden birisidir. (diğeri elektrik elektronik mühendisliği).