bir çocukluk yapmışlar.

ama bilin bakalım ne çocukluğu yapmışlar?

gerçek bir müslüman çocuğuna islamı kendisi öğretir, tc'nin memurlarına, tarikatçı cemaatlere göndermez. aile çocuğu eğitir ve çocuk büyüyünce ister müslüman olur ister olmaz, o artık onun sorunu.

söz konusu başlığı konu edinen stajyer adlı, aile tadındaki filmi öneririm. işte o zaman, büyük konuşmak yerine olaya, duruma ve konuma göre karar verilebilecek bir cevabı olduğunu anlıyorsunuz.

formula 1'de yarışmış tek 6 tekerlekli araçtır..
muhtemelen üstündeki kaplamasına bakmadan direk modelini ve hangi takıma ait olabileceğini ayırt edebileceğiniz tek araçtır.. formula 1'e böyle uçuk, radikal bir tasarım daha önce hiç gelmemiştir sanırım..

1958-1998 yılları arasında formula 1'de yarışmış tyrrell racing team tarafından 1975 yılında tanıtılmış ve 1976 sezonunda yarışmaya başlamıştır.. derek gardner tarafından tasarlanmıştır.. öndeki 4 tekerden yönlendirme ve arkadaki kocaman tekerleri sayesinde oldukça başarı elde etmiş ve bu durum diğer takımların da ilgisini çekmiş, 6 tekerli tasarımlar yapmalarına sebep olmuştur..

6 teker tasarımının amacı, ön kanattan gelen havayı ön tekerlerin etkisinden kurtararak arka kanada kusursuz bir şekilde iletmekti.. kanat sınırlamaları sebebiyle tekerler ön kanattan daha yüksek ve geniş bir boyuta sahipti, bu sebeple tekerler kanattan gelen havayı bozuyordu.. ön tarafta sürücünün ayakları ve pedallar için bir boşluk (yani aracın burnu), frenler, süspansiyon ve direksiyon sistemi konunca tekerlekler kanadın dışına taşıyordu ve aerodinamiyi bozuyordu.. bunun çözümü olarak ön tekerleri (10 inç) küçültme fikri doğmuştu.. böylece ön kanattan gelen hava tekerlere gelmeyecek üstünden geçip arka kanada geçecekti.. ama burada bir sıkıntı vardı.. tekerin küçülmesi, yerle daha az temas alanı demekti.. bu da virajlarda yol tutuşun azalması anlamına geliyordu.. peki bu nasıl çözülecekti..? işte p34 bu şekilde doğdu.. neden ön tarafa bir çift teker daha koymuyoruz..? böylece ön taraftaki temas yüzeyini artırmış oluruz.. bu sorunda çözüldü.. peki yönlendirme..? bu sorun da bellcrank adı verilen hareketin yönünü değiştirebilen bir hareket aktarma prensibi üzerinden çözülür.. (aşağıda ki resimden döndürme prensini anlaşılabilir..)


ilk yarışı 1976 ispanya gp'dir.. oldukça iyi bir performans sergiler.. 2 pilotlarından biri aracı iyi bulur ama diğerinin hoşuna gitmez..
aynı yıl 3 yarış sonraki isveç gp'sinde birinci olur! evet, bu araç bir formula 1 yarışını da kazanmıştır.. hem de 1. ve 2. sırayı alarak yarışı domine etmişlerdir.. pilotlardan jody scheckter, 6 tekerlekli bir araçta yarış kazanan ilk ve tek formula 1 pilotu olarak formula 1 tarihine de geçmiştir.. araç düzlüklerde ve keskin olmayan uzun virajlarda oldukça iyi performans göstermektedir.. ama eski pistlerde, yol durumunun kötü, engebeli veya oldukça değişken olduğu pistlerde öndeki küçük tekerlerin hepsinden eşit performans alınamıyordu.. çünkü öndeki 4 tekerden biri bir engebeden geçse diğerleri geçmiyordu, bu da yol tutuşu önemli ölçüde azaltıyordu..

jody scheckter yarış kazanmış olmasına rağmen 6 teker fikrini hiç beğenmedi ve takımı bıraktı..
1977 sezonu için tasarımda değişiklikler yapıldı ama aracın boyutları ve ağırlığı artmıştı.. bunun sonuçları hiç iyi olmadı.. frenleme performansı ve virajlardaki performansı kötüleşmişti.. takım suçu dönemin lastik tedarikçisi olan goodyear'a attı.. normalden küçük lastikler taktıkları için goodyear'ın küçük lastik işini beceremediklerini iddia ettiler.. sezonun sonuna doğru ön süspansiyonda büyütme işlemi yapmak istediler ama bu da asıl konsept fikrinin tamamen dışına çıkmaya, yani ana fikir olan ön tekerleri gizlemek yerine ön tekerleri kanadın dışına çıkarmaya sebep oldu..

1978 tyrrell yeni aracını tanıttı ve bu araç 4 tekerliydi.. tyrrell patronu ken tyrrell "6 tekerlek defterini kapattık, eminim bu araçlar güzel bir koleksiyon parçası olacaklar" dedi.. yarış kazandıkları araç dışındaki tüm araçlar satıldı..
1976 ve 1977 yılları olmak üzere 2 sezon yarışmıştır.. toplam 30 yarışta 1 yarış galibiyeti, 14 podyum görmüştür..
formula 1'e renk katan bir araçtı.. güzel bir denemeydi.. herkes tarafından tanınan bilinen ve iz bırakan bir araçtı.. günümüzde yabancı ülkelerdeki yerel klasik araç yarışlarında ve müzelerde görülebilir..

p34 formula 1'deki tek 6 tekerlekli araç değildi, ama yarışan tek 6 tekerlekli araçtı.. ferrari*, williams* gibi takımlar da 6 tekerlekli araçlar yapmışlardır ama onların fazladan 2 tekeri aracın önünde değil arkasındaydı.. 1983 yılında formula 1'de 4 tekerden fazlasını kullanmak yasaklandı..

monaco'da bir turu

dağ başında
rastladım ak sakallı birisine
bin yıllık bir halıya bin yıldan beri
bağdaş kurmuş bir çınar gibiydi

sordum ona
aşk ne ustam, hayatın sırrı ne?
tepeden tırnağa aşığım ben
koskoca bir hayat var önümde

(bkz: sevda kuşun kanadında)

/ biri yardım istesin burda doktor var mı
nabzımı dinlesin durmuş mu çarpar mı
ya aşktan anlar mı, yoksa hiç gelmesin
halimi görmesin, biri yardım istesin / * *

haxball ne bilmediğim için seyirci olacağım turnuvadır. cahilliğin gözüne portakal sıkayım.

edit: öğrendim çok basitmiş lan yaz beni katılıyorum.

hakkında bildiğim tek şey bu twitter hesabıdır. her gün ama istisnasız her gün bunu paylaşıyor.

bir dağın tepesinde rüzgarla selamlaştığım an.

o kendini biliyor!

bize, türkiye bir atatürk çıkarmalı diyen başlık. peki türkiye'nin ihtiyacı olan yeni bir atatürk mü?
yani bir atatürk çıksa güneşli günler bizi mi bekliyor olacak?

atatürk üzerinden cevap vermeye çalışalım. atatürk ve onun gibi lider ruhlu olan insanların ortak bir özelliği var: birey olmak, tebaa olmayı reddetmek. nerede olursa olsunlar ister bir imparatorlukta ister bir demokraside birey ruhlu insanlar tarihe damga vuruyor. tebaa olmayı kabul edenler ise kaderlerine razı oluyor.

şöyle bir düşününce atatürk'ün ne kadar bireysel hareket ettiğini görebiliriz. vatanı için mücadele eden bir birey. onun kadar kapsamlı onun kadar ayrıntılı planı olan biri var mıydı? maalesef yoktu. keşke bu yolda bu kadar tek başına kalmasaydı. ama tarih, bir deney- gözlem sahası değil. tarihsel gerçeklikle yetinmek zorundayız. tam bu nokta aslında bize yeni bir atatürk'ün neden bir daha çıkmayacağını/çıkamayacağını söylüyor. (bkz: tarih) #28650

yani atatürk, osmanlı tebaası olmayı reddetmiş bir bireydi ve türk toplumunu da tebaa olmaktan kurtarmak için mücadele etmişti.

biz bugün hâlâ birey-tebaa ikilemi yaşıyoruz. açılan bu başlık da bunu net bir şekilde gösteriyor. ihtiyacımız olan şey bir atatürk değil.
atatürk gibi bireyselliğini tamamlamış insanlar. toplumumuzun buna ihtiyacı var. şu zamana kadar yaşadıklarımız da net olarak bunu gösteriyor.

işin kötüsü demokrasiyi içselleştirememiş bir toplum olarak yine aynı durumda olan insanları yönetici olarak seçtik. yakın tarihimiz bunun örnekleriyle dolu. benim aklıma rahmetli turgut özal'ın meşhur: anayasayı bir kere delmekten bir şey olmaz lafı geliyor. bir örnek sadece.

aslında bu kadar şikayet ediyoruz ama geldiğimiz nokta hiç şaşırtıcı değil. hak etmediğimiz bir noktada değiliz ki. vermediğimiz mücadelenin sonucunu istemeye hakkımız yok. yapabileceğimiz tek şey imkanımız olduğunda doğru seçimi gerçekleştirebilmek. naçizane objektif bir eğitim sistemiyle bu meseleleri aşabileceğimizi düşünüyorum. ama bunun yakın gelecek için bir hayal olduğunu da biliyorum.

dünya dönüyor sen ne dersen de yıllar geçiyor fark etmesen de...

the queens gambit dizisi netflix tarihinde gördüğüm en iyi dizilerden

her ay zamlı gelen kol gibi doğalgaz faturası

kırılmasından şikayet eden yazarlara birkaç tavsiyem var:
- kaliteli markaların uçlarını alın (ör. faber castell ve rotring'den çok memnunum). kalitesiz uç isterse 0.9 olsun, gene de kırılır.
- tüketebileceğiniz kadar uç alın. beş senelik uç stoğu yapıp "oh kafam rahat" demeyin. içlik don beğenmiyorsunuz.
- ucun havayla temas etmesini engelleyin. her daim kutunun kapağını kapalı tutun, kalemle işinizi bitirdikten sonra ucu işaret parmağınız vasıtasıyla kalemin içine sürükleyin. kimyasal mı bilmiyorum ama havayla temasta kalan uç hem kalitesiz bir yazı deneyimi sunuyor, hem de kırılıyor.
- bazı arkadaşlarımda görüyorum, ucu hayvan gibi çıkartıyorlar kalemden. ucu o şekil çıkardıktan sonra isterseniz kağıda 90 derece açıyla yazın, gene de kırılır. biraz nazik olun.
- uç için bu kadar edebiyat yapmışım maşallah bana. seviyorum seni 0.5.

sanatla uzaktan yakından alakam yoktur.
resme başladım. hadi bakalım.

ağla ağla dur şarkısıdır.

bazı organizmaların, vücutlarında gerçekleşen kimyasal tepkimelerden çıkan enerjiyi ışık enerjisine çevirerek ışık yayması olayı.

maldivler'deki vaadhoo adası'nda geceleri kıyıya biriken, biyolüminesans özelliğine sahip canlılar:

"şu anda, sana güzel bir söz söyleyebilmek için on bin kitap okumuş olmayı isterdim," dedi: "gene de az gelişmiş bir cümle söylemeden içim rahat etmeyecek: seni tanıdığıma çok sevindim kendi çapımda."

tutunamayanlar (kitap) - oğuz atay.

ısrarla aradım, bir kişi bile yazmamış. halbuki türkçe'de kurulabilecek en güzel cümle sanki, "seni tanıdığıma çok sevindim kendi çapımda." insanın gidenlerin arkasından durup durup söyleyesi geliyor, "seni tanıdığıma çok sevindim kendi çapımda."

tom cruise’un babam olması.