21.
doğayı koruma amaçlı olarak fosil yakıttan kurtulma amacıyla üretilmiş yeni nesil hareketli bilgisayar.
trafiğe girse de henüz test aşamasında olduğunu düşünüyorum. trafikteki seyri de zaten test amaçlı. bazı handikapları ise hoşgörü sınırlarının dışında maalesef!
- kocaman bir batarya taşıyorlar. bu bataryaların geri dönüşümü nasıl olacak? bir videoda izlemiştim. aslında 18650 mimarisine sahip pilleri kullanıyor bu araçlar. fakat bu pillerden yüzlercesi sıralı halde yerleştirilmiş ve tek bir batarya haline getirilmiş.
- ihtiyaç duyulan elektrik nasıl üretilecek? fosil yakıt, doğal gaz, hidroelektrik santral, rüzgar gülleri, ... nasıl? fosil yakıt kullanılacaksa örneğin; elektrikli aracın ne anlamı kalır?
- bu araçların saçmalama riskleri mevcut. geçmişte bir tesla delirmişti mesela. link.
- aşırı sıcakta soğutma sistemleri arıza sonucu devre dışı kalırsa nasıl olacak? her arızada yangın riski mi olmalı?
- ve şarj! uzun yolda özellikle şarj olayı. maksimum 3 dakikada bir depo dolabilirken 500-600 km. menzilli bir batarya ne kadar sürede dolacak? "sistem hızlı dolduruyor" diyelim; o zaman bataryanın ömrü kısalacak. abd ve ab gibi coğrafyalarda bu sorun olmayabilir fakat türkiye'de ikinci elin bile zar zor alındığı bir ortamda batarya testi mi yapılması gerekecek?
"doğayı koruma" dedim ama gerçek sebep gezegendeki fosil yakıt seviyesinin kırmızıya düşmesi söz konusu da bizim haberimiz mi yok!
trafiğe girse de henüz test aşamasında olduğunu düşünüyorum. trafikteki seyri de zaten test amaçlı. bazı handikapları ise hoşgörü sınırlarının dışında maalesef!
- kocaman bir batarya taşıyorlar. bu bataryaların geri dönüşümü nasıl olacak? bir videoda izlemiştim. aslında 18650 mimarisine sahip pilleri kullanıyor bu araçlar. fakat bu pillerden yüzlercesi sıralı halde yerleştirilmiş ve tek bir batarya haline getirilmiş.
- ihtiyaç duyulan elektrik nasıl üretilecek? fosil yakıt, doğal gaz, hidroelektrik santral, rüzgar gülleri, ... nasıl? fosil yakıt kullanılacaksa örneğin; elektrikli aracın ne anlamı kalır?
- bu araçların saçmalama riskleri mevcut. geçmişte bir tesla delirmişti mesela. link.
- aşırı sıcakta soğutma sistemleri arıza sonucu devre dışı kalırsa nasıl olacak? her arızada yangın riski mi olmalı?
- ve şarj! uzun yolda özellikle şarj olayı. maksimum 3 dakikada bir depo dolabilirken 500-600 km. menzilli bir batarya ne kadar sürede dolacak? "sistem hızlı dolduruyor" diyelim; o zaman bataryanın ömrü kısalacak. abd ve ab gibi coğrafyalarda bu sorun olmayabilir fakat türkiye'de ikinci elin bile zar zor alındığı bir ortamda batarya testi mi yapılması gerekecek?
"doğayı koruma" dedim ama gerçek sebep gezegendeki fosil yakıt seviyesinin kırmızıya düşmesi söz konusu da bizim haberimiz mi yok!
devamını gör...
"elektrikli otomobil" ile benzer başlıklar
otomobil
9