1.
yemede yanında yat teknolojisidir. şöyle düşünün; siz frene bastıkça bataryanız doluyor, süper. elantirikli araçlarda bu bir nimet. düşünün yokuş aşağı gidiyorsunuz, frene basma ihtiyacı hissediyorsunuz, fren yerine direksiyon yanlarındaki eksi artı kulakçıkları ile motora fren yaptırıyorsunuz, frene basmadan fren ve batarya dolumu ve yıpranmayan balatalar. yirim...
devamını gör...
2.
enerjinin 2 form arasında dönüşmesini kullanarak, elektrikli araçların bataryasına katkı sağlayan sistem. bu arada (bkz: elektrikli otomobillerin çalışma prensibi)
arabanızı çalıştırırken, gaza basarken, ona bir enerji vermiş olursunuz. dururken da verilen bu enerjinin kullanılmamış olan kısmının bir yerlere yönlendirilmesi gerekir çünkü enerji, korunum yasası gereği, vardan yok olmaz, sadece başka bir tür enerjiye dönüşebilir. bu fren sistemi de bunu sağlar.
olay tamamen, motorun sahip olduğu torkun, sistem hızıyla aynı yönlü olup olmamasına bağlıdır. frene basıldığında torkla hız ters yönde çalışır. normalda araba ilerlerken, lityum iyon piller gereken elektrik enerjisini sisteme sağlarlar. frene basıldığında pilden gelen enerji ters yönlü olarak tekrar pile doğru yönlendirilir.
bu sistem, yukarıda bakınız verdiğim başlıkta da anlattığım tek pedallı sistem olup, tek başına arabanın durması için yeterli değildir. sadece arabanın hızını azaltmaya yönelik çalışır. bu nedenle ezelden beridir bildiğimiz normal fren sistemiyle birlikte kullanılır. eğer ani bir fren yapmanız gerekirse bu pedala değil, esas fren pedalına basmanız gerekir çünkü bu sistemde motor, harekete geçmek ve ilerlemek için kademeli olarak artması gereken yeterli torku üretebilir ama ani duruşlar için gereken negatif torku hızlıca üretemez.
arabanızı çalıştırırken, gaza basarken, ona bir enerji vermiş olursunuz. dururken da verilen bu enerjinin kullanılmamış olan kısmının bir yerlere yönlendirilmesi gerekir çünkü enerji, korunum yasası gereği, vardan yok olmaz, sadece başka bir tür enerjiye dönüşebilir. bu fren sistemi de bunu sağlar.
olay tamamen, motorun sahip olduğu torkun, sistem hızıyla aynı yönlü olup olmamasına bağlıdır. frene basıldığında torkla hız ters yönde çalışır. normalda araba ilerlerken, lityum iyon piller gereken elektrik enerjisini sisteme sağlarlar. frene basıldığında pilden gelen enerji ters yönlü olarak tekrar pile doğru yönlendirilir.
bu sistem, yukarıda bakınız verdiğim başlıkta da anlattığım tek pedallı sistem olup, tek başına arabanın durması için yeterli değildir. sadece arabanın hızını azaltmaya yönelik çalışır. bu nedenle ezelden beridir bildiğimiz normal fren sistemiyle birlikte kullanılır. eğer ani bir fren yapmanız gerekirse bu pedala değil, esas fren pedalına basmanız gerekir çünkü bu sistemde motor, harekete geçmek ve ilerlemek için kademeli olarak artması gereken yeterli torku üretebilir ama ani duruşlar için gereken negatif torku hızlıca üretemez.
devamını gör...