1.
#1406940
yukarıdaki entrye konu olan mig-25'in çok daha ölümcül abisi olan rusların uçan radarıdır. nato kod adı foxhounddur.
mig-25'in pilotuyla birlikte japonyaya ilticası ve japonlar ile amerikalıların 1 ay boyunca inceleyip ifşa olan sırları neticesinde sovyetler 1979 yılında üretime başlamıştır.
uçakta 200 km menzile sahip aynı anda 20 hedefe kilitlenip 6 tanesine füze ateşleyebilen çok gelişmiş bir zaslon radarı vardır. ilk versiyonunda pasif elektronik dizin taramalı bu radarda ilerleyen yıllarda değişiklikler yapılmıştır ki bu uçak halen modernize edilerek kullanılmaya devam etmektedir.
1994 yılında duran üretiminde, 600 civarında bir sayıda üretimi olmuşsa da bugün 120 kadarı aktif görevdedir. ve uçağı şu an sadece rusya ile kazakistan kullanmaktadır.
uçak, boyutları itibariyle epey büyük ve hantaldır. ve manevra kabiliyeti de çok zayıftır. zira yapım amacı dogfight değil onun yerine başta ağır bombardıman uçaklarını korumak, onlara eşlik etmek ve de onlara gelebilecek tehlikeleri önlerken havadaki o devasa radarıyla uzaktan caydırıcılık sunmaktır. bu noktada biraz daha f-35 konseptine yakındır. uzak mesafeden düşman yaklaşmadan gelecek tehlikeyi yok etme amacı vardır. fakat onun gibi stealth özellikleri yoktur.
r-77 gibi yeni nesil hava hava füzeleriyle ruslar uçağın füze menzilini teorikte 300 km mesafeye çıkartmıştır. öte yandan 3 mach üzerindeki hızlarda ve çok yüksek irtifalarda uçan bu uçağın 4 tanesi kol uçuşu esnasında 240 derecelik bir alanda teorik olarak 800 km gibi bir alanı tarayıp bilgi yollayabilmekte gerektiğinde de bu alandaki başta seyir füzeleri, iha, siha, helikopter ya da başka uçaklar gibi hem hızlı hem de yavaş hedeflere karşı füzelerini kilitleyebilmektedir.
bir iddiaya göre 2007 yılında suriye bu uçaklardan 9 tane sipariş etmiş fakat 2009 yılında teslim edilmesi planlanan uçakların israil nedeniyle suriyeye verilmediği söylemektedir. adı üzerinde iddia doğruluğunu bilemeyiz.
mig-25 gövdesi üzerinden gövde genişletilerek daha büyük motorlar kullanılarak geliştirilmiştir. bu daha fazla yakıt sarfiyatına sebebiyet verse de genişleyen gövdenin artan yakıt kapasitesi, uçağın muharebe çapını ciddi şekilde arttırmıştır ki. halen bugün rusya'nın okyanus üzeri seyirdeki ağır bombardıman uçaklarına saatlerce eskort edebilmektedirler.
öte yandan motorları o denli güçlüdür ki tek motoru bile teorik olarak bir yolcu uçağının 1,5 katı ağırlığı çekebilecek güçtedir. maksimum kalkış ağırlığı 56 tondur ki bir savaş uçağı için inanılmaz rakamlardır bunlar.
yukarıdaki entrye konu olan mig-25'in çok daha ölümcül abisi olan rusların uçan radarıdır. nato kod adı foxhounddur.
mig-25'in pilotuyla birlikte japonyaya ilticası ve japonlar ile amerikalıların 1 ay boyunca inceleyip ifşa olan sırları neticesinde sovyetler 1979 yılında üretime başlamıştır.
uçakta 200 km menzile sahip aynı anda 20 hedefe kilitlenip 6 tanesine füze ateşleyebilen çok gelişmiş bir zaslon radarı vardır. ilk versiyonunda pasif elektronik dizin taramalı bu radarda ilerleyen yıllarda değişiklikler yapılmıştır ki bu uçak halen modernize edilerek kullanılmaya devam etmektedir.
1994 yılında duran üretiminde, 600 civarında bir sayıda üretimi olmuşsa da bugün 120 kadarı aktif görevdedir. ve uçağı şu an sadece rusya ile kazakistan kullanmaktadır.
uçak, boyutları itibariyle epey büyük ve hantaldır. ve manevra kabiliyeti de çok zayıftır. zira yapım amacı dogfight değil onun yerine başta ağır bombardıman uçaklarını korumak, onlara eşlik etmek ve de onlara gelebilecek tehlikeleri önlerken havadaki o devasa radarıyla uzaktan caydırıcılık sunmaktır. bu noktada biraz daha f-35 konseptine yakındır. uzak mesafeden düşman yaklaşmadan gelecek tehlikeyi yok etme amacı vardır. fakat onun gibi stealth özellikleri yoktur.
r-77 gibi yeni nesil hava hava füzeleriyle ruslar uçağın füze menzilini teorikte 300 km mesafeye çıkartmıştır. öte yandan 3 mach üzerindeki hızlarda ve çok yüksek irtifalarda uçan bu uçağın 4 tanesi kol uçuşu esnasında 240 derecelik bir alanda teorik olarak 800 km gibi bir alanı tarayıp bilgi yollayabilmekte gerektiğinde de bu alandaki başta seyir füzeleri, iha, siha, helikopter ya da başka uçaklar gibi hem hızlı hem de yavaş hedeflere karşı füzelerini kilitleyebilmektedir.
bir iddiaya göre 2007 yılında suriye bu uçaklardan 9 tane sipariş etmiş fakat 2009 yılında teslim edilmesi planlanan uçakların israil nedeniyle suriyeye verilmediği söylemektedir. adı üzerinde iddia doğruluğunu bilemeyiz.
mig-25 gövdesi üzerinden gövde genişletilerek daha büyük motorlar kullanılarak geliştirilmiştir. bu daha fazla yakıt sarfiyatına sebebiyet verse de genişleyen gövdenin artan yakıt kapasitesi, uçağın muharebe çapını ciddi şekilde arttırmıştır ki. halen bugün rusya'nın okyanus üzeri seyirdeki ağır bombardıman uçaklarına saatlerce eskort edebilmektedirler.
öte yandan motorları o denli güçlüdür ki tek motoru bile teorik olarak bir yolcu uçağının 1,5 katı ağırlığı çekebilecek güçtedir. maksimum kalkış ağırlığı 56 tondur ki bir savaş uçağı için inanılmaz rakamlardır bunlar.
devamını gör...