ruud van nistelrooy
cm 01-02'nin gol makinelerinden.vieri ile yan yanaysa,hemen arkalarında shevchenko varsa iş bitmiştir.
her maçta yarım düzine gol garantidir.
her maçta yarım düzine gol garantidir.
devamını gör...
cccp
ingilizce union of soviet socialist republics (ussr), türkçesi sovyet sosyalist cumhuriyetler birliği (sscb), orjinal rusçası сою́з сове́тских социалисти́ческих респу́блик (sojúz sovétskix socialistíčeskix respúblik) olan 1917-1991 yılları arasında sovyet rusya'nın resmi adı olan kısaltmadır. şöyle tshirtlerde güzel durur:
devamını gör...
pal nostalji
birbirinden güzel şarkılar çalan radyo kanalı. özellikle 90 lar pop müziğinin en güzel şarkılarını dinlememizi sağlıyor.
devamını gör...
ermiş
halil cibran kitabıdır. bir ermişin uzun yıllar esir kaldığı adadan ayrılmadan önce halka verdiği bilgilerden oluşur kitap. denemelerin hikayeleştirilmiş hali gibidir.
devamını gör...
opoc
ismini teknolojisinin baş harflerinden alan dünyanın en verimli dizel piston motoru. opposited piston opposited cyclinder
çalışma karakteristiği gereği 2 zamanlıdır. termal verimliliği oldukça yüksek olan motor bundan ötürü de yakıt konusunda oldukça ekonomiktir. 4 zamanlı piston motorları ele aldığımızda ortalamada benzinliler için %25, dizeller için ise %30-40 bandında bir yakıtın enerjiye dönüşümü söz konusuyken opoc motorlarda bu rakam %50 üzerindedir. tabii mazdanın skyactiv teknolojisini işin içine sokmuyorum o ayrı bir entry konusu.
motor, çalışma teknolojisi itibariyle adından da anlaşılacağı üzere tek silindir içerisinde birbirlerine zıt yönlü hareket eden 2 piston hareketi ile çalışma prensibine sahiptir. farklı firmaların motor üzerinde farklı tasarımları da mevcuttur. sıralı, radyal ya da boxer motor düzeneği gibi farklı tasarımları mevcuttur.
normal 4 zamanlı piston motorlarda sistem şu şekilde çalışır. piston aşağı indiğinde silindire hava alınır. alınan bu hava piston hareketiyle silindir kapağına doğru sıkıştırılır, sıkışan bu havaya enjektörlerden yakıt püskürtülür ve motor karakteristiğine göre benzinli ise buji yardımıyla, dizelse de direkt olarak sıkıştırılan hava yakıt karışımı piston sıkıştırması sonucuyla ortaya çıkan basınç ile patlayarak yanma gerçekleşir ve piston tekrar aşağıya inerken de egsoz gazı silindir kapağı çevresindeki egsoz valflerinden atılır. yani pistonun aşağı yukarı inişinin her evresinde krank hareketi gerçekleşmez doğal olarak güç çıkışı da olmaz. yani krankın her 2 dönüşünün bir defa patlama sağlanır.
fakat 2 zamanlı motor teknolojisinde ise yanma, krankın her 1 turunda gerçekleştiği için aynı hacimden daha yüksek güç elde edilir. karakteristiği itibariyle 2 zamanlı motorlar emme ile sıkıştırmayı aynı anda yaparlar tabii patlama ve egsoz evresi de birlikte diğer 2 zamanı oluşturur. 2 zamanlı motorların çalışma prensibi için şu videoyu izleyebilirsiniz uzamaması adına tek tek onu açıklamayacağım.
peki opoc burada ne yapıyor ¿ önce silindire dışarıdan hava alınıyor ve alınan hava yanma odasına doğru sıkıştırılırken tam sıkıştırma noktasının ortasına enjektörlerden yakıt püskürtülüyor ve patlama sağlanıyor. pistonlar geriye doğru çekilirken oluşan vakum etkisiyle de egsoz valfinden egsoz gazı atılıyor. burada 4 zamanlı motorlarda olan kam mili, subaplar, yaylar, buji ve silindir kapağı gibi parçalar bulunmadığından hem hafiflik hem de komplekslik hem de teorik anlamda da uzun ömürlülük konusunda avantaj sunuyor. tabii 4 zamanlılarda bulunan tek krank mili opoc motorlarda ise 2 adet bulunuyor ve bu kranklarda birbirlerine bir dişli ile bağlanıyor ki iki krank mili aynı ivme ile dönebilsin. yani bir yerde triger kayışı gibi bir işlev görüyor bu dişli.
ayrıca burada silindir tasarımları konusunda da bazı farklar var. 4 zamanlı piston motorlarda dizellerin kafaları biraz daha bombeli(basınç oluşturabilmesi sebebiyle), benzinlililerde ise düz bir silindir kafası tasarımı seçilir. opocta ise her ikisinden de birer adet mevcuttur. zira dengeli yanmanın sağlanabilmesi adına şöyle bir gereklilik vardır. 4 zamanlı motorlarda tek piston ile yanma odası oluşturulabildiğinden hava yakıt karışımının homojen olması kısmında bir problem çıkmaz ki enjektör tam piston kafasının ortasında yakıt püskürterek yapar bunu. fakat opoc motorlarda 2 pistonun ortada birleşmesi ile bir yanma odası oluşturulur ve yakıt 2 taraftan püskürtülerek homojenleşme sağlanır ve yanma verimliliği içinde bu 2 kafa farklı biçimlerde tasarlanır.
opoc motor termal verimliliği ve daha ekonomik olması yanında şöyle bir artıya daha sahiptir. bilinen 4 zamanlı piston motorların optimum çalışma aralıkları vardır. torku ve beygir gücünü size her devir aralığında aynı şekilde vermez ve de yakıt sarfiyatınız da değişkendir. fakat opoc motorlarda ise her devirde neredeyse aynı güç alınır ve de yakıt sarfiyatı da fazla değişkenlik göstermez.
peki bu kadar avantajına rağmen neden halen bu motoru biz günlük arabalarda göremiyoruz derseniz, 2 zamanlı motorlar çalışma prensipleri gereği olarak yağ da yakarlar ve bu da ciddi bir emisyon artışına sebebiyet verir. dünya'da artan down sizing olsun dizel motorların terk edilmesi olsun ve emisyon kurallarının katılığı olsun yakın gelecekte bu motorun otomobil dünyasında kullanılabilme ihtimalini güç kılıyor. fakat amerikada bu konuda çalışmalar var. özellikle kamyonet ve arazi araçları gibi yüksek güç çıkışına sahip araçlar için. tabii opoc teknolojisi ise bir yandan da belli alanlarda halihazırda kullanılıyor. özellikle askeri taşıtlarda ve ağır sanayide farklı kullanım alanları var. gerçi o alanlar için herhangi bir emisyon kısıtlaması da yok.
çalışma karakteristiği gereği 2 zamanlıdır. termal verimliliği oldukça yüksek olan motor bundan ötürü de yakıt konusunda oldukça ekonomiktir. 4 zamanlı piston motorları ele aldığımızda ortalamada benzinliler için %25, dizeller için ise %30-40 bandında bir yakıtın enerjiye dönüşümü söz konusuyken opoc motorlarda bu rakam %50 üzerindedir. tabii mazdanın skyactiv teknolojisini işin içine sokmuyorum o ayrı bir entry konusu.
motor, çalışma teknolojisi itibariyle adından da anlaşılacağı üzere tek silindir içerisinde birbirlerine zıt yönlü hareket eden 2 piston hareketi ile çalışma prensibine sahiptir. farklı firmaların motor üzerinde farklı tasarımları da mevcuttur. sıralı, radyal ya da boxer motor düzeneği gibi farklı tasarımları mevcuttur.
normal 4 zamanlı piston motorlarda sistem şu şekilde çalışır. piston aşağı indiğinde silindire hava alınır. alınan bu hava piston hareketiyle silindir kapağına doğru sıkıştırılır, sıkışan bu havaya enjektörlerden yakıt püskürtülür ve motor karakteristiğine göre benzinli ise buji yardımıyla, dizelse de direkt olarak sıkıştırılan hava yakıt karışımı piston sıkıştırması sonucuyla ortaya çıkan basınç ile patlayarak yanma gerçekleşir ve piston tekrar aşağıya inerken de egsoz gazı silindir kapağı çevresindeki egsoz valflerinden atılır. yani pistonun aşağı yukarı inişinin her evresinde krank hareketi gerçekleşmez doğal olarak güç çıkışı da olmaz. yani krankın her 2 dönüşünün bir defa patlama sağlanır.
fakat 2 zamanlı motor teknolojisinde ise yanma, krankın her 1 turunda gerçekleştiği için aynı hacimden daha yüksek güç elde edilir. karakteristiği itibariyle 2 zamanlı motorlar emme ile sıkıştırmayı aynı anda yaparlar tabii patlama ve egsoz evresi de birlikte diğer 2 zamanı oluşturur. 2 zamanlı motorların çalışma prensibi için şu videoyu izleyebilirsiniz uzamaması adına tek tek onu açıklamayacağım.
peki opoc burada ne yapıyor ¿ önce silindire dışarıdan hava alınıyor ve alınan hava yanma odasına doğru sıkıştırılırken tam sıkıştırma noktasının ortasına enjektörlerden yakıt püskürtülüyor ve patlama sağlanıyor. pistonlar geriye doğru çekilirken oluşan vakum etkisiyle de egsoz valfinden egsoz gazı atılıyor. burada 4 zamanlı motorlarda olan kam mili, subaplar, yaylar, buji ve silindir kapağı gibi parçalar bulunmadığından hem hafiflik hem de komplekslik hem de teorik anlamda da uzun ömürlülük konusunda avantaj sunuyor. tabii 4 zamanlılarda bulunan tek krank mili opoc motorlarda ise 2 adet bulunuyor ve bu kranklarda birbirlerine bir dişli ile bağlanıyor ki iki krank mili aynı ivme ile dönebilsin. yani bir yerde triger kayışı gibi bir işlev görüyor bu dişli.
ayrıca burada silindir tasarımları konusunda da bazı farklar var. 4 zamanlı piston motorlarda dizellerin kafaları biraz daha bombeli(basınç oluşturabilmesi sebebiyle), benzinlililerde ise düz bir silindir kafası tasarımı seçilir. opocta ise her ikisinden de birer adet mevcuttur. zira dengeli yanmanın sağlanabilmesi adına şöyle bir gereklilik vardır. 4 zamanlı motorlarda tek piston ile yanma odası oluşturulabildiğinden hava yakıt karışımının homojen olması kısmında bir problem çıkmaz ki enjektör tam piston kafasının ortasında yakıt püskürterek yapar bunu. fakat opoc motorlarda 2 pistonun ortada birleşmesi ile bir yanma odası oluşturulur ve yakıt 2 taraftan püskürtülerek homojenleşme sağlanır ve yanma verimliliği içinde bu 2 kafa farklı biçimlerde tasarlanır.
opoc motor termal verimliliği ve daha ekonomik olması yanında şöyle bir artıya daha sahiptir. bilinen 4 zamanlı piston motorların optimum çalışma aralıkları vardır. torku ve beygir gücünü size her devir aralığında aynı şekilde vermez ve de yakıt sarfiyatınız da değişkendir. fakat opoc motorlarda ise her devirde neredeyse aynı güç alınır ve de yakıt sarfiyatı da fazla değişkenlik göstermez.
peki bu kadar avantajına rağmen neden halen bu motoru biz günlük arabalarda göremiyoruz derseniz, 2 zamanlı motorlar çalışma prensipleri gereği olarak yağ da yakarlar ve bu da ciddi bir emisyon artışına sebebiyet verir. dünya'da artan down sizing olsun dizel motorların terk edilmesi olsun ve emisyon kurallarının katılığı olsun yakın gelecekte bu motorun otomobil dünyasında kullanılabilme ihtimalini güç kılıyor. fakat amerikada bu konuda çalışmalar var. özellikle kamyonet ve arazi araçları gibi yüksek güç çıkışına sahip araçlar için. tabii opoc teknolojisi ise bir yandan da belli alanlarda halihazırda kullanılıyor. özellikle askeri taşıtlarda ve ağır sanayide farklı kullanım alanları var. gerçi o alanlar için herhangi bir emisyon kısıtlaması da yok.
devamını gör...
transeksüellik
eşcinsellikle başlayıp cinsiyet değiştirerek kadın olunmasıyla sonlanan süreç. bülent ersoy örneği gibi. travestilikle karıştırılır. travesti, kadın kıyafetlerine bürünüp fuhuş yapan erkektir.
devamını gör...
geceye bir şarkı bırak
the beatles- let it be
devamını gör...
marvel filmleri
izlenme sırası şu şekilde olmalıdır:
1. captain america: the first avenger (2011)
2. captain marvel (2019)
3. ıron man (2008)
4. ıron man 2 (2010)
5. the ıncredible hulk (2008)
6. thor (2011)
7. the avengers (2012)
8. thor: the dark world (2013)
9. guardians of the galaxy (2014)
10. guardians of the galaxy vol. 2 (2017)
11. ıron man 3 (2013)
12. captain america: the winter soldier (2014)
13. avengers: age of ultron (2015)
14. ant-man (2015)
15. captain america: civil war (2016)
16. black panther (2018)
17. spider-man: homecoming (2017)
18. doctor strange (2016)
19. thor: ragnarok (2017)
20. ant-man and the wasp (2018)
21. avengers: ınfinity war (2018)
22. avengers: endgame (2019)
23. spider-man: far from home (2019)
1. captain america: the first avenger (2011)
2. captain marvel (2019)
3. ıron man (2008)
4. ıron man 2 (2010)
5. the ıncredible hulk (2008)
6. thor (2011)
7. the avengers (2012)
8. thor: the dark world (2013)
9. guardians of the galaxy (2014)
10. guardians of the galaxy vol. 2 (2017)
11. ıron man 3 (2013)
12. captain america: the winter soldier (2014)
13. avengers: age of ultron (2015)
14. ant-man (2015)
15. captain america: civil war (2016)
16. black panther (2018)
17. spider-man: homecoming (2017)
18. doctor strange (2016)
19. thor: ragnarok (2017)
20. ant-man and the wasp (2018)
21. avengers: ınfinity war (2018)
22. avengers: endgame (2019)
23. spider-man: far from home (2019)
devamını gör...
erkek adam ev işi yapar mı sorunsalı
erkekse yapar
devamını gör...
6-7 eylül olayları
atatürk'ün doğduğu evin kundaklandığına dair başında çıkan haberler neticesinde galeyana! gelen halkın istanbul'da azınlıklara karşı giriştikleri saldırı, yağma, linç olayları.
bu ülkenin vatandaşlarını, yüzyıllardır burada yaşayan insanları hedef almış olaylardır. cumhuriyet tarihinin kara lekesidir. bu olaylarla birlikte türkiye, kültürel zenginliğinin önemli bir kısmını daha yitirmiş, bugün içine düştüğümüz siyasal islamcı bataklığının temelleri atılmıştır.
sermayenin el değiştirmesi* için dönemin iktidarı tarafından planlandığı söylenir. doğruluk payı nedir bilmiyorum ama provokasyon bu ülkede her zaman işe yaradı. yaramaya da devam ediyor. önünü arkasını bilmeden, dinlemeden galeyana getirilen topluluklar yarın bizi de herhangi bir sebeple linç edebilir. son dönemde yaşadığımız kutuplaşma bunun işaretlerini veriyor zaten. geçmişimiz geleceğimize ışık tutuyor.
60 yılda değişen bir şey olmaması ülke adına üzücü.
bu ülkenin vatandaşlarını, yüzyıllardır burada yaşayan insanları hedef almış olaylardır. cumhuriyet tarihinin kara lekesidir. bu olaylarla birlikte türkiye, kültürel zenginliğinin önemli bir kısmını daha yitirmiş, bugün içine düştüğümüz siyasal islamcı bataklığının temelleri atılmıştır.
sermayenin el değiştirmesi* için dönemin iktidarı tarafından planlandığı söylenir. doğruluk payı nedir bilmiyorum ama provokasyon bu ülkede her zaman işe yaradı. yaramaya da devam ediyor. önünü arkasını bilmeden, dinlemeden galeyana getirilen topluluklar yarın bizi de herhangi bir sebeple linç edebilir. son dönemde yaşadığımız kutuplaşma bunun işaretlerini veriyor zaten. geçmişimiz geleceğimize ışık tutuyor.
60 yılda değişen bir şey olmaması ülke adına üzücü.
devamını gör...
bücür cadı
anneme bende zeliş gibi ağzımı kıvırsam bakkaldaki tüm çikolataları alabilir miyiiiiim? diye sormuştum.
“o kadar kolay elde edebildiğin hiç bir şeyin kıymeti olmaz kızım” demişti.
cevap vermedim ama şimdi halley getirebilsem kıymetli olur aslında.
t: küçüklüğümüzün unutulmaz dizilerinden.
“o kadar kolay elde edebildiğin hiç bir şeyin kıymeti olmaz kızım” demişti.
cevap vermedim ama şimdi halley getirebilsem kıymetli olur aslında.
t: küçüklüğümüzün unutulmaz dizilerinden.
devamını gör...
kadınların ve erkeklerin sık kullandığı yalanlar
erkekler:
ailevi problemlerim var,
sadece sana değil herkese böyleyim ben,
ne alakası var kafanda kuruyorsun.
kadınlar:
yok aşkım ne makyajı ya sadece rimel sürdüm.
ailevi problemlerim var,
sadece sana değil herkese böyleyim ben,
ne alakası var kafanda kuruyorsun.
kadınlar:
yok aşkım ne makyajı ya sadece rimel sürdüm.
devamını gör...
ateistler zor günlerinde kime sığınıyor sorunsalı
zor günlerinde birilerine "sığınmadan" ayakta kalamayan insanların ortaya atacağı türden bir sorunsaldır.
devamını gör...
bir zamanların en efsane telefonu
nokia 3310. ilk gördüğümde antensiz telefon yapmışlar oha demiştim.
devamını gör...
mahlassızım
tanımlamaları bilgi içerikli ve doyurucu. sözlüğü sözlük yapan yazarlardan biri.
devamını gör...
miyop olmanın zorlukları
hem miyop hem de astigmatınız varsa hayat size gerçekten zordur. zaten sizi bir metreden sonrası alakadar etmez çünkü göremezsiniz.
devamını gör...
oligarşinin tunç yasası
robert michels tarafından öne sürülen tez'dir. burada,herhangi bir toplumda,belirli bir azınlık tarafından, yine o azınlığın menfaatlerini koruyacak şekilde bir yönetimin gelmesi eğiliminin olduğunu savunmuştur.ayrıca sosyalizm'in, ve komünizm gibi ideoloji'lerin sadece kitleleri kontrol altına almak için bir propaganda aracı olduğunu savunur.
devamını gör...
hayatın bir kitap olsa konusu ne olurdu sorusu
garip bir polisiye. bir kaçan var bir kovalayan. kim bunlar? kaçan ben, peki ya kovalayan? sanırım o da ben. bir haklı var bir haksız. belki de haksız olan haklıdır. haklı olan da haksız olabilir bak şimdi.
kitap daha tamamlanmadı, bilemiyorum.
hayatta kalma çabası var, tüm haksızlıklara ve yok saymalara rağmen olan. okurken kaşların sürekli çatılıyor hissediyorsun. bir yandan kapatıp gidesin var kitabı bir yandan da sonunu merak ediyorsun. olur olmadık zamanlarda aklına geliyor açıp açıp okuyorsun. dram var sonra, büyük kayıplar. can acıtan yok oluşlar ve olmuşlar. dik durma çabaları var, düşerken bile ayakta kalma ihtiyacı/ zorunluluğu.
kısacası arka sokaklar tadında bir kitap olurdu benim kitabım*.*
kitap daha tamamlanmadı, bilemiyorum.
hayatta kalma çabası var, tüm haksızlıklara ve yok saymalara rağmen olan. okurken kaşların sürekli çatılıyor hissediyorsun. bir yandan kapatıp gidesin var kitabı bir yandan da sonunu merak ediyorsun. olur olmadık zamanlarda aklına geliyor açıp açıp okuyorsun. dram var sonra, büyük kayıplar. can acıtan yok oluşlar ve olmuşlar. dik durma çabaları var, düşerken bile ayakta kalma ihtiyacı/ zorunluluğu.
kısacası arka sokaklar tadında bir kitap olurdu benim kitabım*.*
devamını gör...

