bir andré breton kitabı.

sürrealizm her zaman ilgimi çekmiştir. yazındaki sürrealizm görsel sanatlardaki kadar ilgi görmüyor maalesef. çünkü yazın ancak beyin tomografisine bakmayı bilen bir beyin cerrahı düzeyinde bir birikim sezgi kuvveti gerektiriyor.

söz konusu kitap dün elime geçti. sanki beynim uzun zamandır bu kitaba susamış gibi, birden büyük bir iştahla sayfaları çevirmeye, ardı ardına gelen kelimeleri içmeye başladım. biliyorum ki andré breton bu kitabı benim ve benim rüyalarım için yazmıştı. (burada kesinlikle bir büyüklenme veya kibir yoktur zira ben sizim, siz bensiniz) sır bu yüzden bu kitabı türkiye'de ancak bir avuç insan anlayabilir. anladığını sanan okuyucu ise yanlış anlamıştır.

bu noktadan sonra spoiler vardır. dikkat...



bu noktadan sonra spoiler yoktur ama sonlara doğru bir alıntı olabilir.

daha önce kendi nadja'mın bana önerdiği bir kitapta nadja'mın beni bugüne hazırladığını anlıyorum aslında. fakat ve elbette nadja'm bundan habersizdi.

bu kitabı okuyacak olan sayın kadın yazarlar; siz bu kitabın nesnesi olabilirsiniz. (ancak çok nadir olanlarınız.) eğer çok sıradan bir hayat yaşıyorsanız kesinlikle nadja'yı okumayız zira bu bir zaman kaybı olacak.

nadja'ma kendini ve beni anlatan kitabı hediye ettiğimde (bakın artık o kadar eminim ki bu kitabı kesinlikle ben yazdım) tekamülümü tamamlamama çok az kaldığını anladım.

hâlâ okuyor musun sayın okuyucu? eğer hâlâ okuyorsan öncelikle parfümün dansı'nı da oku. onu bitirdiğinde lütfen nadja'yı da al.

entry'mi bitirirken, elinde ismail yerguz çevirisi olan varsa lütfen benimle iletişime geçebilir mi?

ders çalışma isteği getiren ve direkt öğrenmemizi sağlayan haplar.

buradan

adam aleni bunları söylüyor, dahası erdoğan’a da aynen söyleceğini iddia ediyor.

bunu bir de türkiye'nin kuruluşundan bu yana 1915 olaylarını amerika'daki hiçbir başkan soykırım olarak tanımlamazken neden şimdi bu biden böyle tanımladı sorusunu sorarak yorumlarsak durum vahim arkadaşlar. mayısta halkbank davasında yaşanacaklar sonrası fırtına kasırgaya dönüşecek gibi duruyor.
siyasal islam anlayışının ülkemizi düşürdüğü durum budur. onur kırıcı ve endişe verici.

hitler'in efsane arabası volkswagen marka beetle'lar. halk diline vosvos, tosbağa ismiyle yerleşen bu araçların tarihi 2. dünya savaşı öncesi almanya'sına dayanır, ekonomi kötüdür ve arabalar pahalıdır. orta sınıf almanlar için uygun fiyatlı araba gereksinimi vardı.

mayıs 1934 tarihinde hitler, ferdinand porsche ile berlin’deki keiserhof hotel’de bir araya geldiler. hitler, porsche’den “halk için bir otomobil” tasarlamasını istedi. hitlerin hedeflediği volkswagen 2 yetişkin ve 3 çoçuk taşıyabilecek, 100km hızla gidebilecek, ekonomik, ayrıca 3 silahlı askeri taşıyabilecek ve fiyatı 1000 reich mark’ı, yani o dönem için bir motorbisiklet fiyatını geçmeyecekti. haziran başında tip-60 geliştirildi ve 22 haziran'da porsche konstrüksiyon bürosu, alman otomobil endüstrisi kurumu (rda) arasında bir “halk otomobili” prototipi üzerinde anlaşma yapıldı. aralık ayında ise bugünkü kaplumbağa’nın “ataları”, v1 (saloon) ve v2 (kabriyole) prototipler tamamlandı.

böylece yaklaşık 82 yıl boyunca hayatımıza girecek vosvos'un ilk adımı atılmış oldu. alışılmadık bir görünüme sahip olan bu aracın karakteristik özelliği; eğilimli bir burun ve arka yapıya sahip olmasıdır. bunda amaç aerodinamik bir şekil ve çift eğrilikli kaporta yüzeyine sahip, akranlarına göre çok daha sağlam bir araç elde etmekti. arkaya yerleştirilen motor ve makas yerine torsiyon çubuğu kullanmadaki neden ise binek otomobillerde belirgin olan yol tutuş problemini gidermekti. ferdinand porsche’nin kullanmayı düşündüğü motor da oldukça farklıydı: 3 silindirli, yıldız şeklinde sıralanmış ve maliyetin düşük olması için hava soğutmalı bir blok’tan oluşuyordu. f.porsche daha sonraki projelerinde bu motoru değiştirdi ve yıldız şeklindeki 3 silindirli yerine karşılıklı yerleştirilmiş 4 silindirli “boksör motor” isminde yine hava soğutmalı bir motor kullandı ve istediği başarıyı elde etti. ayrıca uçak yapımı konusunda da deneyimleri olan f. porsche, bu bilgilerini projesinde de kullanarak oldukça hafif ve stabil bir şase tasarlamak için kolları sıvadı ve düz bir zemin üzerine iki sağlam direk koyarak az malzemeyle amacını gerçekleştirdi.

7 haziran 1938 tarihinde “motor” dergisinde, vosvos’un doğumu, “hitler’in sevinç getiren güç otomobili” başlığıyla duyuruldu. ilk vosvos, daha doğrusu kdf-wagen ilanı “ayda yalnızca 5 mark’a otomobil sahibi olmak" sloganıyla reklamlara çıkmıştı. böylece otomobil için insanlardan paralar kesilmeye başlanmış oldu. mayıs 1938 den sonra birkaç konsept araç daha üretildi ve vw38 serisi olarak isimlendirildi. bu araçların gövdeleri hala reutter otobüs üreticisi tarafından üretilmekteydi ve haftada ortalama 2 gövde üretiyorlardı. tam üretime 1939 eylül de geçilecekti ki - şanssız şekilde ıı. dünya savaşı ortaya çıktı. binlerce kişiden beetle için toplanan ödemlere rağmen araçlar teslim edilmedi ve paralar savaş finansmanı olarak kullanıldı.

ıı. dünya savaşı'nın bitmesi ve hitler'in 1945 te intihar etmesiyle birlikte almanya'yı yeniden inşaa etme görevi başladı. ülke karargahlar şeklinde bölümlendirildi. vosvos fabrikasının olduğu bölümün komutası ise ingilizlerin kontrolüne geçti. kraliyet elektrik ve makina mühendisleri'nin komutasındaki binbaşı ıvan hirst direniş güçlerinin lojistik ihtiyacları için tekrardan beetle üretimine başlangıç olaslığını değerlendirmek ve kontrol etmek üzere fabrikanın sorumluluğuna getirildi. fabrika, yakınlarındaki bir kaleden alıntılanarak 'wolfsburg' olarak isimlendirildi ve ' wolfsburg motor fabrikası' olarak bilinmeye başlandı.

mart 1946'da ise ayda 1000 araç üretebilen fabrikada ilk parti araç banttan çıktı.
1955 te volkswagen amerika kuruldu ve o yıl içinde 32.662 beetle satıldı. volkswagen amerika'nın en çok satan ithal arabası haline gelmişti
1968 de satışların zirve yapmasıyla 423.008 araba satıldı.
1972 de beetle, ford'un en çok tercih edilen araç olan "ford t" modelinin rekorunu egale ederek emin adımlarla yoluna devam etmekteydi.

ocak 1978 yılına gelindiğinde ise avrupa’da 16.255.500, dünyada 19.300.000’inci son klasik beetle, wolfsburg'daki üretim bandından ayrılırken bir döneminde sonu yavaş yavaş gelmiş oluyordu. bu beetle için son değildi, cabrio versiyonun üretimi karmann ghia tarafından 2 yıl daha sürdürüldü.
ocak 1980 almanya osnabrück’teki üretim sona erdi.
1985 avrupa içinde üretilen son vosvos, wolfsburg’daki müzeye yerleştirildi.
7 aralık 1986 brezilya’daki üretim sona erdi.
1989 nijerya, peru ve uruguay’daki üretimler sona erdi.
geriye sadece meksika fabrikası açık kalmıştı ve günde sadece 300 adet üretebiliyordu.
24 haziran 1992'de 21 milyonuncu vw meksika’da üretildi.
28 kasım 1993'te avrupa ralli şampiyonu roland jütting’in kullandığı 500 bg gücündeki bir vosvos, alman hava kuvvetleri’ne ait 7000 bg gücündeki fantom ile yarıştı. vosvos, 12 saniye süren yarışı çok az bir farkla önde bitirdi.

tarihlerden 2003...
1938 yılındaki ilk lansmanından ve 1945 yılındaki üretiminden şaşırtıcı bir 65 yıllık geçmişinde sonra, 30 temmuz 2003 yılında volkswagen mexico, puebla'daki beetle üretimini de sonlandırdı. 21.529.464’üncü son vosvos, wolfsburg’daki müzeye gönderildi.

volkswagen'ın 2003'te üretimini durdurarak bir devri kapattığı otomobil volkswagen beetle hakkında oldukça fazla bilinmeyen bulunuyor. küçük boyutuyla ve kendine özgü tasarımıyla herkesin beğenisini kazanmış otomobilin yalnızca otomobil değil kültürel bir sembol olduğu aşikar.

türkiye'de; vosvos, tosbağa gibi yakıştırmalara maruz kalan beetle'ın kaderi birçok ülkede aynı. fransa'da uğur böceği anlamına gelen "coccinelle" ismiyle bilinen araç, italya'da ve brezilya'da böcek anlamına gelen "maggiolino" ve "fusca" isimleriyle tanınıyor. bolivya'da kaplumbağa anlamına gelen "peta" ismine sahip olan beetle, endonezya'da da kurbağa anlamına gelen "kodok" ismiyle biliniyor.

vosvos, 1 milyonuncu aracı tamamen altın renginde üretmişti

dünyanın en fakir devlet başkanı olan jose mujica'nın makan aracı da bir volkswagen beetle'dı.

tarihte en uzun süre üretimde kalan araç rekoru volkswagen beetle'a aittir.

vosvos'lar, meksika'nın başkenti meksiko'da yıllarca taksi olarak kullanıldılar. 1972'de kullanılmaya başlanan yeşil renkteki 50.000 vosvos, 2012 yılında emekli edildi. yeşil vosvos'lar, o yıla kadar şehrin simgesiydi.

tüm dünyaya kendini kabullendirmiş, ülkelere kendi kültürünü götürmek yerine her ülkenin kendi kültürüne evrilmiş, bu yüzden de dünyanın her noktasında tüm ulusların kendisiyle bağ kurduğu bir araç. bu yüzden ona "araba" denmiyor ve her kültürde "vosvos"un farklı yerli isimleri var.
vosvos özgürlüktür.
vosvos ruhtur.
vosvos çocuktur.
vosvos siyasetten üstündür.
vosvos kapitalizmden üstündür.
vosvos halktır.

bonus:
volkswagen 2020 yılının başında vosvosa ait üretilen tüm parçaların da üretiminin sonsuza kadar durdurulduğunu ve 82 yıllık bir miladın tarihe karıştığını duyurdu. bu haber tüm dünyada büyük bir üzüntüyle karşılandı. sanki sevdiceğimizi kaybetmişiz gibi...
volkswagen'in tüm dünya ülkelerinde yayına soktuğu, her dilden insana hitap etmesi açısından yazısız/konuşmasız yayınladığı vefa reklamı: elveda vosvos

millet işsiz, kimisi ailecek işsiz geçim yok. temel ihtiyacı karşılama zorunluluğu insanları çoğu şeye razı edebiliyor, edebilir. ee iş veren bunu fırsata çevirmez mi? bayıla bayıla hem de. siz hiç yaralı antilopu yazık yeaa yemiyeyim diyen aslan gördünüz mü?

sanki deden, kendi dedesinin mezar taşını okuyabiliyordu.
osmanlı zamanındada, türkiye devrindede bu toplum okuma üğrenmemek için elinden gelen gayreti gösterdi.
okumak haramdır diye sizin beyninizi yıkayan tarikat liderlerinize ve şeyhlerinize git çat !
siz okuma özürlüyseniz yöneticilerin ve okuyanların suçu ne !

çok biliyorsan git öğren ve öğret !

üşüdüysen yiyeyim seni.

bana göre bu.



hihihi.

suçunuzun olmadığı konular neden önünüze gelir?? insan yaralarınızı kaşımak için sıra girmek zorunda mı? oysa tek yaptığımız varolmak. nefes almak. özgür olmak. bizi bu kadar korkutucu yapan nedir? neden başkalarının rezillikleri bizim üstümüze bulaşıyor? inanmak destek olmak çok zor birşey mi?

derin sahte anlamına gelen görüntü manipülasyonudur. bir sinema tekniğidir ancak gelişen yapay zeka teknolojisi ile artık çok daha kolay bir uygulama haline gelmiştir. işin özü, size ait görüntüler başka görüntülerle eşleştirilir ve aslında size ait olmayan bir içerik elde edilir.

bu biraz korkutucudur. bu durumdan kendinizi korumak için, özellikle size ve sevdiklerinize ait görüntüleri sosyal medyalardan meze etmeyiniz. sonra kendinizi konulu/konusuz bir filmde karakter oyuncusu olarak görebilirsiniz.

aman ha.

haziran ayına ve hayatımın hemen her alanındaki eksikliğini hissetmeme binaen babam. her sendelediğimde yanımda destek olan, bilmediğim şeyleri sorduğumda şak diye cevap veren kanlı canlı sözlük gibiydi. eksik olan bu şu aralar.
bir de belki biraz inanç eksikliği var. onu bir aralık şey edicem.

ben daha karanlık kitaplık serisini toplamaya başlayamadan japon edebiyatına giriş yaptığını duyuran yayınevi. 2022 de bütün paramı ithaki söğüşleyecek belli oldu.

kitapların kapakları da muazzam gözüküyor. *

kaynak.

birsen tezer-bilsen

taze nevresimleri serdikten sonra yapılan duştan sonra uzanılan yataktan gelen o koku

güne bir nazım, bir necip gibi başlayan yazarların yaptığı eylemdir. biz de anca yataktan sürüklenerek çıkalım..

edit: ya moderasyonun canı sıkılıyor ya da akepe sevdalısı birini mod olarak göreve getirdiler. uzun zamandır orada duran entry birden bire “sorunlu ilan edilip” siliniyor. silin silin güneş balçıkla sıvanmaz ama silin siz!

okuyabildiği kadardır, olmayandır. prompter bozulduğunda sus pus olmasının sebebi de budur.

emin ol nerede “eeeeey gılışdar” demesi gerektiğini bile yazmışlardır oraya*

gerçi hitap ettiği kitle de belli ama neyse.

hem zenginsiniz hem ferrariniz var hem de sözlükte yazıyorsunuz. vizyonsuz zenginler.

böbreğin proksimal tübülünün total disfonksiyonudur.
çocukta sistinozis, yetişkinde multiple myelom en sık neden olarak karşımıza çıkar.
wilson hastalığı,tenofovir,sisplatin gibi ilaçlar da neden olabilmektedir.
klinik tabloda poliüri(çok idrara çıkma)polidipsi(çok su içme)
idrar sodyumu yükselir (geri emilemez)
aminoasidüri(geri emilemez)
glukozüri(idrarla glukoz atılımı),hipokalemi,bikarbonat kaybı,hiperkloremi,hipoürisemi tablosu oluşur.

tanı bikarbonat yükleme testiyle konulabilir.

idrarda glukoz ve aminoasit görülmesi de önemli ipucudur.

erkek yazarlar atomu parçalamaya gitti...

keyifle takip ettiğim, radyo yayını sayesinde sesini duyma şerefine nail olduğum bir yazar.. kadınlar güzel şeylere imza atınca, okunası yazılar yazınca daha da keyifleniyor, mutlu oluyorum.
bu yazarın mahlasını görünce yazmış gene ''asi kız'' diyorum nedendir bilinmez. bir parça yakınlık ve çokça cesaret bulduğum yazıları var. kaleminiz daim olsun sevgili yazar.. *