kerimcan durmaz.
bahar candan
cicişler.
murat övüç.

cevabını benim de merak ettiğim bir sorudur bu.

öte taraftan öldükten sonra yaşadığımız hayatta yaptığımız eylemler için hesap vereceksek yargılama nasıl adil olacak?

kişiliğim doğuştan ise ben seçmedim.
kişiliğim çevremden ise çevremi de ben seçmedim.

bana iyi olsan da kötü olsan da olduğun kişiyi özgür iraden ile sen oluşturdun diyebilir misin?

apartman, market gibi yerlere girip çıkarken arkanızdan biri geliyorsa kapıyı tutmak, laps diye kapıyı üstüne bırakmamak.

kırıp saklanarak uzun bir süre gerileceğime gider hemen söylerdim. birkaç dakika kızsa da çabucak üstü kapanırdı olayın. ayrıca açık sözlülük yaptığım için bir daha evde bir şey kırıldığında kendim itiraf etmediğim sürece kimse benden şüphelenmezdi. stratejik ilerliyormuşum resmen.

sadece bir insana aşık olmak değildir.

ankara’da aşık olursanız donduran ankara soğuğuna da aşık olursunuz. o kadar soğuk olur ki ankara sevgilinizin elini bırakmak hain bir donma girişimi olarak yaftalanabilir.

ankara’da aşık olursanız yıkılmış binaların enkazına da aşık olursunuz. artık yerinde olmayan ssk işhanın karşısından geçip sevgilinizin kokusunda ucuz bira ve ayaküstü midye kokusu da bulursunuz.

ankara’da aşık olursanız birçok klişeyi yerle bir eden cümlelere de aşık olursunuz. sevgilinizle ankara’da yürürken içten içe bilirsiniz ki ankara’nın denize ihtiyacı olmadığı için denizi yoktur. denizsiz yaşayamayanlar bir zahmet kendi denizlerini getirsinler.

ankara’da aşık olmak soğuktur, yerle yeksandır, denizsizdir.

doğrudan yazar olmaz, kitap yazan bir bilim insanı olurdum.

uzun ve detaylı yazmayı sevdiğim için de muhtemelen roger penrose olurdum.

hayvanlar dil, din ve ırk ayrımı yapmazlar.

planlı ve düzenli bir çalışma durumudur. stratejik adımlar atıp, geniş çaplı araştırma ile kendine ciddi manada geliştiren insanların çoğu başarılıdır. ne kadar çaba ve ne kadar emek verirsek karşılığını o kadar almış oluruz. insanoğlu çabalamadan bir şeylerin eline geçmesine, elde etmeye çalışmasına anlam verememekle beraber, kendini tatmin edemiyor sonrasında. verilen çaba karşılığında alınan başarının gözle görülür bir tatmin duygusu vardır.

sigara biterken de neyse s. et denilip içeri girilir.

askerlik.
ilk başlarda, burada ne işim var, nasıl bitecek bu diye düşünüyoruz,
tam bitmeye yakın veya bittikten sonra özlersin, keşke bitmese idi dersin.

blaise pascal'ın ortaya attığı, tanrı'ya inanıp inanmamak konusunda bir karşılaştırma yapan argüman.

buna göre pascal şöyle der:
tanrı'nın varlığı ya da yokluğu, eşit olasılıklardadır. varlığına inanan bir kişi için konuşursak; eğer tanrı gerçekten varsa bu kişi için sonsuz bir kazanç vardır. eğer tanrı yoksa, bu kişinin kaybı fazla değildir.

tanrı'nın varlığına inanmayan kişi için konuşursak; tanrı gerçekten yoksa, bu kişinin kazancı fazla değildir. eğer tanrı varsa, bu kişinin kaybı sonsuzdur.

bu iki durumu kıyasladığımızda sonsuz kazanç ağır basacaktır. o halde tanrı'nın var olduğunu düşünmek, olmadığını düşünmekten daha mantıklıdır.

***

pascal'ın bu argümanına tutarsız vahiy argümanı ile karşı çıkılmıştır.

birini incitmek, gücendirmek, hoş olmayan sözler söyleyerek kırmak anlamında kullanılır.

#21132 15 kasım 2020 gününde her şey bu tanımla başladı, bir merhaba ile.

o günden beri hala yazırik. en büyük aşklar, bazen sadece bir merhaba ile başlar. işte bir tanesi de bu sözlük oldu. ekşi'den saygıdeğer bir yazar tavsiye etti bana burayı. sağolsun valla, çok da iyi yaptı.

benim için cevabı uçak yolculuğu olan kıyaslama.

gideceğim yere hemen gitmeyi, yolda oyalanmaya tercih ederim uzun yolculuklarda. yol uzadıkça bedensel yorgunluk da artıyor çünkü. uçağa binince, yerden havalandıktan sonra çay kahve dağıtırlarken bir bakıyorsunuz gelmişsiniz. ne ara vardığınızı bile anlamıyorsunuz gideceğiniz yere.

yok ille de otobüs yolculuğuna mecbur isem müzik çalarım yanımda olduğu sürece benden mutlusu olmaz. fakat yol uzunsa, uzun süreli sarkıtma durumundan dolayı ayaklarımın şişmesi durumundan da hiç memnun değilim.

23 nisan için bütün yazarlarına kurucu unvanı veren genel kurucu. ne demişler iş aş benjamin yoldaş.
seviyoruz seni yoldaş.*

hale soygazi ve nihat ileri'nin başrollerini paylaştığı film, vizyona girdiği zamanlar tartışmalara sebep olmuştu. film, birbirlerine nispet yaparcasına ihanet eden bir karı kocanın hikayesini konu ediniyor.
barış pirhasan'ın hem senaryosunu yazdığı hem de yönetmenliğini yaptığı 1989 yapımı bu filmin kadrosunu oluşturan oyuncular hale soygazi, nihat ileri, derya köroğlu, atacan arseven, yasemin alkaya, füsun erbulak . film, gösterime girdiği zamanlar, ciddi eleştiriler almıştı. üzerinde sıklıkla tartışılan bu film yakalamış olduğu küçük detaylar, değişik diyaloglar, kullanılan dekorlar ve oluşturulan atmosferle dikkat çekiciydi. görüntü yönetmenliği anton klima tarafından yapılan film oldukça muntazam bir sinema diline sahip. küçük balıklar üzerine bir masal filmi, barış pirhasan'ın da ilk yönetmenlik tecrübesi. filmde yan karakter olarak yeni türkü grubunun solisti derya köroğlu da dikkat çekiyor. filmin müziklerinde de yine aynı grup elemanı olan selim atakan imzası var.
film, bildiğim kadarıyla yakın zamanlarda televizyonda yayınlanmadı. internet ortamında da videosu bulunmuyor. pirhasan'ın bu filmden dolayı başarısız olduğu ve zarara uğradığını hatırlıyorum.

biri sağdan biri soldan vurur

resim yapmak. hala içimden yapmak geliyor ama üşeniyorum sanırım*.

türk hava kuvvetleri'nin 100. yılı şerefine 2011 yılında beyaz perdede gösterime girmiş filmdir.

ömer yargı'nın yönetmenliğini yaptığı filmin başrollerinde ise engin altan düzyatan, çağatay ulusoy, özge özpirinçci gibi isimler yer alıyor.

küçüklükten beri havacılık merakı olan ve istikbali göklerde arayan biri olarak çok sevdiğim bir filmdir. solo türk ve türk yıldızları gösterilerini hiç kaçırmam, filmde de onların sahnelerini görmek çok güzeldi.

filmdeki soundtracklar ozan doğulu tarafından hazırlanmış. bunun yanında manga grubunun en sevdiğim şarkısı olan "fly to stay alive" ve "tek yön seçtiğim tüm yollar" şarkıları da soundtrack içinde bulunmakta.

filmin benim gibi detaycı biri için tek kötü yanı, hava harp okuluna giriş için bile minimum boy sınırı 165cm iken özge özpirinçci'yi 160cm boyuyla pilot yapmış olmaları.