sözlük zamanının çoğunu kokpit>profilim>nickaltı yapıp yeni bir şey var mı diye kontrol etmekle geçirmekten dolayı doğru düzgün tanım giremez, başlık açamaz, özel mesaj yoluyla karşı cinse yürüyemez ve sonuç itibariyle sözlükten zevk alamaz.

kamu spotu:yazarlara nickaltı yazalım, onların sözlükten maksimum zevk almalarını sağlayalım.

alman ordusunun, her ordu kendi devri dikkate alınarak değerlendirildiğinde gelmiş geçmiş en iyi ordular listesinde kesinlikle ilk üçe yazılması gerekir. ne var ki istediğiniz kadar güçlü olun dünyaya karşı tek başınıza savaşamazsınız. işte hitler bu orduyu olmayacak hayal uğruna mahvetmiştir. elde ettiği kazanımları yeterli görmemiştir.

almanya, aynı anda amerika, sscb, ingiltere, fransa yanında ufak tefek bir çok devletle savaşmış, amerika harici hepsini bir kaç yıl da olsa madara etmiştir. garip hatalar ve stratejiler ile nefesi yetmemiş savaşı kaybetmiştir.

az bulunan ve değerli anlamına gelen, oldukça korkunç bir temeli olan deyimdir.
--- alıntı ---

sömürgeci ingilizler, 1612'de hindistan'ı işgal eder. ve sömürüye ticaret merkezi kurarak başlanır ve 1800'lü yıllara kadar pencap bölgesi dışında tüm hindistan'a yayılır.o dönemde hint kumaşları el tezgahlarında hintli çıkrıkçılar tarafından dokunur. hindistan'ın verimli topraklarında ucuz iş gücüyle elde edilen pamuk, gemilerle ingiltere'ye götürülüyor tekstil fabrikalarında kumaş yapılarak pazarlanıyordu. o pazarlardan birisi de sömürge altındaki hindistan olarak seçilmişti. ne ilginçtir ki ingilizlerin fabrikalarda üretti kumaşlar hintliler tarafından ilgi görmedi. daha pahalı olmasına rağmen yerli ürün olan ve el dokumalarında yapılan hint kumaşı tercih edildi.ingilizler bunun üzerine insanlık dışı bir duruma başvurdu. el tezgahlarında kumaş dokumalarını engellemek için hintli çıkrıkçıların parmakları kesildi.düğüm atmalarını engellemek amacıyla özellikle de başparmakları tercih edildi. sadece parmak ve el olsa iyi kolu kesilenler bile oldu. ve rakam da korkunçtu. parmakları, eli ve kolu kesilenlerin sayısı 100 binlerle ifade edildi.hint kumaşı bir süre üretilemedi ve bulunmaz oldu. onun içinde "bulunmaz hint kumaşı" sözü kapitalizmin sonucu olarak ortaya çıktı.
deyim olarak kullanılan "bulunmaz hint kumaşı" sözü; az bulunan ve değerli olan şey anlamındadır. günümüzde "kendini bulunmaz hint kumaşı sanıyor" cümlesinin (alaylı bir söylem) kullanımı yaygındır.

--- alıntı ---

bizimkilerin erken uyumam icin televizyonu kumandayla kapatip, elektrikler kesildi demesi. isiklar acik olmasina ragmen inanirdim.

her şeyi çok iyi bildiğini sanan insandır.

halk kahramanı eşkıya debreli hasan için yazılmıştır.
drama köprüsü hasan dardır geçilmez
soğuktur suları hasan bir tas içilmez
at martinini de bre hasan dağlar inlesin
drama mahpusunda hasan dostlar dinlesin


sözlük radyosunda yer verilmesi gülümsetmiştir.

uyku sorunları vardır. beyinleri sürekli analiz halinde olduğu için yatağa girdiğinde konu konuyu açar. alkol alıp rahat uyuduğunu fark ettiğinde bir bataklığa sürüklenmiş olurlar.

izlediğim en kaliteli yapımlardan biri. ayrıca şahsiyete benzer bir mini dizi arayanlara yine haluk bilginer'in başrol oynadığı masum'u öneririm.

yapım fikri 1956'da ortaya çıkan ve ilk uçuşunu 1969'da gerçekleştiren ingiltere fransa ortak yapımı sesten hızlı lan bir ticari yolcu uçağı.concorde uçağı, ilk uçuş denemesini 2 mart 1969'da fransa'nın toulouse kentinde yaptı. concorde'un ilk ticari uçuşu ise londra-bahreyn arasında gerçekleşti. fransız concorde'unun ilk uçuşu da paris-dakar arasında yapıldı. air france, 1977 yılından itibaren paris-new york arasında sesten hızlı uçaklarla yolcu taşımaya başladı. concorde'un ülkemize 1976-1977 yıllarında air condor ve air france şirketleri envanterinde kayıtlı uçaklarıyla sınırlı uçuşları olmuşsa da istanbul atatürk havalimanının teknik altyapısı o yıllarda gerekli donanımı sağlayamadığı için ilerleyen yıllarda bu uçuşlardan vazgeçilmiştir.

başlıca amacı hız yapmak olan concorde uçaklarının dış yüzeyi, çok hafif ve ısıya dayanıklı titanyum maddesinden üretildi. uçuş sırasında sürtünme nedeniyle uçağın dış cephesindeki sıcaklık 92, burun kısmındaki sıcaklık ise 130 dereceye çıkıyordu. ısınma nedeniyle uçağın boyunun uçuş sırasında 7.5 santim uzadığı saptandı.

concorde uçuş süresinin %60'ında full power & afterburn kullanmaktadır. afterburn yakıt tüketimini oldukça artırmaktadır.

klasik bir concorde 1 yolcusu için 100 km'de 20 litre kerosen tüketmektedir. 6000 km'lik paris-new york uçuşunda 1 yolcusu için 1200 litre kerosen harcar. tek bir yolcunun sadece yakıt maliyeti 1,080 tl'ye ulaşmaktadır. işletme maliyetleri, uçuşun bakım maliyetleri ile bu rakam katlanarak artar. 2003 yılında bir kişilik bileti 6000$ ulaşmıştır. concorde tek bir operasyon da 90,000 litre yakıt tüketmektedir. 3 saatlik tek bir seferde uçak 82,000 tl yakıt masrafı yapmaktadır. 1 concorde kaldırmak 6 adet boeing 747 seferine eşdeğer maliyet gerektirir. (b747-400 bir yolcu için operasyon maliyeti 100 km de yalnızca 3.2 lt'dir)

25 temmuz 2000 tarihinde paris-charles de gaulle havaalanı'ndan kalkışından 1,5 dk sonra geçirdiği kaza ile uçuşları durdurulmuştur. güvenilirliğinin az, yüksek maliyeti ve sınırlı yolcu kapasitesi olduğu için üretimden kaldırılmıştır.concorde uçaklarının son ticari seferi, 24 ekim 2003'te londra-newyork arasında yapıldı.

--- alıntı ---

wikipedia

--- alıntı ---

concorde uçakları yaptığı tek büyük kaza ile kaldırılmış olan birazda benim tabirime göre talihsiz uçaklardır. kaldı ki yaptığı kaza tamamen kendisinden önce havalanmış bir uçağın motorundan düşen parçanın, conconrd'un tekerleğinden 5,5 kg ağırlığında bir parçanın kopması ve bu parçanın kanatta yakıt sızıntısına yol açması sonucu olmuştur kazada pilot yada uçağın asli kusuru dahi yoktur. buna rağmen acele karar alınıp tüm dünyada uçuşları durdurulmuştur.. ilgili belgeseli şuradan izleyebilirsiniz;www.dailymotion.com/video/x...

bir sebepten ötürü hayatlarımızın birbirine dokunduğu bir insanın hayatındaki olumlu / müjde gibi bir gelişmeyi anne babasından önce sizinle paylaşması..

(bkz: çok güzel lan burası)

her ne kadar kulağa güzel bir şeymiş gibi gelse de aslında değildir. hayatta hiçbir şey mükemmel değil olamaz da. mükemmeliyetçi insanlar olması nerdeyse imkansız bir şeyi takıntı haline getirirler. kusursuz olana kadar denerler olmadıkça daha da hırslanıp dozu arttırılar. ama sonunda olan onlara olur kendilerini hırpalamak ve yıpratmaktan başka bir şey olmaz. kısacası evet bir işi düzgün elimizden geldiğince doğru yapmak önemlidir ama hayat bu her şeyin illa bir kusuru olur. salın, elinizden ne geliyorsa gayret edin sonuç mükemmel olmasa da başarılı olur.
bu arada mükemmeliyetçilik övünülecek bir şey değildir* daha çok psikolojik destek alınması gereken bir takıntıdır.

gerekli gereksiz zaman zaman hissedilen borçtur.

sade, kısa ve öz kendi kelimeleriyle yaptığı tanımlarla okumaktan sıkılmadığım , oylama yağmuruna tutarken şemsiyesini evde unutmuş olmasından mutevellit ıslanmış olan, nazik ve kibar yazar.

1960'larda kurulan ve 1990'lı yıllarda eren ve fatih özmen tarafından satın alınan, amerika birleşik devletleri'nin nevada eyaletinde bulunan teknoloji şirketi. ulusal güvenlik, uzay sistemleri gibi farklı alanlarda hizmet veriyorlar.

resmî siteleri için link


görselin alındığı kaynak

gülmekten bayıldığım başlıktır. allah belamı versin haykırarak bayılmışım. mellisho su döktü ayılttı.

her gencin hayali küçük bir sahil kasabasında minik bir kerhane açmak.

radyocu nihat sırdar sayesinde yeni bir şarkısını keşfettiğim sanatçıdır. son zamanlardaki mottomuz olabilecek şarkı sözlerinden bir kuple;
“gönül bilir işini,
kuldur unutsa da,
sen de gönlünce yaşa,
şu üç günlük dünyada...”

yapılmıştır. cem beyin devamlılık sağlamadığı için çaylak statüsüne düşürülmesi de yönetimin ayıbı olsun.

(bkz: ben cem adrian sorularınızı yanıtlıyorum)

iki sene önce bir akşam yemeğinde ailecek otururken masaya o gün bir kase biber geldi. babam bir hafta önceki adana ziyaretinden yeni dönmüştü, masadaki biberden bir kilo kadar beraberinde getirmişti. herkes yabancı bir maddeymiş gibi bakıyordu kaseye, krdeşim bir ara yeltendi yemeye, diline dokundurdu, peçeteye tükürdü. "bence yemeyelim, çok acı bu" gibi bir şeyler geveledi. ben aldırmadım tabi, erkekliğimi belli edeceğim ya, attım bir tane ağzıma hiç düşünmeden. bütün yüzler bana döndü, "eee, acımıynış" diye sordular tek tek. ben çiğnemeye devam ederken daha biberin parçaları ağzımda oradan oraya dolaşırken "yooo" dedim, "neresi acı ki bunun". sonra yavaş yavaş yuttum parçalarını. birden bir sıcaklık hissetmeye başladım. taa midemden yemek boruma tırmandı, oradan bütün yüzümü ısıttı bu sıcaklık. bir bardak su istedim yan taraftan, bir dikişte içtim hepsini. kardeşim yine sordu "acı mı abi?" ben hiç istifimi bozmadan, yani bozmadığımı düşünerekten yanaklarıma yol açmış iki sıra gözyaşı eşliğinde, sesim de biraz çatallı cevap verdim: "hiç acı değil lan bu, neresi acı ki!"