abdest alıp sözlüğe giren yazar
bismillahirrahmanmanirrahim
sevgili kardeşlerim aziz dostlarım;
ben her sabah yastığımın yanındaki tuğlayla teyemmüm alıp koşarak abdest almaya giderim. abdestimi aldıktan sonra adetim olan zikirlerimi biner defa okurum sabah namazımı kılar ve meşgalelerimle uğraşırım. sözlüğe girmek için abdest almıyorum abdest alıp namazımı kıldıktan sonra sözlüğe giriyorum yanlış anlaşılma olmuş.
sevgili kardeşlerim aziz dostlarım;
ben her sabah yastığımın yanındaki tuğlayla teyemmüm alıp koşarak abdest almaya giderim. abdestimi aldıktan sonra adetim olan zikirlerimi biner defa okurum sabah namazımı kılar ve meşgalelerimle uğraşırım. sözlüğe girmek için abdest almıyorum abdest alıp namazımı kıldıktan sonra sözlüğe giriyorum yanlış anlaşılma olmuş.
devamını gör...
sevgililer günü
yalnızların kendini kötü hissettiği gündür.
yalnız olmayıp hayatında eşi,sevgilisi olanların ise birbirlerine hediye,çiçek ve özlü sözler eşliğinde kutladığı gün.
her sene bu malum günü bir şekilde yalnız geçiren sözlük yazarlarımızın sevgililer gününü enişten dileklerimle kutlar hayırlara vesile olmasını temenni ederim.
hoçça ğalın sözlük radyosuna kaçar ben *
yalnız olmayıp hayatında eşi,sevgilisi olanların ise birbirlerine hediye,çiçek ve özlü sözler eşliğinde kutladığı gün.
her sene bu malum günü bir şekilde yalnız geçiren sözlük yazarlarımızın sevgililer gününü enişten dileklerimle kutlar hayırlara vesile olmasını temenni ederim.
hoçça ğalın sözlük radyosuna kaçar ben *
devamını gör...
boğazlıyan kaymakamı mehmet kemal bey
boğazlıyan kaymakamı kemal bey kimdir?
giriş
ı.dünya savaşı sırasında doğan boşluklarla çetelerin faaliyete geçmesi sonucu yurt içinde birçok kargaşa meydana gelmiştir. özellikle hınçak ve taşnak’ın da temelini oluşturan ermeni çeteleri, türk köylerine saldırarak halkı katletmeye başlamıştı. türklere karşı örgütlenen ermeni çeteleri köyleri basıyor, malları gasp ediyor, kocaları savaşa giden kadınlara tasallut ediyor, canlara kastediyordu. bunlara dur demek isteyen ve o dönem başta olan ittihat ve terakki yönetimi, birçok bölgeye, ile ve ilçeye ermenilerin başka topraklara tehcir edilmesi yönünde emirler göndermiştir. bu emirlerin gittiği yerlerden birisi ise yozgat ili boğazlıyan ilçesi’dir. o dönem kaymakamlık makamında bulunan kemal bey’e, ilçede ikamet eden ermeniler dahil bütün ermenilerin suriye topraklarına göç ettirilmesi yönünde emir geldi. mehmet kemal bey, yönetimden gelen bu emri tavizsiz uygulayarak, ermenilerin suriye’ye göç ettirilmesinde rol oynadı fakat ı.dünya savaşı sonrası işgal kuvvetlerinin baskısıyla ülkesine hizmet eden birçok isim suçlanarak dar ağaçlarına gönderdi. o dönemin hükümeti bu idamlara onay vererek işgal kuvvetlerinin ateşini düşürmek istemek gibi büyük bir yanlışlık yapsa dahi birçok vatanını seven fedailerin kanına girmiş oldu. kanına girilen ve vatanına, bayrağına hizmet edenlerden birisi de boğazlıyan kaymakamı mehmet kemal bey’dir. osmanlı hükümeti, bu vatanseverleri takdir etmese dahi ı.tbmm, 14 ekim 1922’de mehmet kemal bey’i milli şehit ilan etti.
hayatı
mehmet kemal bey 1884 yılında kozmopolit olan lübnan’ın beyrut şehri’nde doğdu. antalya ve izmir liseleri’ni bitirdi. oradan mülkiye’ye devam etti. 1908’de ise beyrut’ta maiyet memurluğu’na başladı. bir yıl sonra 12 adalar vilayeti’nde maiyet memurluğu’nda stajını tamamladı. daha sonra türkçe ve sosyal bilgiler öğretmenliklerinde bulundu. tarih 18 aralık 1911’i gösterdiğinde kaymakamlık mesleğine başladı. ilk olarak doyran kaymakamlığı’nda bulunan kemal bey, 1912’de gebze’ye atandı. 1913’te karamürsel kaymakamlığı’nın ardından 12 haziran 1915 tarihinde boğazlıyan kaymakamlığı’na gönderildi.
12 haziran 1915’te göreve başlayan mehmet kemal bey, ilki 18 temmuz 1915’te gelen emirle birlikte ağustos 1915 ortalarına kadar ermenilerin sevkiyatıyla ilgilendi. 20 ağustos ile 9 ekim arasında ise aynı zamanlı olarak bozok sancağı mutasarrıf vekilliği görevini de yaptı. bir yıl buradaki görevlerini sürdüren kemal bey, 24 nisan 1916 tarihinde terfi alarak basri eski şam kazası kaymakamlığı’na tayin edildi. bu görevi ise yaklaşık beş ay sürdüren kemal bey, 20 eylül 1916’da ise izmir muhacirin müdürlüğü’ne atandı.13 haziran 1917 tarihi geldiğinde kemal bey, boğazlıyan kaymakamlığı sırasında ermeni tehciri sırasında kusurlu bulunduğu ve ihmali olduğu gerekçesiyle ankara valiliği kararıyla görevinden azledildi.
25 temmuz 1918 tarihinde yozgat istinat mahkemesi’nde görülen davası sonucu beraat etti. daha sonra ise konya zer’iyyat müfettişliği’ne gönderildi.bu görevinde ise beş ay kalabilen kemal bey, aralık 1918’de yine ermeni tehciri ile ilgili tutuklanarak istanbul’a götürüldü.
çeşitli sorgulamaların ardından 5 şubat 1919 tarihinde duruşması başladı. yargı üyelerinin değişmesi hasebiyle iki safha olmak üzere on sekiz duruşma yapıldı. üyelerinin içinde ermeniler de bulunan yargı heyeti, çoğunu ermenilerin oluşturduğu şahitleri de dinleyerek 8 nisan 1919’da mehmet kemal bey’in idam kararını verdi. idam kararı dönemin şeyhülislamı mustafa sabri’nin verdiği fetvayla 10 nisan 1919 tarihinde bayezid meydanı’nda gerçekleştirildi. ı.tbmm ise kemal bey’e itibarını iade ederek 14 ekim 1922 tarihinde milli şehit rütbesi verdi ve ailesine maaş bağladı.
mehmet kemal bey’in son sözleri
sizlere yemin ederim ki, ben masumum, son sözüm bugün de budur, yarın da budur. ecnebi devletlere yaranmak için beni asıyorlar. eğer adalet buna diyorlarsa kahrolsun böyle adalet! çocuklarımı asil türk milletine emanet ediyorum.
değerlendirme
görülüyor ki sırf işgalci devletlerin ermeni politikası sebebiyle işgalci devletlere yaranmak için asılan kemal bey, oluşturulan kurmaca mahkemeyle ve yalancı şahitler ışığında ölüme gönderilmişti. sadece devlet emrini uygulayarak birçok insanın can ve mal güvenliğini tesis etmeye çalışan kemal bey, tabiri caizse günah keçisi ilan edilmiştir. dönemin yönetiminin ise bu idam kararına karşı çıkmaması akıl alabilir gibi değildir. vatanın öz evlatlarını işgalcilerin ve işgalcilerin yancılarının elinde tarumar etmek aymazlık değil midir?
sonuç
mehmet kemal bey devletine hizmet etmek isteyen bir vatanseverken yersiz suçlamalarla karşı karşıya kalmış, münferit iftiraların kurbanı olmuş ve sebepsiz yere dar ağacına gönderilmiştir. ancak bu idam türk milleti’ni ateşleyen olaylardan birisi olmuştur. milli mücadele’nin ayak sesleri duyulmuştur. kemal bey’in sebepsiz yere idamına karşı çıkan türk milleti, topyekün bir mücadeleyle hem kemal bey’in idamını arzulayanlara hem de işgalcilere büyük bir ders vererek, onları vatanın temiz bağrından kovmuştur.
giriş
ı.dünya savaşı sırasında doğan boşluklarla çetelerin faaliyete geçmesi sonucu yurt içinde birçok kargaşa meydana gelmiştir. özellikle hınçak ve taşnak’ın da temelini oluşturan ermeni çeteleri, türk köylerine saldırarak halkı katletmeye başlamıştı. türklere karşı örgütlenen ermeni çeteleri köyleri basıyor, malları gasp ediyor, kocaları savaşa giden kadınlara tasallut ediyor, canlara kastediyordu. bunlara dur demek isteyen ve o dönem başta olan ittihat ve terakki yönetimi, birçok bölgeye, ile ve ilçeye ermenilerin başka topraklara tehcir edilmesi yönünde emirler göndermiştir. bu emirlerin gittiği yerlerden birisi ise yozgat ili boğazlıyan ilçesi’dir. o dönem kaymakamlık makamında bulunan kemal bey’e, ilçede ikamet eden ermeniler dahil bütün ermenilerin suriye topraklarına göç ettirilmesi yönünde emir geldi. mehmet kemal bey, yönetimden gelen bu emri tavizsiz uygulayarak, ermenilerin suriye’ye göç ettirilmesinde rol oynadı fakat ı.dünya savaşı sonrası işgal kuvvetlerinin baskısıyla ülkesine hizmet eden birçok isim suçlanarak dar ağaçlarına gönderdi. o dönemin hükümeti bu idamlara onay vererek işgal kuvvetlerinin ateşini düşürmek istemek gibi büyük bir yanlışlık yapsa dahi birçok vatanını seven fedailerin kanına girmiş oldu. kanına girilen ve vatanına, bayrağına hizmet edenlerden birisi de boğazlıyan kaymakamı mehmet kemal bey’dir. osmanlı hükümeti, bu vatanseverleri takdir etmese dahi ı.tbmm, 14 ekim 1922’de mehmet kemal bey’i milli şehit ilan etti.
hayatı
mehmet kemal bey 1884 yılında kozmopolit olan lübnan’ın beyrut şehri’nde doğdu. antalya ve izmir liseleri’ni bitirdi. oradan mülkiye’ye devam etti. 1908’de ise beyrut’ta maiyet memurluğu’na başladı. bir yıl sonra 12 adalar vilayeti’nde maiyet memurluğu’nda stajını tamamladı. daha sonra türkçe ve sosyal bilgiler öğretmenliklerinde bulundu. tarih 18 aralık 1911’i gösterdiğinde kaymakamlık mesleğine başladı. ilk olarak doyran kaymakamlığı’nda bulunan kemal bey, 1912’de gebze’ye atandı. 1913’te karamürsel kaymakamlığı’nın ardından 12 haziran 1915 tarihinde boğazlıyan kaymakamlığı’na gönderildi.
12 haziran 1915’te göreve başlayan mehmet kemal bey, ilki 18 temmuz 1915’te gelen emirle birlikte ağustos 1915 ortalarına kadar ermenilerin sevkiyatıyla ilgilendi. 20 ağustos ile 9 ekim arasında ise aynı zamanlı olarak bozok sancağı mutasarrıf vekilliği görevini de yaptı. bir yıl buradaki görevlerini sürdüren kemal bey, 24 nisan 1916 tarihinde terfi alarak basri eski şam kazası kaymakamlığı’na tayin edildi. bu görevi ise yaklaşık beş ay sürdüren kemal bey, 20 eylül 1916’da ise izmir muhacirin müdürlüğü’ne atandı.13 haziran 1917 tarihi geldiğinde kemal bey, boğazlıyan kaymakamlığı sırasında ermeni tehciri sırasında kusurlu bulunduğu ve ihmali olduğu gerekçesiyle ankara valiliği kararıyla görevinden azledildi.
25 temmuz 1918 tarihinde yozgat istinat mahkemesi’nde görülen davası sonucu beraat etti. daha sonra ise konya zer’iyyat müfettişliği’ne gönderildi.bu görevinde ise beş ay kalabilen kemal bey, aralık 1918’de yine ermeni tehciri ile ilgili tutuklanarak istanbul’a götürüldü.
çeşitli sorgulamaların ardından 5 şubat 1919 tarihinde duruşması başladı. yargı üyelerinin değişmesi hasebiyle iki safha olmak üzere on sekiz duruşma yapıldı. üyelerinin içinde ermeniler de bulunan yargı heyeti, çoğunu ermenilerin oluşturduğu şahitleri de dinleyerek 8 nisan 1919’da mehmet kemal bey’in idam kararını verdi. idam kararı dönemin şeyhülislamı mustafa sabri’nin verdiği fetvayla 10 nisan 1919 tarihinde bayezid meydanı’nda gerçekleştirildi. ı.tbmm ise kemal bey’e itibarını iade ederek 14 ekim 1922 tarihinde milli şehit rütbesi verdi ve ailesine maaş bağladı.
mehmet kemal bey’in son sözleri
sizlere yemin ederim ki, ben masumum, son sözüm bugün de budur, yarın da budur. ecnebi devletlere yaranmak için beni asıyorlar. eğer adalet buna diyorlarsa kahrolsun böyle adalet! çocuklarımı asil türk milletine emanet ediyorum.
değerlendirme
görülüyor ki sırf işgalci devletlerin ermeni politikası sebebiyle işgalci devletlere yaranmak için asılan kemal bey, oluşturulan kurmaca mahkemeyle ve yalancı şahitler ışığında ölüme gönderilmişti. sadece devlet emrini uygulayarak birçok insanın can ve mal güvenliğini tesis etmeye çalışan kemal bey, tabiri caizse günah keçisi ilan edilmiştir. dönemin yönetiminin ise bu idam kararına karşı çıkmaması akıl alabilir gibi değildir. vatanın öz evlatlarını işgalcilerin ve işgalcilerin yancılarının elinde tarumar etmek aymazlık değil midir?
sonuç
mehmet kemal bey devletine hizmet etmek isteyen bir vatanseverken yersiz suçlamalarla karşı karşıya kalmış, münferit iftiraların kurbanı olmuş ve sebepsiz yere dar ağacına gönderilmiştir. ancak bu idam türk milleti’ni ateşleyen olaylardan birisi olmuştur. milli mücadele’nin ayak sesleri duyulmuştur. kemal bey’in sebepsiz yere idamına karşı çıkan türk milleti, topyekün bir mücadeleyle hem kemal bey’in idamını arzulayanlara hem de işgalcilere büyük bir ders vererek, onları vatanın temiz bağrından kovmuştur.
devamını gör...
kendisine benzemeyen insan
izmirin kurtuluşu üniversitesinde okuyan ve mitolojiye ilgimden dolayı tanımlarını okumaktan çok keyif aldığım bir yazar arkadaşımız.
o güzel tanımlarını daha çok görmek isteriz. takipteyiz efendim.
o güzel tanımlarını daha çok görmek isteriz. takipteyiz efendim.
devamını gör...
işbu
1800'lerin sonu ve 1900'lerin başında fransızca present yani "mevcut, eldeki" kelimesine karşılık olarak türetilmiş kelimedir. "işte bu" anlamına gelir. kesinlikle "söz konusu" anlamında değildir. günümüzde "this" kelimesini gören hemen her yeminli tercümanın belgeye hukuki dil havası katmak için kullandığı bir kelimedir.
tanım: resmi bir belgenin altını bağlamak için kullanılan hukuki bir bağlaçtır.
örnek:
bir sözleşmede şöyle bir madde olduğunu farzedelim: "eğer taraflar ikinci bir sözleşme imzalarsa bu sözleşme geçersiz olur."
şimdi bu maddeye göre, geçersiz olacak olan sözleşme hangisi? elinde tuttuğun, okumakta olduğun sözleşme mi, yoksa bahsedilen ikinci sözleşme mi? bu cümleye göre geçersiz olacak sözlesme ikinci sözlesmedir. ama eger böyle bir durumda elinde okumakta oldugun sözlesmenin geçersiz olacağı belirtilmek isteniyorsa bu ifade "eğer taraflar ikinci bir sözleşme imzalarsa işbu sözleşme geçersiz olur" şeklinde yazılır.
tanım: resmi bir belgenin altını bağlamak için kullanılan hukuki bir bağlaçtır.
örnek:
bir sözleşmede şöyle bir madde olduğunu farzedelim: "eğer taraflar ikinci bir sözleşme imzalarsa bu sözleşme geçersiz olur."
şimdi bu maddeye göre, geçersiz olacak olan sözleşme hangisi? elinde tuttuğun, okumakta olduğun sözleşme mi, yoksa bahsedilen ikinci sözleşme mi? bu cümleye göre geçersiz olacak sözlesme ikinci sözlesmedir. ama eger böyle bir durumda elinde okumakta oldugun sözlesmenin geçersiz olacağı belirtilmek isteniyorsa bu ifade "eğer taraflar ikinci bir sözleşme imzalarsa işbu sözleşme geçersiz olur" şeklinde yazılır.
devamını gör...
etrafımızda olması gereken insan tipleri
yardımsever,vefalı ve kalbi güzel insanlar olmalı .
devamını gör...
rahatsız (yazar)
her yazdığı tanıma sonuna kadar katıldığım yazar.
yok böyle bir şey. bazen ben mi yazdim diyorum tanımını. her başlık altında yazmak için yazanlara inat ben seni takip edeceğim.
tanımlarını oylarken hissettiğim;
pat nokta atışı! pat mizah anlayışı!! bu da sözlük için ulan! öyle bir beğeniye basıyorum ki sözlüğün koridorlarında yankılanıyo.
yok böyle bir şey. bazen ben mi yazdim diyorum tanımını. her başlık altında yazmak için yazanlara inat ben seni takip edeceğim.
tanımlarını oylarken hissettiğim;
pat nokta atışı! pat mizah anlayışı!! bu da sözlük için ulan! öyle bir beğeniye basıyorum ki sözlüğün koridorlarında yankılanıyo.
devamını gör...
vosvos
hitler'in efsane arabası volkswagen marka beetle'lar. halk diline vosvos, tosbağa ismiyle yerleşen bu araçların tarihi 2. dünya savaşı öncesi almanya'sına dayanır, ekonomi kötüdür ve arabalar pahalıdır. orta sınıf almanlar için uygun fiyatlı araba gereksinimi vardı.
mayıs 1934 tarihinde hitler, ferdinand porsche ile berlin’deki keiserhof hotel’de bir araya geldiler. hitler, porsche’den “halk için bir otomobil” tasarlamasını istedi. hitlerin hedeflediği volkswagen 2 yetişkin ve 3 çoçuk taşıyabilecek, 100km hızla gidebilecek, ekonomik, ayrıca 3 silahlı askeri taşıyabilecek ve fiyatı 1000 reich mark’ı, yani o dönem için bir motorbisiklet fiyatını geçmeyecekti. haziran başında tip-60 geliştirildi ve 22 haziran'da porsche konstrüksiyon bürosu, alman otomobil endüstrisi kurumu (rda) arasında bir “halk otomobili” prototipi üzerinde anlaşma yapıldı. aralık ayında ise bugünkü kaplumbağa’nın “ataları”, v1 (saloon) ve v2 (kabriyole) prototipler tamamlandı.
böylece yaklaşık 82 yıl boyunca hayatımıza girecek vosvos'un ilk adımı atılmış oldu. alışılmadık bir görünüme sahip olan bu aracın karakteristik özelliği; eğilimli bir burun ve arka yapıya sahip olmasıdır. bunda amaç aerodinamik bir şekil ve çift eğrilikli kaporta yüzeyine sahip, akranlarına göre çok daha sağlam bir araç elde etmekti. arkaya yerleştirilen motor ve makas yerine torsiyon çubuğu kullanmadaki neden ise binek otomobillerde belirgin olan yol tutuş problemini gidermekti. ferdinand porsche’nin kullanmayı düşündüğü motor da oldukça farklıydı: 3 silindirli, yıldız şeklinde sıralanmış ve maliyetin düşük olması için hava soğutmalı bir blok’tan oluşuyordu. f.porsche daha sonraki projelerinde bu motoru değiştirdi ve yıldız şeklindeki 3 silindirli yerine karşılıklı yerleştirilmiş 4 silindirli “boksör motor” isminde yine hava soğutmalı bir motor kullandı ve istediği başarıyı elde etti. ayrıca uçak yapımı konusunda da deneyimleri olan f. porsche, bu bilgilerini projesinde de kullanarak oldukça hafif ve stabil bir şase tasarlamak için kolları sıvadı ve düz bir zemin üzerine iki sağlam direk koyarak az malzemeyle amacını gerçekleştirdi.
7 haziran 1938 tarihinde “motor” dergisinde, vosvos’un doğumu, “hitler’in sevinç getiren güç otomobili” başlığıyla duyuruldu. ilk vosvos, daha doğrusu kdf-wagen ilanı “ayda yalnızca 5 mark’a otomobil sahibi olmak" sloganıyla reklamlara çıkmıştı. böylece otomobil için insanlardan paralar kesilmeye başlanmış oldu. mayıs 1938 den sonra birkaç konsept araç daha üretildi ve vw38 serisi olarak isimlendirildi. bu araçların gövdeleri hala reutter otobüs üreticisi tarafından üretilmekteydi ve haftada ortalama 2 gövde üretiyorlardı. tam üretime 1939 eylül de geçilecekti ki - şanssız şekilde ıı. dünya savaşı ortaya çıktı. binlerce kişiden beetle için toplanan ödemlere rağmen araçlar teslim edilmedi ve paralar savaş finansmanı olarak kullanıldı.
ıı. dünya savaşı'nın bitmesi ve hitler'in 1945 te intihar etmesiyle birlikte almanya'yı yeniden inşaa etme görevi başladı. ülke karargahlar şeklinde bölümlendirildi. vosvos fabrikasının olduğu bölümün komutası ise ingilizlerin kontrolüne geçti. kraliyet elektrik ve makina mühendisleri'nin komutasındaki binbaşı ıvan hirst direniş güçlerinin lojistik ihtiyacları için tekrardan beetle üretimine başlangıç olaslığını değerlendirmek ve kontrol etmek üzere fabrikanın sorumluluğuna getirildi. fabrika, yakınlarındaki bir kaleden alıntılanarak 'wolfsburg' olarak isimlendirildi ve ' wolfsburg motor fabrikası' olarak bilinmeye başlandı.
mart 1946'da ise ayda 1000 araç üretebilen fabrikada ilk parti araç banttan çıktı.
1955 te volkswagen amerika kuruldu ve o yıl içinde 32.662 beetle satıldı. volkswagen amerika'nın en çok satan ithal arabası haline gelmişti
1968 de satışların zirve yapmasıyla 423.008 araba satıldı.
1972 de beetle, ford'un en çok tercih edilen araç olan "ford t" modelinin rekorunu egale ederek emin adımlarla yoluna devam etmekteydi.
ocak 1978 yılına gelindiğinde ise avrupa’da 16.255.500, dünyada 19.300.000’inci son klasik beetle, wolfsburg'daki üretim bandından ayrılırken bir döneminde sonu yavaş yavaş gelmiş oluyordu. bu beetle için son değildi, cabrio versiyonun üretimi karmann ghia tarafından 2 yıl daha sürdürüldü.
ocak 1980 almanya osnabrück’teki üretim sona erdi.
1985 avrupa içinde üretilen son vosvos, wolfsburg’daki müzeye yerleştirildi.
7 aralık 1986 brezilya’daki üretim sona erdi.
1989 nijerya, peru ve uruguay’daki üretimler sona erdi.
geriye sadece meksika fabrikası açık kalmıştı ve günde sadece 300 adet üretebiliyordu.
24 haziran 1992'de 21 milyonuncu vw meksika’da üretildi.
28 kasım 1993'te avrupa ralli şampiyonu roland jütting’in kullandığı 500 bg gücündeki bir vosvos, alman hava kuvvetleri’ne ait 7000 bg gücündeki fantom ile yarıştı. vosvos, 12 saniye süren yarışı çok az bir farkla önde bitirdi.
tarihlerden 2003...
1938 yılındaki ilk lansmanından ve 1945 yılındaki üretiminden şaşırtıcı bir 65 yıllık geçmişinde sonra, 30 temmuz 2003 yılında volkswagen mexico, puebla'daki beetle üretimini de sonlandırdı. 21.529.464’üncü son vosvos, wolfsburg’daki müzeye gönderildi.
volkswagen'ın 2003'te üretimini durdurarak bir devri kapattığı otomobil volkswagen beetle hakkında oldukça fazla bilinmeyen bulunuyor. küçük boyutuyla ve kendine özgü tasarımıyla herkesin beğenisini kazanmış otomobilin yalnızca otomobil değil kültürel bir sembol olduğu aşikar.
türkiye'de; vosvos, tosbağa gibi yakıştırmalara maruz kalan beetle'ın kaderi birçok ülkede aynı. fransa'da uğur böceği anlamına gelen "coccinelle" ismiyle bilinen araç, italya'da ve brezilya'da böcek anlamına gelen "maggiolino" ve "fusca" isimleriyle tanınıyor. bolivya'da kaplumbağa anlamına gelen "peta" ismine sahip olan beetle, endonezya'da da kurbağa anlamına gelen "kodok" ismiyle biliniyor.
vosvos, 1 milyonuncu aracı tamamen altın renginde üretmişti
dünyanın en fakir devlet başkanı olan jose mujica'nın makan aracı da bir volkswagen beetle'dı.
tarihte en uzun süre üretimde kalan araç rekoru volkswagen beetle'a aittir.
vosvos'lar, meksika'nın başkenti meksiko'da yıllarca taksi olarak kullanıldılar. 1972'de kullanılmaya başlanan yeşil renkteki 50.000 vosvos, 2012 yılında emekli edildi. yeşil vosvos'lar, o yıla kadar şehrin simgesiydi.
tüm dünyaya kendini kabullendirmiş, ülkelere kendi kültürünü götürmek yerine her ülkenin kendi kültürüne evrilmiş, bu yüzden de dünyanın her noktasında tüm ulusların kendisiyle bağ kurduğu bir araç. bu yüzden ona "araba" denmiyor ve her kültürde "vosvos"un farklı yerli isimleri var.
vosvos özgürlüktür.
vosvos ruhtur.
vosvos çocuktur.
vosvos siyasetten üstündür.
vosvos kapitalizmden üstündür.
vosvos halktır.
bonus:
volkswagen 2020 yılının başında vosvosa ait üretilen tüm parçaların da üretiminin sonsuza kadar durdurulduğunu ve 82 yıllık bir miladın tarihe karıştığını duyurdu. bu haber tüm dünyada büyük bir üzüntüyle karşılandı. sanki sevdiceğimizi kaybetmişiz gibi...
volkswagen'in tüm dünya ülkelerinde yayına soktuğu, her dilden insana hitap etmesi açısından yazısız/konuşmasız yayınladığı vefa reklamı: elveda vosvos
mayıs 1934 tarihinde hitler, ferdinand porsche ile berlin’deki keiserhof hotel’de bir araya geldiler. hitler, porsche’den “halk için bir otomobil” tasarlamasını istedi. hitlerin hedeflediği volkswagen 2 yetişkin ve 3 çoçuk taşıyabilecek, 100km hızla gidebilecek, ekonomik, ayrıca 3 silahlı askeri taşıyabilecek ve fiyatı 1000 reich mark’ı, yani o dönem için bir motorbisiklet fiyatını geçmeyecekti. haziran başında tip-60 geliştirildi ve 22 haziran'da porsche konstrüksiyon bürosu, alman otomobil endüstrisi kurumu (rda) arasında bir “halk otomobili” prototipi üzerinde anlaşma yapıldı. aralık ayında ise bugünkü kaplumbağa’nın “ataları”, v1 (saloon) ve v2 (kabriyole) prototipler tamamlandı.
böylece yaklaşık 82 yıl boyunca hayatımıza girecek vosvos'un ilk adımı atılmış oldu. alışılmadık bir görünüme sahip olan bu aracın karakteristik özelliği; eğilimli bir burun ve arka yapıya sahip olmasıdır. bunda amaç aerodinamik bir şekil ve çift eğrilikli kaporta yüzeyine sahip, akranlarına göre çok daha sağlam bir araç elde etmekti. arkaya yerleştirilen motor ve makas yerine torsiyon çubuğu kullanmadaki neden ise binek otomobillerde belirgin olan yol tutuş problemini gidermekti. ferdinand porsche’nin kullanmayı düşündüğü motor da oldukça farklıydı: 3 silindirli, yıldız şeklinde sıralanmış ve maliyetin düşük olması için hava soğutmalı bir blok’tan oluşuyordu. f.porsche daha sonraki projelerinde bu motoru değiştirdi ve yıldız şeklindeki 3 silindirli yerine karşılıklı yerleştirilmiş 4 silindirli “boksör motor” isminde yine hava soğutmalı bir motor kullandı ve istediği başarıyı elde etti. ayrıca uçak yapımı konusunda da deneyimleri olan f. porsche, bu bilgilerini projesinde de kullanarak oldukça hafif ve stabil bir şase tasarlamak için kolları sıvadı ve düz bir zemin üzerine iki sağlam direk koyarak az malzemeyle amacını gerçekleştirdi.
7 haziran 1938 tarihinde “motor” dergisinde, vosvos’un doğumu, “hitler’in sevinç getiren güç otomobili” başlığıyla duyuruldu. ilk vosvos, daha doğrusu kdf-wagen ilanı “ayda yalnızca 5 mark’a otomobil sahibi olmak" sloganıyla reklamlara çıkmıştı. böylece otomobil için insanlardan paralar kesilmeye başlanmış oldu. mayıs 1938 den sonra birkaç konsept araç daha üretildi ve vw38 serisi olarak isimlendirildi. bu araçların gövdeleri hala reutter otobüs üreticisi tarafından üretilmekteydi ve haftada ortalama 2 gövde üretiyorlardı. tam üretime 1939 eylül de geçilecekti ki - şanssız şekilde ıı. dünya savaşı ortaya çıktı. binlerce kişiden beetle için toplanan ödemlere rağmen araçlar teslim edilmedi ve paralar savaş finansmanı olarak kullanıldı.
ıı. dünya savaşı'nın bitmesi ve hitler'in 1945 te intihar etmesiyle birlikte almanya'yı yeniden inşaa etme görevi başladı. ülke karargahlar şeklinde bölümlendirildi. vosvos fabrikasının olduğu bölümün komutası ise ingilizlerin kontrolüne geçti. kraliyet elektrik ve makina mühendisleri'nin komutasındaki binbaşı ıvan hirst direniş güçlerinin lojistik ihtiyacları için tekrardan beetle üretimine başlangıç olaslığını değerlendirmek ve kontrol etmek üzere fabrikanın sorumluluğuna getirildi. fabrika, yakınlarındaki bir kaleden alıntılanarak 'wolfsburg' olarak isimlendirildi ve ' wolfsburg motor fabrikası' olarak bilinmeye başlandı.
mart 1946'da ise ayda 1000 araç üretebilen fabrikada ilk parti araç banttan çıktı.
1955 te volkswagen amerika kuruldu ve o yıl içinde 32.662 beetle satıldı. volkswagen amerika'nın en çok satan ithal arabası haline gelmişti
1968 de satışların zirve yapmasıyla 423.008 araba satıldı.
1972 de beetle, ford'un en çok tercih edilen araç olan "ford t" modelinin rekorunu egale ederek emin adımlarla yoluna devam etmekteydi.
ocak 1978 yılına gelindiğinde ise avrupa’da 16.255.500, dünyada 19.300.000’inci son klasik beetle, wolfsburg'daki üretim bandından ayrılırken bir döneminde sonu yavaş yavaş gelmiş oluyordu. bu beetle için son değildi, cabrio versiyonun üretimi karmann ghia tarafından 2 yıl daha sürdürüldü.
ocak 1980 almanya osnabrück’teki üretim sona erdi.
1985 avrupa içinde üretilen son vosvos, wolfsburg’daki müzeye yerleştirildi.
7 aralık 1986 brezilya’daki üretim sona erdi.
1989 nijerya, peru ve uruguay’daki üretimler sona erdi.
geriye sadece meksika fabrikası açık kalmıştı ve günde sadece 300 adet üretebiliyordu.
24 haziran 1992'de 21 milyonuncu vw meksika’da üretildi.
28 kasım 1993'te avrupa ralli şampiyonu roland jütting’in kullandığı 500 bg gücündeki bir vosvos, alman hava kuvvetleri’ne ait 7000 bg gücündeki fantom ile yarıştı. vosvos, 12 saniye süren yarışı çok az bir farkla önde bitirdi.
tarihlerden 2003...
1938 yılındaki ilk lansmanından ve 1945 yılındaki üretiminden şaşırtıcı bir 65 yıllık geçmişinde sonra, 30 temmuz 2003 yılında volkswagen mexico, puebla'daki beetle üretimini de sonlandırdı. 21.529.464’üncü son vosvos, wolfsburg’daki müzeye gönderildi.
volkswagen'ın 2003'te üretimini durdurarak bir devri kapattığı otomobil volkswagen beetle hakkında oldukça fazla bilinmeyen bulunuyor. küçük boyutuyla ve kendine özgü tasarımıyla herkesin beğenisini kazanmış otomobilin yalnızca otomobil değil kültürel bir sembol olduğu aşikar.
türkiye'de; vosvos, tosbağa gibi yakıştırmalara maruz kalan beetle'ın kaderi birçok ülkede aynı. fransa'da uğur böceği anlamına gelen "coccinelle" ismiyle bilinen araç, italya'da ve brezilya'da böcek anlamına gelen "maggiolino" ve "fusca" isimleriyle tanınıyor. bolivya'da kaplumbağa anlamına gelen "peta" ismine sahip olan beetle, endonezya'da da kurbağa anlamına gelen "kodok" ismiyle biliniyor.
vosvos, 1 milyonuncu aracı tamamen altın renginde üretmişti
dünyanın en fakir devlet başkanı olan jose mujica'nın makan aracı da bir volkswagen beetle'dı.
tarihte en uzun süre üretimde kalan araç rekoru volkswagen beetle'a aittir.
vosvos'lar, meksika'nın başkenti meksiko'da yıllarca taksi olarak kullanıldılar. 1972'de kullanılmaya başlanan yeşil renkteki 50.000 vosvos, 2012 yılında emekli edildi. yeşil vosvos'lar, o yıla kadar şehrin simgesiydi.
tüm dünyaya kendini kabullendirmiş, ülkelere kendi kültürünü götürmek yerine her ülkenin kendi kültürüne evrilmiş, bu yüzden de dünyanın her noktasında tüm ulusların kendisiyle bağ kurduğu bir araç. bu yüzden ona "araba" denmiyor ve her kültürde "vosvos"un farklı yerli isimleri var.
vosvos özgürlüktür.
vosvos ruhtur.
vosvos çocuktur.
vosvos siyasetten üstündür.
vosvos kapitalizmden üstündür.
vosvos halktır.
bonus:
volkswagen 2020 yılının başında vosvosa ait üretilen tüm parçaların da üretiminin sonsuza kadar durdurulduğunu ve 82 yıllık bir miladın tarihe karıştığını duyurdu. bu haber tüm dünyada büyük bir üzüntüyle karşılandı. sanki sevdiceğimizi kaybetmişiz gibi...
volkswagen'in tüm dünya ülkelerinde yayına soktuğu, her dilden insana hitap etmesi açısından yazısız/konuşmasız yayınladığı vefa reklamı: elveda vosvos
devamını gör...
eşin çirkin olduğunu hissettirip estetiğe zorlamak
allahu teala akıl dağıtırken, bir köşede şemsiye ile saklanmış yazar beyanı.
devamını gör...
umut yaprakları
bir özdemir asaf şiiri.
“öyle bir ilkyaz ol ki korkut yaprakları,
öyle bir son yaz ol ki tut yaprakları,
sararıp dökülürken güz rüzgarlarında
ardında savrulsunlar, unut yaprakları.
sevinçlerinde onlar vardı, hüzünlerinde onlar
seninle yeşerdiler, seninle soldular..
olsunlar senden sonra da umut yaprakları.”
“öyle bir ilkyaz ol ki korkut yaprakları,
öyle bir son yaz ol ki tut yaprakları,
sararıp dökülürken güz rüzgarlarında
ardında savrulsunlar, unut yaprakları.
sevinçlerinde onlar vardı, hüzünlerinde onlar
seninle yeşerdiler, seninle soldular..
olsunlar senden sonra da umut yaprakları.”
devamını gör...
türk milli klavye takımının dünya şampiyonu olması
tebrik ediyorum kendilerini...
uzun uzun okumak istemeyenler için:
dünyanın en prestijli hızlı klavye yarışmalarından olan dünya internet klavye şampiyonası, 2 ay süren finallerden sonra dün sonuçlandı. geçen sene rekor sonuçlarla 8 madalya alan türk milli takımı, bu sene 9 madalyayla yarışmanın şampiyonu oldu. rekor kelime sayısı, geçen senenin rekorunu kıran nisan maya tunçoğlu’ndan geldi.
uzun uzun okumak isteyenler için:
dünyanın en prestijli hızlı klavye yarışmalarından olan dünya internet klavye şampiyonası, 2 ay süren finallerden sonra dün sonuçlandı. geçen sene rekor sonuçlarla 8 madalya alan türk milli takımı, bu sene 9 madalyayla yarışmanın şampiyonu oldu. rekor kelime sayısı, geçen senenin rekorunu kıran nisan maya tunçoğlu’ndan geldi.
hızlı klavye kullanımı alanında düzenlenen yarışmaların en büyüğü olarak bilinen dünya internet klavye şampiyonası, yine uzun bir sürecin ardından kazananlarını belirledi. 839 yarışmacının katıldığı, yaklaşık 2 ay süren finaller yine türk takımının lehine sonuçlandı.
geçen sene düzenlenen yarışmada türkiye milli takımı, rekor sonuçlarla 8 madalya alarak şampiyonadan birinci olarak ayrılmıştı. bu seneki değişiklik madalya sayısı oldu: milli takımımız, 9 madalya kazanarak bu yıl da dünya şampiyonu oldu.
birleşmiş milletlere bağlı ıntersteno uluslararası bilgi işlem ve iletişim federasyonu tarafından düzenlenen yarışmaya on binlerce kişi katıldı. yapılan elemelerin ardından finallere kalan türk milli takımı, yarışmayı 1 rekor ve 9 madalyayla kapattı.
20 ülkenin katıldığı yarışmanın finalleri, 15 mart – 12 mayıs tarihleri arasında düzenlendi. anadil ve çok dilli (16 dil) ayrımıyla iki yarış türünde ve 4 yaş kategorisi ile yapılan toplam 8 yarıştaki en iyi 3’er yarışçıya toplam 24 madalya verildi. türkiye milli takımı; biri dünya rekoru olmak üzere 3 şampiyonluk, 2 ikincilik ve 4 üçüncülük kazanarak takım halinde turnuva şampiyonu oldu. diğer 15 madalyayı ise çekya (5 madalya), japonya (3 madalya), italya (3 madalya), abd (1 madalya), polonya (2 madalya) slovakya (1 madalya) ülkeleri kazandı.
afyonkarahisar’ın miralay reşatbey ilkokulu’ndan katılan merve mutlu, dakikada 80 sözcük yazarak dünya şampiyonu oldu. afyonkarahisar’ın sandıklı cumhuriyet ortaokulu’ndan nisan maya tunçoğlu ise geçen seneki rekorunu kırarak 13 - 16 yaş grubunun dünya şampiyonu oldu. tunçoğlu, geçen seneki yarışmada dakikada 109 kelimeyle birinci olmuştu. bu sene bu sayı 135’e çıktı.
17 - 20 yaş kategorisinin birincisi ise, şişli şampiyon kursu’ndan mete özen oldu. özen, dakikada 119 kelime yazarak dünya şampiyonu oldu.
kaynak:
www.webtekno.com/turk-milli...
uzun uzun okumak istemeyenler için:
dünyanın en prestijli hızlı klavye yarışmalarından olan dünya internet klavye şampiyonası, 2 ay süren finallerden sonra dün sonuçlandı. geçen sene rekor sonuçlarla 8 madalya alan türk milli takımı, bu sene 9 madalyayla yarışmanın şampiyonu oldu. rekor kelime sayısı, geçen senenin rekorunu kıran nisan maya tunçoğlu’ndan geldi.
uzun uzun okumak isteyenler için:
dünyanın en prestijli hızlı klavye yarışmalarından olan dünya internet klavye şampiyonası, 2 ay süren finallerden sonra dün sonuçlandı. geçen sene rekor sonuçlarla 8 madalya alan türk milli takımı, bu sene 9 madalyayla yarışmanın şampiyonu oldu. rekor kelime sayısı, geçen senenin rekorunu kıran nisan maya tunçoğlu’ndan geldi.
hızlı klavye kullanımı alanında düzenlenen yarışmaların en büyüğü olarak bilinen dünya internet klavye şampiyonası, yine uzun bir sürecin ardından kazananlarını belirledi. 839 yarışmacının katıldığı, yaklaşık 2 ay süren finaller yine türk takımının lehine sonuçlandı.
geçen sene düzenlenen yarışmada türkiye milli takımı, rekor sonuçlarla 8 madalya alarak şampiyonadan birinci olarak ayrılmıştı. bu seneki değişiklik madalya sayısı oldu: milli takımımız, 9 madalya kazanarak bu yıl da dünya şampiyonu oldu.
birleşmiş milletlere bağlı ıntersteno uluslararası bilgi işlem ve iletişim federasyonu tarafından düzenlenen yarışmaya on binlerce kişi katıldı. yapılan elemelerin ardından finallere kalan türk milli takımı, yarışmayı 1 rekor ve 9 madalyayla kapattı.
20 ülkenin katıldığı yarışmanın finalleri, 15 mart – 12 mayıs tarihleri arasında düzenlendi. anadil ve çok dilli (16 dil) ayrımıyla iki yarış türünde ve 4 yaş kategorisi ile yapılan toplam 8 yarıştaki en iyi 3’er yarışçıya toplam 24 madalya verildi. türkiye milli takımı; biri dünya rekoru olmak üzere 3 şampiyonluk, 2 ikincilik ve 4 üçüncülük kazanarak takım halinde turnuva şampiyonu oldu. diğer 15 madalyayı ise çekya (5 madalya), japonya (3 madalya), italya (3 madalya), abd (1 madalya), polonya (2 madalya) slovakya (1 madalya) ülkeleri kazandı.
afyonkarahisar’ın miralay reşatbey ilkokulu’ndan katılan merve mutlu, dakikada 80 sözcük yazarak dünya şampiyonu oldu. afyonkarahisar’ın sandıklı cumhuriyet ortaokulu’ndan nisan maya tunçoğlu ise geçen seneki rekorunu kırarak 13 - 16 yaş grubunun dünya şampiyonu oldu. tunçoğlu, geçen seneki yarışmada dakikada 109 kelimeyle birinci olmuştu. bu sene bu sayı 135’e çıktı.
17 - 20 yaş kategorisinin birincisi ise, şişli şampiyon kursu’ndan mete özen oldu. özen, dakikada 119 kelime yazarak dünya şampiyonu oldu.
kaynak:
www.webtekno.com/turk-milli...
devamını gör...
günün karikatürü
bugünün karikatürü, sadece benim değil tüm sözlüğün superman'i olduğunu düşündüğüm sevgili gomercan'a gitsin. kendisinin bir kere bile sızlandığına, yorulduğuna, şikayet ettiğine denk gelmedim, nasıl olduğunu bilmiyorum ama inanılmaz bir enerjisi ve görev bilinci var. "gomercan koş yardımına ihtiyacım var" cümlesini bitirmeden işinizi halletmiş oluyor. sürekli "ne yaparım da sözlüğü daha iyi bir yer haline getiririm?" diye kafa patlatıyor.
kafa sözlük için inanılmaz büyük bir şans bu adam, işte tam da bu yüzden tişikkirlir sipirmin!
kafa sözlük için inanılmaz büyük bir şans bu adam, işte tam da bu yüzden tişikkirlir sipirmin!
devamını gör...
allah yazsam kaç kişi beğenir diyen kişi
vakti zamanında facebook üzerinde oldukça popüler bir soru olan allah'ı seven 999.999.999 kişi arıyoruz gibi soruları soran zattır. ama matematik özürlü oldukları kesindi. zira başlık türkçe ve dünya üzerinde türkçe konuşan ya da anlayan sayısını bu linkte 250 milyon olarak görüyoruz. tabii her türkçe konuşan ve anlayan da müslüman olacak değil.
ee geriye kalan 750 milyon kişiye nasıl anlatıp beğeni alacağız? o yüzden gereksizdir. seviyorsanız içinizde sevin. başkası seviyor diye de sevmeyin. *
ee geriye kalan 750 milyon kişiye nasıl anlatıp beğeni alacağız? o yüzden gereksizdir. seviyorsanız içinizde sevin. başkası seviyor diye de sevmeyin. *
devamını gör...
bir koyunun en güzel yeri
gözleridir, şaşırdım kimse dememiş. çok güzel gözleri vardır.
sırtıdır, yumşacıktır.
yavrusu da çok tatlıştır, koynuma alıp uyumak isterim.
sırtıdır, yumşacıktır.
yavrusu da çok tatlıştır, koynuma alıp uyumak isterim.
devamını gör...
hapse girmek için yapılması gerekenler
eğer türkiye'de yaşıyorsanız hakkınızı aramanız yeterlidir.
devamını gör...
istanbul modern sanat müzesi
2004 yılında açılmış olan, türkiye'nin ilk modern sanat müzesidir.
devamını gör...
zamansız gelen ereksiyonu önlemenin yolu
başta quadriceps kası olmak üzere bütün kasları olduğunuz yerde olabildiğince kasarak çözebileceğiniz durumdur. olay tamamen fizyolojik olarak kanın tek bir bölgeye hücum etmesi durumu olup, sizin diğer bölgelerde de kana ihtiyaç duyduğunuza dair beyninizi ikna etmenizle gerçekleşir. yeterli kasılma ile 5-6 saniye içerisinde çözülür, sosyal ortamlarda kriz yönetimi sağlamak için en hızlı yöntemdir.
devamını gör...